变幅用的液压油缸按其位置不同可以分为（）。

A. 前倾式

B. 后倾式

C. 前拉式

D. 后拉式

A. 前倾式

B. 后倾式

C. 前拉式

D. 后拉式

A. 前倾式

B. 后倾式

C. 后拉式

D. 前拉式

A. 正确

B. 错误

A. 1.利用阀芯和阀体间的相对运动变换油液流动方向，起到接通或关闭油路作用的方向控制阀是（）。

B. 2.下列选项中，不属于液压传动系统的组成是（）。

C. 3.液压缸的种类按结构形式可分为（）。

D. 4.液压泵把油液的液压能转换成机械能，以驱动工作部件运动。

A. 正确

B. 错误

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 液压油缸

B. 换向阀

C. 溢流阀

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀

A. 前倾式

B. 后倾式

C. 后拉式

A. 前倾式

B. 后倾式

C. 后拉式

A. 前倾式

B. 后倾式

C. 后拉式

A. 单向作用油缸

B. 液压马达

C. 双向作用油缸

A. 各机构运行的可靠性

B. 主梁等受力结构件是否有永久变形

C. 连接处是否有松动

D. 钢丝绳的破断载荷

A. 各机构运行的可靠性

B. 主梁等受力结构件是否有永久变形

C. 连接处是否有松动

D. 钢丝绳的破断载荷

A. 各机构运行的可靠性

B. 主梁等受力结构件是否有永久变形

C. 连接处是否有松动

D. 钢丝绳的破断载荷

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 液压泵

B. 液压马达

C. 液压缸

D. 液压阀

E. 液压油缸

A. 正确

B. 错误

A. 液压系统有外泄漏

B. 供油压力太低,油缸推不动输送机

C. 推移油缸损坏,串液阀串液或损坏

A. 液压系统有外泄漏

B. 供油压力太低,油缸推不动输送机

C. 推移油缸损坏,串液阀串液或损坏

A. 液压系统有外泄漏

B. 供油压力太低,油缸推不动输送机

C. 推移油缸损坏,串液阀串液或损坏

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液压油压力

B. 外力

C. 自身重力

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液压泵

B. 油液阀

C. 液压缸和液压马达

A. 顶升时回转

B. 移动变幅小车

C. 顶升过程中进行起吊重物

D. 伸缩.顶升液压油缸

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液压泵

B. 液压缸

C. 液压阀

D. 油箱

A. 液压装置中间间隙过大

B. 液压油泄漏。

C. 液压装置生锈严重

D. 液压装置上部存在杂物

A. 液压装置中间间隙过大

B. 液压油泄漏。

C. 液压装置生锈严重

D. 液压装置上部存在杂物

A. 液压装置中间间隙过大

B. 液压油泄漏。

C. 液压装置生锈严重

D. 液压装置上部存在杂物

A. 发动机

B. 油泵

C. 油缸

A. 90%

B. 85%

C. 75%

D. 80%