顶管中心线、标高偏差预防措施不正确的是。（）

A. 导轨本身在安装前必须进行直顺度检（试）验，安装后对中心线、轨距、坡度、高程进行验收，安装必须平行、牢固

B. 导轨基础形式，取决于工作坑的槽底土质，管节重量及地下水等条件，必须按照施工方案要求进行铺设

C. 首节管入土前，严格进行中心线和高程的检（试）验，每顶进50cm,必须对管道的中心线和高程进行检测

D. 千斤顶安装前进行校验，以确保两侧千斤顶行程一致。千斤顶安装时，其布置要与管道中心线轴线相对称，千斤顶要放平、放安稳

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 顶管首节管入土前，严格进行中心线和高程的检（试）验，每顶进（）cm，必须对管道的中心线和高程进行检测。

B. 为防止顶管管道发生错口，管道接口处应安装（）。

C. 本工程中，为防止顶进误差超标，顶进过程中应采取的措施有（）。

D. 在顶管过程中，中心线标高的偏差超过允许值，导致顶力增加。

A. （单选题）顶管首节管入土前，严格进行中心线和高程的检（试）验，每顶进（）cm，必须对管道的中心线和高程进行检测。

B. （单选题）为防止顶管管道发生错口，管道接口处应安装（）。

C. （多选题）本工程中，为防止顶进误差超标，顶进过程中应采取的措施有（）。

D. （判断题）在顶管过程中，中心线标高的偏差超过允许值，导致顶力增加。

A. 正确

B. 错误

A. 泵体中心线与建筑物轴线距离偏差不大于20MM，标高误差±10MM

B. 整体安装的泵，纵向水平偏差不应大于0.10MM/M

C. 横向水平偏差不应大于0.20MM/M

D. 驱动机与泵连接时，应以中间机械轴线为基准找正

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 柱端中心线对轴线的偏差

B. 柱基准点标高

C. 柱轴线垂直度的偏差

D. 柱轴线水平度的偏差

E. 灌注桩成孔的中心位置偏差

A. 必须在顶进中，建立和执行严格的校测制度和交接班制度，严格控制顶进中心和高程，及时校测、纠偏

B. 对坑内引人的水准点及后视方向桩，要经常复测，发现问题及时纠正

C. 根据地质水文资料，已知管位在地下水位以内时，应采取降水措施，对于在顶进中偶发的浅层滞水或土壤含水量较大管子有下沉可能时，应采取地基处理的方法予以解决

D. 顶进中，管道发生中心或高程偏差时，用挖土校正法调整

E. 当土层土质不好，或有地下水时及偏差超过20mm时，也可采用强制校正法来造成局部阻力，迫使管子向校正方向转移

A. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.25﹪

B. 吊笼导轨对接阶差不应大于1.5mm

C. 对重导轨和防坠器导轨对接阶差不应大于0.6mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3﹪

E. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15﹪

A. 可以不设独立的吊杆，但要有防晃的固定措施

B. 需设独立的吊杆，并有防晃的固定措施

C. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/1000，高度的允许偏差为±1mm

D. 层流罩安装在吊顶上，其四周与顶板之间应设有密封及隔振措施

E. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/2000，高度的允许偏差为±5mm

A. 不能坚持初期或后期进行中心和高程的校测，使顶进误差加大

B. 工作坑内前视方向有误差没有及时发现，或坑内引人水准标高未经复测，存在误差，均能造成顶进偏差过大

C. 在顶进前已知管位在地下水位之内，未采取降水措施，或在顶进中遇浅层滞水，土质变软，首节管下扎，加大负误差

D. 顶管顶进误差校正方式不当，造成误差超标，采用补救方式又不及时

A. 100+0.1H

B. 150+0.1H

C. 100+0.01H

D. 150+0.01H

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 板桩的桩位

B. 钢筋电弧焊绑条接头沿接头中心线的纵向偏移

C. 先张法预应力筋中心位移

D. 焊接高度

E. 钢管管件安装的中心线位移

A. 板桩的桩位

B. 钢筋电弧焊绑条接头沿接头中心线的纵向偏移

C. 先张法预应力筋中心位移

D. 焊接高度

E. 钢管管件安装的中心线位移

A. 基础标高过高或过低

B. 基础中心偏差过大

C. 预埋地脚螺栓位置偏差超标

D. 预埋基础螺栓孔偏差过大

E. 基础强度不足

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 中心线

B. 标高

C. 底线

D. 顶线

A. 中心线

B. 标高

C. 底线

D. 顶线

A. 中心线

B. 标高

C. 底线

D. 顶线

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.25﹪

B. 吊笼导轨对接阶差不应大于1.5mm

C. 对重导轨和防坠器导轨对接阶差不应大于0.6mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3﹪

E. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15﹪

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大千导轨架高度的0.25%

B. 吊笼导轨对接阶差不应大于1.5mm

C. 对重导轨和防坠器导轨对接阶差不应大于0.6mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

E. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15%

A. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大千导轨架高度的0.25%

B. 吊笼导轨对接阶差不应大于1.5mm

C. 对重导轨和防坠器导轨对接阶差不应大于0.6mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

E. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15%

A. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大千导轨架高度的0.25%

B. 吊笼导轨对接阶差不应大于1.5mm

C. 对重导轨和防坠器导轨对接阶差不应大于0.6mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

E. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15%

A. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大千导轨架高度的0.25%

B. 吊笼导轨对接阶差不应大于1.5mm

C. 对重导轨和防坠器导轨对接阶差不应大于0.6mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

E. 导轨架轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15%