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第1题
（）是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮传动
B.
带传动
C.
螺旋传动
D.
蜗轮蜗杆传动
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第2题
（）是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮传动
B.
带传动
C.
螺旋传动
D.
蜗轮蜗杆传动
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第3题
（）是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮传动
B.
带传动
C.
螺旋传动
D.
蜗轮蜗杆传动
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第4题
带传动是由（）组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮
B.
斜齿轮
C.
带轮和带
D.
蜗轮蜗杆
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第5题
带传动是由（）组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮
B.
斜齿轮
C.
带轮和带
D.
蜗轮蜗杆
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第6题
带传动是由（）组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
A.
齿轮
B.
斜齿轮
C.
带轮和带
D.
蜗轮蜗杆
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第7题
带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的（）或啮合来传递运动和动力。
A.
结合
B.
摩擦力
C.
压力
D.
相互作用
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第8题
带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的（）或啮合来传递运动和动力。
A.
结合
B.
摩擦力
C.
压力
D.
相互作用
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第9题
带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的（）或啮合来传递运动和动力。
A.
结合
B.
摩擦力
C.
压力
D.
相互作用
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第10题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第11题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第12题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第13题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第14题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第15题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第16题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第17题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第18题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第19题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第20题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第21题
下列带传动类型中，依靠带内周的等距横向齿与带轮相应齿槽间的啮合来传递运动和动力的是（）。
A.
平带传动
B.
V带传动
C.
多楔带传动
D.
同步带传动
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第22题
下列带传动类型中，依靠带内周的等距横向齿与带轮相应齿槽间的啮合来传递运动和动力的是（）。
A.
平带传动
B.
V带传动
C.
多楔带传动
D.
同步带传动
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第23题
下列带传动类型中，依靠带内周的等距横向齿与带轮相应齿槽间的啮合来传递运动和动力的是（）。
A.
平带传动
B.
V带传动
C.
多楔带传动
D.
同步带传动
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第24题
带传动是靠传动带与带轮之间的（）来传递运动和动力的。
A.
传动力
B.
胶合力
C.
摩擦力
D.
粘结力
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第25题
三角带与平型带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力。
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第26题
三角带与平型带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力的。
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第27题
对于机械传动的场车，起动前，司机应抬起离合器踏板，以减轻起动发动机负荷。
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第28题
带传动是依靠带与带轮之间的什么作用来传动。
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第29题
皮带传动（不含同步带）是靠皮带与带轮轮缘接触面的摩擦力而带动皮带运动的,要产生摩擦力必须有足够的初张力,使皮带压紧带轮。
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第30题
小庄因违章操作把手以及衣服绞入传送带中造成严重伤害，严重影响日常生活。根据材料以及所学知识回答下列问题。
A.
带传动有摩擦型带传动和（）带传动两种主要形式。
B.
下列选项中，结构简单、效率较高，适合于传动中心距较大情况的是（）。
C.
下列选项中，属于摩擦型带传动的是（）。
D.
带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。
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第31题
机械传动在建筑机械中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。
A.
1.下列传动方式中，成本比较高的是（）。
B.
2.下列常用机械传动中，多用于结构紧凑的大功率传动中的是（）。
C.
3.下列选项中，属于机械传动的作用是（）。
D.
4.齿轮传动宜用于中心距较大的场合。
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第32题
两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
带传动
D.
蜗杆传动
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第33题
在常用的机械传动中，两个或多个轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
蜗杆传动
D.
带传动
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第34题
两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
A.
链传动
B.
齿轮传动
C.
带传动
D.
蜗杆传动
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第35题
摩擦式提升机是将钢丝绳搭在摩擦轮上，利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳的运动。
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第36题
下列描述中，属于带传动的特点有（）。
A.
具有良好的弹性，能缓冲吸振，传动较平稳，噪声小
B.
结构简单，制造和维护方便
C.
不能保证准确的传动比
D.
带的寿命短，传动效率低
E.
成本高
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第37题
带传动的主要失效形式是（）。
A.
磨损
B.
打滑
C.
断裂
D.
腐蚀
E.
失效
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第38题
带传动的主要失效形式是（）。
A.
磨损
B.
打滑
C.
断裂
D.
腐蚀
E.
失效
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第39题
带传动的主要失效形式是（）。
A.
磨损
B.
打滑
C.
断裂
D.
腐蚀
E.
失效
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第40题
带传动的主要失效形式是（）。
A.
磨损
B.
打滑
C.
断裂
D.
腐蚀
E.
失效
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第41题
使用皮带传动时,皮带(特别是平板皮带)与皮带轮摩擦产生静电。
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第42题
带式输送机输送带打滑的主要原因有()。
A.
输送带运行阻力过大
B.
输送带张力不够
C.
输送带与驱动滚筒之间摩擦系数减小
D.
装载分布不均
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第43题
带式输送机输送带打滑的主要原因有()。
A.
输送带运行阻力过大
B.
输送带张力不够
C.
输送带与驱动滚筒之间摩擦系数减小
D.
装载分布不均
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第44题
带式输送机输送带打滑的主要原因有()。
A.
输送带运行阻力过大
B.
输送带张力不够
C.
输送带与驱动滚筒之间摩擦系数减小
D.
装载分布不均
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第45题
齿轮传动是靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿直接啮合来传递运动和动力的。
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第46题
齿轮传动是靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿直接啮合来传递运动和动力的。
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第47题
齿轮传动是靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿直接啮合来传递运动和动力的。
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第48题
齿轮传动是靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿直接啮合来传递运动和动力的。
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搜题
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