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[判断题]

对“紧急停止”信号,不论任何人发出,都应立即执行。

A. 正确

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第1题

对“紧急停止”信号,不论任何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第2题

对“紧急停止”信号,不论任何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第3题

对“紧急停止”信号,不论任何人发出,都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第4题

对“紧急停止”信号,不论任何人发出,都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第5题

对“紧急停止”信号,不论任何人发出,都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第6题

起重操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论任何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第7题

起重操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论任何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第8题

操作时应按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第9题

起重机司机操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第10题

起重机司机操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第11题

起重机司机操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第12题

起重操作应当按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论任何人发出,都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第13题

起重操作应当按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论任何人发出,都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第14题

起重操作应当按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论任何人发出,都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第15题

吊篮作业中无论任何人发出紧急停车信号,应立即执行

A. 正确

B. 错误

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第16题

吊篮作业中无论任何人发出紧急停车信号,应立即执行

A. 正确

B. 错误

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第17题

吊篮作业中无论任何人发出紧急停车信号,应立即执行

A. 正确

B. 错误

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第18题

吊篮作业中无论任何人发出紧急停车信号,应立即执行

A. 正确

B. 错误

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第19题

吊篮作业中无论任何人发出紧急停车信号,应立即执行

A. 正确

B. 错误

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第20题

起重机司机操作应当按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第21题

起重机司机操作应当按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第22题

起重机司机操作应当按指挥信号进行,对紧急停车信号不论何人发出都应当立即执行。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第23题

《塔式起重机安全规程》GB5144—2006规定:在正常工作情况下,应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第24题

《塔式起重机安全规程》GB5144—2006规定:在正常工作情况下,应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第25题

《塔式起重机安全规程》GB5144—2006规定:在正常工作情况下,应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第26题

《塔式起重机安全规程》GB5144—2006规定:在正常工作情况下,应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第27题

在吊运过程中,司机对()发出的“紧急停止”信号都应当执行。

A. 起重指挥

B. 检理人员

C. 起重工

D. 任何作业人员

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第28题

在吊运过程中,司机对()发出的“紧急停止”信号都应当执行。

A. 起重指挥

B. 检理人员

C. 起重工

D. 任何作业人员

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第29题

在吊运过程中,司机对()发出的“紧急停止”信号都应当执行。

A. 起重指挥

B. 检理人员

C. 起重工

D. 任何作业人员

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第30题

起重作业按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号,不论由何人发出,均应立即执行。

A. 正确

B. 错误

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第31题

司机对任何人发出的危险紧急停止信号均应执行。

A. 正确

B. 错误

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第32题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第33题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第34题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第35题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第36题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第37题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第38题

在正常的情况下,塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作,但特殊情况的紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

A. 安全员

B. 指挥人员

C. 架子工

D. 木工

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第39题

起重吊装作业中任何人发出紧急停车信号,指挥人员都要指挥起重机司机立即停车。()

A. 正确

B. 错误

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第40题

在搬运过程中,司机只服从指挥人员发出的“紧急停止”信号。()

A. 正确

B. 错误

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第41题

在吊运过程中,司机对任何人发出的()信号都应当服从。

A. 紧急停止

B. 起升

C. 下降

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第42题

在吊运过程中,司机对任何人发出的()信号都应当服从。

A. 紧急停止

B. 起升

C. 下降

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第43题

在吊运过程中,司机对任何人发出的()信号都应当服从。

A. 紧急停止

B. 起升

C. 下降

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第44题

在吊运过程中,司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

A. 正确

B. 错误

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第45题

在吊运过程中,司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从()

A. A正确

B. B错误

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第46题

在吊运过程中,司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

A. 正确

B. 错误

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第47题

司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从。

A. 正确

B. 错误

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第48题

司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从。

A. 正确

B. 错误

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第49题

司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从。

A. 正确

B. 错误

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第50题

司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从。

A. 正确

B. 错误

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按《特种设备安全监察条例》:向社会公布特种设备事故应包括:特种设备事故的情况、特点、()、防范对策。 按照《特种设备作业人员监督管理办法》,()应当在办公处所公布本办法、考试和审核发证程序、考试作业人员种类、报考具体条件、收费依据和标准、考试机构名称及地点、考试计划等事项。 根据《特种设备安全法》第六十九条国务院负责特种设备安全监督管理的部门应当依法组织制定特种设备重特大事故应急预案,报国务院批准后纳入国家()应急预案体系。 根据《特种设备安全法》第六十六条负责特种设备安全监督管理的部门对特种设备生产、经营、使用单位和检验、检测机构实施监督检查,应当对每次监督检查的内容、发现的问题及处理情况作出记录,并由参加监督检查的特种设备安全监察人员和被检查单位的有关负责人签字后归档。被检查单位的有关负责人拒绝签字的,特种设备安全监察人员应当()。 根据《特种设备安全法》第六十九条县级以上地方各级人民政府及其负责特种设备安全监督管理的部门应当依法组织制定本行政区域内特种设备事故应急预案,建立或者纳入相应的()体系。 根据《特种设备安全法》第六十九条特种设备使用单位应当制定特种设备(),并定期进行应急演练。 根据《特种设备安全法》第七十五条规定,特种设备的()未经鉴定,擅自用于制造的,责令改正,没收违法制造的特种设备,处五万元以上五十万元以下罚款。 根据《特种设备安全法》第七十五条规定,特种设备(),未按照安全技术规范的要求随附相关技术资料和文件的,责令限期改正;逾期未改正的,责令停止制造、销售,处二万元以上二十万元以下罚款;有违法所得的,没收违法所得。 2012年5月26日9时左右,广西壮族自治区桂林市七星区靖江路尧山风景区道因减速器发生机械故障停止运行,78名乘坐观光缆车的游客被滞留在索道上。截止16时30分,78名被困游客全部脱困,没有游客受伤。按《特种设备安全监察条例》,此事故属于()。 2013年9月15日上午10时,南京紫金山索道在运行过程中突发故障,座椅停在了半空中并上下动,16名游客滞留空中,其中有6名儿童和4位老人。至中年12时30分,索道恢复正常重新运行,至此,游客已经被困两个多小时。按《特种设备安全监察条例》,此事故属于()。
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