A. 100~150mm
B. 150~180mm
C. 250~300mm
D. 300~400mm
搜题
第2题
A. 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑人口
B. 台阶坡度宜平缓些,并应用大理石地面
C. 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D. 公共建筑的踢面高度应为100~150mm
E. 室内台阶的踏步数不应少于1个
第3题
A. 公共建筑室内外台阶踏步的宽度不宜<0.30m
B. 踏步的高度不宜>0.15m且不宜<0.10m
C. 相邻踏步的宽差、高差应≤10mm
D. 踏步坡度应内高外低,约0.5%
E. 踏步坡度应内低外高,约0.5%
第4题
A. 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑入口
B. 台阶坡度宜平缓些,并应大理石地面
C. 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D. 公共建筑的踢面高度应为100~150mm
E. 室内台阶的踏步数不应少于1个
第5题
A. 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑入口
B. 台阶坡度宜平缓些,并应大理石地面
C. 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D. 公共建筑的踢面高度应为100~150mm
E. 室内台阶的踏步数不应少于1个
第9题
A. 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑入口
B. 台阶坡度宜平缓些,并应大理石地面
C. 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D. 在严寒地区,应把台阶下部一定深度范围之内的原土换掉,并设置砂垫层
E. 通常在台阶尺寸较大时采用实铺台阶
第10题
A. 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑入口
B. 台阶坡度宜平缓些,并应大理石地面
C. 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D. 在严寒地区,应把台阶下部一定深度范围之内的原土换掉,并设置砂垫层
E. 通常在台阶尺寸较大时采用实铺台阶
第18题
A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的
B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等
C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3
D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离
E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关
第48题
A. 耐火极限为1.0h
B. 设置在地面上的临时疏散通道,其净宽度为1.2m。
C. 利用在建工程施工完毕的水平结构和楼梯作临时疏散通道,其净宽度分别为1.2m和1.0m。
D. 设置在脚手架上的临时疏散通道,其净宽度为0.85m。
E. 临时疏散通道的坡度为20度,未修建楼梯、未修建台阶踏步、未设置防滑条。
第49题
A. 耐火极限为1.0h
B. 设置在地面上的临时疏散通道,其净宽度为1.2m。
C. 利用在建工程施工完毕的水平结构和楼梯作临时疏散通道,其净宽度分别为1.2m和1.0m。
D. 设置在脚手架上的临时疏散通道,其净宽度为0.85m。
E. 临时疏散通道的坡度为20度,未修建楼梯、未修建台阶踏步、未设置防滑条。
第50题
A. 公共建筑踏步的踏面宽度不应小于()mm。
B. 实铺台阶是普遍采用的构造形式,其构造与室内地坪基本相同,一般包括()。
C. 下列属于台阶面层的有()。
D. 台阶属于建筑的一部分,不允许进入道路红线。
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