钢筋混凝土管裂缝荷载试验中，当裂缝宽度达到（）时的荷载为管子的裂缝荷载。

A. 0.10mm

B. 15mm

C. 0.20mm

D. 30mm

A. 建设单位

B. 施工单位

C. 发包单位

D. 总承包单位

A. 固定受力钢筋的位置

B. 将板上荷载传到受力钢筋上去

C. 防止温度或混凝土收缩等产生裂缝

D. 承受弯矩产生的拉力

A. 固定受力钢筋的位置，形成钢筋网

B. 将所有荷载有效地传到梁上去

C. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

D. 防止混凝土收缩原因沿跨度方向的裂缝

E. 防止温度原因沿跨度方向的裂缝

A. 固定受力钢筋的位置，形成钢筋网

B. 将所有荷载有效地传到梁上去

C. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

D. 防止混凝土收缩原因沿跨度方向的裂缝

E. 防止温度原因沿跨度方向的裂缝

A. 固定受力钢筋的位置，形成钢筋网

B. 将所有荷载有效地传到梁上去

C. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

D. 防止混凝土收缩原因沿跨度方向的裂缝

E. 防止温度原因沿跨度方向的裂缝

A. 固定受力钢筋的位置，形成钢筋网

B. 将所有荷载有效地传到梁上去

C. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

D. 防止混凝土收缩原因沿跨度方向的裂缝

E. 防止温度原因沿跨度方向的裂缝

A. 固定受力钢筋的位置，形成钢筋网

B. 将所有荷载有效地传到梁上去

C. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

D. 防止混凝土收缩原因沿跨度方向的裂缝

E. 防止温度原因沿跨度方向的裂缝

A. 固定受力钢筋的位置，形成钢筋网

B. 抵抗楼板跨中正弯矩

C. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

D. 防止温度或混凝土收缩等原因沿跨度方向的裂缝

A. 固定受力钢筋的位置

B. 将板上荷载有效地传到受力钢筋上去

C. 防止温度或混凝土收缩等产生裂缝

D. 承受弯矩产生的拉力

E. 增强板的抗扭能力

A. 正确

B. 错误

A. 路面产生非接茬部位不规则纵向裂缝，有时伴有路面沉陷变形

B. 在雨水支管部位出现不规则顺管走向的裂缝；在检查井周围出现不规则裂缝

C. 成片状的网状裂缝（裂块面积直径大于20cm)和龟背状的裂缝（裂块面积直径小于20cm)

D. 外界水会沿路面裂缝渗人路面基层，甚至渗人土基，造成其承载能力下降，使路面过早损坏

E. 裂缝部分，特别是裂缝密集的龟裂部分，受水浸人和车辆反复荷载的冲击，更会加速路面出现坑槽，车辙等严重损坏

A. 顺裂缝方向凿除部分面层，宽度为1000、1500mm

B. 顺裂缝方向凿除部分面层，深度为100、150mm

C. 凿除部分采用不低于1：1的水泥砂浆填补

D. 凿除部分采用不低于C20的细石混凝土填补

E. 用细石混凝土填补时，应增设钢筋网片

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 降低

B. 减少

C. 加速

D. 扩大

A. 新浇混凝土及钢筋的自重

B. 施工人员及设备的自重

C. 浇捣、倾倒混凝土产生的荷载

D. 风荷载

E. 偶然荷载

A. 1.对于本工程的非结构构件后置埋件，可采用（）。

B. 2.对本工程的后置埋件，应进行现场（）检验

C. 3.关于本工程的后置埋件现场检验，做法正确的是（）。

D. 4.做破坏性试验时应选择修补容易、受力较小次要的部位。

A. 正确

B. 错误

A. 贯穿裂缝

B. 深层裂缝

C. 表面裂缝

D. 嵌入裂缝

A. 贯穿裂缝

B. 深层裂缝

C. 表面裂缝

D. 嵌入裂缝

A. 2种

B. 3种

C. 4种

D. 5种

A. 对重要受力构件,不宜用HPB235级光面钢筋代换变形钢筋,以免裂缝开展过大

B. 当构件受裂缝宽度或挠度控制时,钢筋代换后应进行刚度、裂缝验算

C. 不同种类的钢筋代换,按钢筋强度实测值相等的原则进行代换

D. 有抗震要求的梁、柱和框架,不宜以强度等级较高的钢筋代换原设计中的钢筋

A. 对重要受力构件，不宜用HPB300级光面钢筋代换变形钢筋，以免裂缝开展过大

B. 当构件受裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行刚度、裂缝验算

C. 不同种类的钢筋代换，按钢筋强度实测值相等的原则进行代换

D. 有抗震要求的梁、柱和框架，不宜以强度等级较高的钢筋代换原设计中的钢筋

A. 表面密封法

B. 嵌缝密闭法

C. 灌浆修补法

D. 置换混凝土法

A. 有显著影响

B. 影响不大

C. 无影响

D. 由具体情况而定

A. 部分荷载,荷载

B. 全部荷载,荷载

C. 混凝土强度,强度

D. 混凝土耐久性,耐久性

A. 防止主梁受弯破坏

B. 防止主梁受压破坏

C. 防止主梁产生过大挠度

D. 防止主梁由于斜裂缝引起的局部破坏

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用，收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周，建筑物发生不均匀下沉，使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度，在土的侧压力及水压作用下发生变形，出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用，收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周，建筑物发生不均匀下沉，使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度，在土的侧压力及水压作用下发生变形，出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用，收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周，建筑物发生不均匀下沉，使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度，在土的侧压力及水压作用下发生变形，出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

A. 设计规范不允许的，需要进行加固处理

B. 设计规范不允许的，可通过后续工序弥补，不需要进行加固处理

C. 设计规范允许的，可通过后续工序弥补，可不进行加固

D. 设计规范允许的，需要进行表面修补，但不需要加固处理

A. 设计规范不允许的，需要进行加固处理

B. 设计规范不允许的，可通过后续工序弥补，不需要进行加固处理

C. 设计规范允许的，可通过后续工序弥补，可不进行加固

D. 设计规范允许的，需要进行表面修补，但不需要加固处理

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 表面密封法

B. 嵌缝密闭法

C. 灌浆修补法

D. 置换混凝土法

A. 施工人员及施工设备荷载

B. 振捣混凝土时产生的荷载

C. 新浇混凝土对模板的侧压力

D. 倾倒混凝土时产生的荷载标准值

A. 施工人员及施工设备荷载

B. 振捣混凝土时产生的荷载

C. 新浇混凝土对模板的侧压力

D. 倾倒混凝土时产生的荷载标准值

A. 施工人员及施工设备荷载

B. 振捣混凝土时产生的荷载

C. 新浇混凝土对模板的侧压力

D. 倾倒混凝土时产生的荷载标准值

A. 施工人员及施工设备荷载

B. 振捣混凝土时产生的荷载

C. 新浇混凝土对模板的侧压力

D. 倾倒混凝土时产生的荷载标准值

A. 施工人员及施工设备荷载

B. 振捣混凝土时产生的荷载

C. 新浇混凝土对模板的侧压力

D. 倾倒混凝土时产生的荷载标准值

A. 施工人员及施工设备荷载

B. 振捣混凝土时产生的荷载

C. 新浇混凝土对模板的侧压力

D. 倾倒混凝土时产生的荷载标准值

A. 混凝土强度

B. 外观质量

C. 尺寸偏差

D. 钢筋强度

E. 沉降

A. 混凝土强度

B. 外观质量

C. 尺寸偏差

D. 钢筋强度

E. 沉降

A. 8mm厚、宽50～80mm、长度视裂缝宽度大小而定

B. 10mm厚、宽50～80mm、长度视裂缝宽度大小而定

C. 8mm厚、宽30～50mm、长度视裂缝宽度大小而定

D. 10mm厚、宽30～50mm、长度视裂缝宽度大小而定

A. 金属结构的变形、裂纹、腐蚀以及焊缝、铆钉、螺栓与联接

B. 主要零部件的变形、裂纹、磨损

C. 指示装置的可靠性和精度

D. 电气和控制交流的可靠性

E. 必要的相关载荷试验

A. 金属结构的变形、裂纹、腐蚀以及焊缝、铆钉、螺栓与联接

B. 主要零部件的变形、裂纹、磨损

C. 指示装置的可靠性和精度

D. 电气和控制交流的可靠性

E. 必要的相关载荷试验

A. 金属结构的变形、裂纹、腐蚀以及焊缝、铆钉、螺栓与联接

B. 主要零部件的变形、裂纹、磨损

C. 指示装置的可靠性和精度

D. 电气和控制交流的可靠性

E. 必要的相关载荷试验

A. 金属结构的变形、裂纹、腐蚀以及焊缝、铆钉、螺栓与联接

B. 主要零部件的变形、裂纹、磨损

C. 指示装置的可靠性和精度

D. 电气和控制交流的可靠性

E. 必要的相关载荷试验