A. 正确
B. 错误
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第20题
A. 动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)
B. 当机构要求具有载荷支持作用时,应装设机械常闭式制动器
C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合,如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效,也可以不用制动器
D. 起升、变幅机构的制动器,应该是常开式制动器
第21题
A. 动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)
B. 当机构要求具有载荷支持作用时,应装设机械常闭式制动器
C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合,如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效,也可以不用制动器
D. 起升、变幅机构的制动器,应该是常开式制动器
第30题
A. 各机构运转的灵活性
B. 机构及结构件有无松动和破坏等异常现象
C. 力矩限制器是否灵敏可靠
D. 起重量限制器是否灵敏可靠
E. 制动器的可靠性
第31题
A. 操作人员不是司机,不熟悉铁水包现状.起重机性能及地面环境成空铁水包,使起重机严重超载,造成制动器失灵。
B. 操作人员缺乏经验,未采取补救措施。误将满铁水包当空铁水包。
C. 安全保护装置配置不合理。同跨两台额定起重量不同的起重机,存在承载差额较大不同载荷时,额定起重量低的起重机必须配置起重量限制器,而发生事故设备未安装。
D. 事故起重机制动器安全系数不够。
第32题
A. 操作人员不是司机,不熟悉铁水包现状、起重机性能及地面环境成空铁水包,使起重机严重超载,造成制动器失灵。
B. 操作人员缺乏经验,未采取补救措施。误将满铁水包当空铁水包。
C. 安全保护装置配置不合理。同跨两台额定起重量不同的起重机,存在承载差额较大不同载荷时,额定起重量低的起重机必须配置起重量限制器,而发生事故设备未安装。
D. 事故起重机制动器安全系数不够。
第33题
A. 力矩限制器的综合误差应不大于10%
B. 起重机设置的力矩限制器不能经常进行调整和标定
C. 当载荷力矩达到额定起重力矩时,能自动切断起升动力源
D. 当载荷力矩达到额定起重力矩时,发出禁止性报警信号
第37题
A. 塔式起重机工作电源电压不足
B. 起吊负荷超载
C. 起升机构制动器调整过紧
D. 起升机构制动器调节过松
E. 高度限位失效
第38题
A. 利用极限位置限制器停车
B. 利用打反车进行制动
C. 起重作业过程中进行检查和维修
D. 带载调整起升、变幅机构的制动器
第39题
A. 利用极限位置限制器停车
B. 利用打反车进行制动
C. 起重作业过程中进行检查和维修
D. 带载调整起升、变幅机构的制动器
第46题
A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器;
B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应装设起重量限制器;
C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号;
D. 当实际重量在100%---110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动。
第47题
A. 当荷载达到额定起重量的90%时,起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100%时,起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
第48题
A. 当荷载达到额定起重量的90%时,起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100%时,起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
第49题
A. 当荷载达到额定起重量的90%时,起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100%时,起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
第50题
A. 当荷载达到额定起重量的90%时,起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100%时,起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
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