系统平衡调整后，各空调机组的水流量应符合设计要求，允许偏差为（）。

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

A. 10%

B. 15%

C. 20%

D. 25%

A. 10%

B. 1.5%

C. 20%

D. 25%

A. 监测与控制系统的检验、调整与联动运行

B. 系统风量的测定和调整（通风机、风口、系统平衡），系统风量平衡后应达到设计规定值

C. 空调水系统流量的测定，空调冷热水、冷却水总流量测试结果与设计流量的偏差不应大于20％，各空调机组盘管水流量经调整后与设计流量的偏差不应大于30％

D. 室内空气参数的测定和调整

E. 防排烟系统测定和调整。防排烟系统测定风量、风压及疏散楼梯间等处的静压差，并调整至符合设计与消防的规定

A. 正确

B. 错误

A. 室内温度的检测：居住户每户抽测卧室或起居室1间，其他建筑按房间总数抽测10%，冬期不得低于设计计算温度2℃，且不应高于1℃，夏季不得高于设计计算温度2℃，且不应低于1℃

B. 各风口的风量检测：按风管系统数量抽查10%，且不得少于1个系统，与设计允许偏差不大于15%

C. 通风与空调系统的总风量检测：按风管系统数量抽查10%，且不得小于1个系统，与设计允许偏差不大于20%

D. 空调机组的水流量检测：按风管系统数量抽查10%，且不得小于1个系统，与设计允许偏差不大于20%

E. 空调系统的冷热水、冷却水总流量检测：应全系统检测，其检测结果应与设计允许偏差不大于20%

A. 各风口的风量检测：按风管系统数量抽查10%，且不得少于1个系统，与设计允许偏差不大于15%

B. 空调机组的水流量检测：按风管系统数量抽查10%，且不得小于1个系统，与设计允许偏差不大于20%

C. 通风与空调系统的总风量检测：按风管系统数量抽查10%，且不得小于1个系统，与设计允许偏差不大于20%

D. 空调系统的冷热水、冷却水总流量检测：应全系统检测，其检测结果应与设计允许偏差不大于20%

E. 室内温度的检测：居住户每户抽测卧室或起居室1间，其他建筑按房间总数抽测10%，冬期不得低于设计计算温度2℃，且不应高于1℃，夏季不得高于设计计算温度2℃，且不应低于1℃

A. 15％

B. 5％

C. 20％

D. 10％

E. 0.25

A. ≤15%

B. s20%

C. ≤25%

D. ≤30%

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象,其检验方法为:雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求,检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求,其检验方法为观察检查

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 可以不设独立的吊杆，但要有防晃的固定措施

B. 需设独立的吊杆，并有防晃的固定措施

C. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/1000，高度的允许偏差为±1mm

D. 层流罩安装在吊顶上，其四周与顶板之间应设有密封及隔振措施

E. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/2000，高度的允许偏差为±5mm

A. 冷热源和辅助设备必须进行单机试运转和调试

B. 各种设备、自控阀门与仪表应按照设计要求安装齐全，不得随意增减或更换

C. 空调冷热水系统，应能实现设计要求的变流量或定流量运行

D. 供热系统应能根据热负荷及室内外温度变化实现设计要求的集中质量调节、量调节或质—量调节相结合的运行

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 为定值，不能调整

B. 允许根据楼层高作适当调整,并且符合使用说明书要求

C. 允许根据平衡臂长度作适当调整

D. 允许根据起重臂臂长作适当调整

A. 为定值，不能调整

B. 允许根据楼层高作适当调整,并且符合使用说明书要求

C. 允许根据平衡臂长度作适当调整

D. 允许根据起重臂臂长作适当调整

A. 为定值，不能调整

B. 允许根据楼层高作适当调整,并且符合使用说明书要求

C. 允许根据平衡臂长度作适当调整

D. 允许根据起重臂臂长作适当调整

A. 为定值，不能调整

B. 允许根据楼层高作适当调整,并且符合使用说明书要求

C. 允许根据平衡臂长度作适当调整

D. 允许根据起重臂臂长作适当调整

A. 水炮和水幕保系统采用消防水进行喷射

B. 泡沫炮系统的比例混合装置及泡沫液的规格应符合设计要求

C. 消防泵组供水达到设计供水压力

D. 干粉炮系统的干粉型号、规格、储量和氮气瓶组的规格、压力应符合系统设计要求

A. 水炮和水幕保系统采用消防水进行喷射

B. 泡沫炮系统的比例混合装置及泡沫液的规格应符合设计要求

C. 消防泵组供水达到设计供水压力

D. 干粉炮系统的干粉型号、规格、储量和氮气瓶组的规格、压力应符合系统设计要求

A. 风口的风量、新风量、回风量、排风量的实测值与设计风量的允许值不大于10%

B. 风口的风量、新风量、回风量、排风量的实测值与设计风量的允许值不大于20%

C. 新风量与回风量之和应近似等于总的送风量，或各送风量之和

D. 总送风量应略大于回风量和排风量之和

E. 系统风量测定包括风量及风压测定，系统总风压以测量风机前后的全压差为准；系统总风量以总风压的风量为准

A. 系统风量的测定和调整

B. 空调水系统的测定和调整

C. 系统效能的测定和调整

D. 室内空气参数的测定和调整

E. 防排烟系统测定和调整

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整枙杆底部位置，后调整枙杆垂直度。试吊后若发现枙杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行枙杆调整

B. 先调整枙杆垂直度，后调整枙杆底部位置。试吊后若发现枙杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行枙杆调整

C. 枙杆垂直度的允许偏差为枙杆高度的1/250

D. 枙杆垂直度的允许偏差为枙杆高度的1/150

E. 枙杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定