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第1题
两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
带传动
D.
蜗杆传动
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第2题
在常用的机械传动中，两个或多个轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
蜗杆传动
D.
带传动
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第3题
两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
带传动
D.
蜗杆传动
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第4题
在常用的机械传动中，两个或多个轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
蜗杆传动
D.
带传动
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第5题
在常用的机械传动中，两个或多个轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
蜗杆传动
D.
带传动
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第6题
在常用的机械传动中，两个或多个轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
蜗杆传动
D.
带传动
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第7题
带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的（）或啮合来传递运动和动力。
A.
结合
B.
摩擦力
C.
压力
D.
相互作用
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第8题
带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的（）或啮合来传递运动和动力。
A.
结合
B.
摩擦力
C.
压力
D.
相互作用
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第9题
带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的（）或啮合来传递运动和动力。
A.
结合
B.
摩擦力
C.
压力
D.
相互作用
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第10题
（）是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮传动
B.
带传动
C.
螺旋传动
D.
蜗轮蜗杆传动
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第11题
（）是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮传动
B.
带传动
C.
螺旋传动
D.
蜗轮蜗杆传动
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第12题
（）是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮传动
B.
带传动
C.
螺旋传动
D.
蜗轮蜗杆传动
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第13题
带传动是由（）组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮
B.
斜齿轮
C.
带轮和带
D.
蜗轮蜗杆
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第14题
带传动是由（）组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮
B.
斜齿轮
C.
带轮和带
D.
蜗轮蜗杆
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第15题
带传动是由（）组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮
B.
斜齿轮
C.
带轮和带
D.
蜗轮蜗杆
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第16题
自动扶梯和自动人行道的____要求静力计算的安全系数不应小于5。
A.
链条
B.
传动带
C.
三角带
D.
工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动装置之间的所有驱动元件
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第17题
传动带跳动或打滑是什么原因?()
A.
传动带过松(跳动)或过紧
B.
多条传动带传动时松紧不一
C.
两带轮位置偏斜,不在同一直线上
D.
传动带磨损、油腻或脏污
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第18题
在下列哪种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应当设置一个或多个机械式(利用摩擦原理)附加制动器（）。
A.
工作制动器和梯级、踏板或者胶带驱动装置之间是用轴、齿轮、多排链条、多根单排链条连接的
B.
工作制动器不是机—电式制动器
C.
提升高度超过7m
D.
公共交通型
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第19题
带传动是依靠带与带轮之间的什么作用来传动。
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第20题
小庄因违章操作把手以及衣服绞入传送带中造成严重伤害，严重影响日常生活。根据材料以及所学知识回答下列问题。
A.
带传动有摩擦型带传动和（）带传动两种主要形式。
B.
下列选项中，结构简单、效率较高，适合于传动中心距较大情况的是（）。
C.
下列选项中，属于摩擦型带传动的是（）。
D.
带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。
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第21题
带传动是靠传动带与带轮之间的（）来传递运动和动力的。
A.
传动力
B.
胶合力
C.
摩擦力
D.
粘结力
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第22题
下列描述中，属于带传动的特点有（）。
A.
具有良好的弹性，能缓冲吸振，传动较平稳，噪声小
B.
结构简单，制造和维护方便
C.
不能保证准确的传动比
D.
带的寿命短，传动效率低
E.
成本高
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第23题
用经验法来检测V带张紧力大小时，下列说法正确的是（）。
A.
在V带与带轮两切点的中间，以能将V带按下10mm左右为宜
B.
在V带与带轮两切点的中间，以能将V带按下15mm左右为宜
C.
在带轮两轴心的中间，以能将V带按下10mm左右为宜
D.
在带轮两轴心的中间，以能将V带按下15mm左右为宜
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第24题
用经验法来检测V带张紧力大小时，下列说法正确的是（）。
A.
在V带与带轮两切点的中间，以能将V带按下10mm左右为宜
B.
在V带与带轮两切点的中间，以能将V带按下15mm左右为宜
C.
在带轮两轴心的中间，以能将V带按下10mm左右为宜
D.
在带轮两轴心的中间，以能将V带按下15mm左右为宜
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第25题
用经验法来检测V带张紧力大小时，下列说法正确的是（）。
A.
在V带与带轮两切点的中间，以能将V带按下10mm左右为宜
B.
在V带与带轮两切点的中间，以能将V带按下15mm左右为宜
C.
在带轮两轴心的中间，以能将V带按下10mm左右为宜
D.
在带轮两轴心的中间，以能将V带按下15mm左右为宜
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第26题
机械传动在建筑机械中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。
A.
1.下列传动方式中，成本比较高的是（）。
B.
2.下列常用机械传动中，多用于结构紧凑的大功率传动中的是（）。
C.
3.下列选项中，属于机械传动的作用是（）。
D.
4.齿轮传动宜用于中心距较大的场合。
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第27题
下面对“小组工作“概念的描述，不正确的是（）。
A.
它是以小组为单位（两个或者更多的人）的助人工作方法
B.
它以小组组员之间的互动和相互影响作为助人的主要手段
C.
它是社会工作方法在社会环境中的应用
D.
它可以促进个人发生转变并得到成长
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第28题
对于传动带跳动或打滑的处理不正确的是()
A.
调节电动机位置使传动带张紧或松驰
B.
更换轴承
C.
调整带轮位置,使其在同一直线上
D.
更换传动带
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第29题
传动带跳动或打滑需要如何解决?()
A.
调节电动机位置使传动带张紧或松驰
B.
传动带全部更换
C.
调整带轮位置,使其在同一直线上
D.
更换传动带
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第30题
传动带过松(跳动)或过紧会造成传动带跳动或打滑
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第31题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第32题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第33题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第34题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第35题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第36题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第37题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第38题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第39题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第40题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第41题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第42题
下列关于装配的说法错误的是（）。
A.
将两个以上零件组合成一个单元是部件装配
B.
将零件与几个组件组合成一个单元是部件装配
C.
将零件和部件结合成整机是部件装配
D.
将零件和部件结合成整机是总装配
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第43题
下列关于装配的说法错误的是（）。
A.
将两个以上零件组合成一个单元是部件装配
B.
将零件与几个组件组合成一个单元是部件装配
C.
将零件和部件结合成整机是部件装配
D.
将零件和部件结合成整机是总装配
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第44题
下列关于装配的说法错误的是（）。
A.
将两个以上零件组合成一个单元是部件装配
B.
将零件与几个组件组合成一个单元是部件装配
C.
将零件和部件结合成整机是部件装配
D.
将零件和部件结合成整机是总装配
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第45题
带传动的使用主要要点（）。
A.
使用三角皮带传动时，两轮的轴线必须平行
B.
三角皮带的型号必须与轮槽的型号一致
C.
三角皮带装上后，应予以张紧。一般在皮带中心位置，以大拇指能压下15mm左右为宜
D.
成组使用的三角皮，如果其中一根或几根皮带损坏，可只换损坏的，以节省三角皮
E.
皮带传动装置应配备自动张紧装置或做成中心距可调整的形式
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第46题
塔式起重机上外露的、有伤人可能的转动零件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设（）。
A.
防雨罩
B.
防护罩
C.
隔离栏
D.
防护栏
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第47题
手拉葫芦的提升机构是靠（）工作的。
A.
链轮
B.
手拉链
C.
齿轮传动装置
D.
起重链
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第48题
手拉葫芦的提升机构是靠（）工作的。
A.
链轮
B.
手拉链
C.
齿轮传动装置
D.
起重链
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第49题
手拉葫芦的提升机构是靠（）工作的。
A.
链轮
B.
手拉链
C.
齿轮传动装置
D.
起重链
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第50题
手拉葫芦的提升机构是靠（）工作的。
A.
链轮
B.
手拉链
C.
齿轮传动装置
D.
起重链
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搜题
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