顶管过程中，中心线标高的偏差超过允许值，导致顶力增加。

A. 正确

B. 错误

A. 顶管首节管入土前，严格进行中心线和高程的检（试）验，每顶进（）cm，必须对管道的中心线和高程进行检测。

B. 为防止顶管管道发生错口，管道接口处应安装（）。

C. 本工程中，为防止顶进误差超标，顶进过程中应采取的措施有（）。

D. 在顶管过程中，中心线标高的偏差超过允许值，导致顶力增加。

A. （单选题）顶管首节管入土前，严格进行中心线和高程的检（试）验，每顶进（）cm，必须对管道的中心线和高程进行检测。

B. （单选题）为防止顶管管道发生错口，管道接口处应安装（）。

C. （多选题）本工程中，为防止顶进误差超标，顶进过程中应采取的措施有（）。

D. （判断题）在顶管过程中，中心线标高的偏差超过允许值，导致顶力增加。

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. .±5mm

B. .±10mm

C. .±15mm

D. .±2mm

A. 正确

B. 错误

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 工具管前方遇到障碍

B. 后背墙变形严重

C. 顶力接近管端的允许顶力

D. 顶铁发生扭曲现象

A. 加大顶推力

B. 无需采取措施

C. 增大顶进阻力

D. 减少顶进阻力

A. 加大顶推力

B. 无需采取措施

C. 增大顶进阻力

D. 减少顶进阻力

A. 加大顶推力

B. 无需采取措施

C. 增大顶进阻力

D. 减少顶进阻力

A. 加大顶推力

B. 无需采取措施

C. 增大顶进阻力

D. 减少顶进阻力

A. 加大顶推力

B. 无需采取措施

C. 增大顶进阻力

D. 减少顶进阻力

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 不能坚持初期或后期进行中心和高程的校测，使顶进误差加大

B. 工作坑内前视方向有误差没有及时发现，或坑内引人水准标高未经复测，存在误差，均能造成顶进偏差过大

C. 在顶进前已知管位在地下水位之内，未采取降水措施，或在顶进中遇浅层滞水，土质变软，首节管下扎，加大负误差

D. 顶管顶进误差校正方式不当，造成误差超标，采用补救方式又不及时

A. 导轨本身在安装前必须进行直顺度检（试）验，安装后对中心线、轨距、坡度、高程进行验收，安装必须平行、牢固

B. 导轨基础形式，取决于工作坑的槽底土质，管节重量及地下水等条件，必须按照施工方案要求进行铺设

C. 首节管入土前，严格进行中心线和高程的检（试）验，每顶进50cm,必须对管道的中心线和高程进行检测

D. 千斤顶安装前进行校验，以确保两侧千斤顶行程一致。千斤顶安装时，其布置要与管道中心线轴线相对称，千斤顶要放平、放安稳

A. ±5

B. ±8

C. ±（5～8）

D. 士10

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

A. 后背墙变形严重

B. 工具管前方遇到障碍

C. 顶铁发生扭曲现象

D. 油泵、油路发生异常现象

E. 管节接缝、中继间渗透泥水、泥浆

A. 后背墙变形严重

B. 工具管前方遇到障碍

C. 顶铁发生扭曲现象

D. 油泵、油路发生异常现象

E. 管节接缝、中继间渗透泥水、泥浆

A. 后背墙变形严重

B. 工具管前方遇到障碍

C. 顶铁发生扭曲现象

D. 油泵、油路发生异常现象

E. 管节接缝、中继间渗透泥水、泥浆

A. 后背墙变形严重

B. 工具管前方遇到障碍

C. 顶铁发生扭曲现象

D. 油泵、油路发生异常现象

E. 管节接缝、中继间渗透泥水、泥浆

A. 后背墙变形严重

B. 工具管前方遇到障碍

C. 顶铁发生扭曲现象

D. 油泵、油路发生异常现象

E. 管节接缝、中继间渗透泥水、泥浆

A. 后背墙变形严重

B. 工具管前方遇到障碍

C. 顶铁发生扭曲现象

D. 油泵、油路发生异常现象

E. 管节接缝、中继间渗透泥水、泥浆

A. 缺省值

B. 公称值

C. 基本值

D. 最小值

A. 缺省值

B. 公称值

C. 基本值

D. 最小值

A. 主控项目的质量应经抽查检验合格

B. 一般项目的质量应经抽查检验合格有允许偏差值的项目，其抽查点应有80％及其以上在允许偏差范围内，且最大偏差值不得超过允许偏差值的1.5倍

C. 一般项目的质量应经抽查检验合格有允许偏差值的项目，其抽查点应有90％及其以上在允许偏差范围内，且最大偏差值不得超过允许偏差值的1.2倍

D. 应具有完整的施工操作依据和质量检查记录

E. 应具有屋面系统防火性能的检测报告

A. ±10mm

B. ±5mm

C. ±15mm

D. ±25mm

A. 超挖

B. 木杠支顶

C. 千斤顶支顶

D. 拔出管道后重新顶进

A. 100+0.1H

B. 150+0.1H

C. 100+0.01H

D. 150+0.01H

A. 20

B. 30

C. 50

D. 80

A. 正确

B. 错误

A. ±5

B. ±10

C. ±15