某钢铁公司一车间有两台桥式起重机（一台起重量为120t，吊运满铁水包，一台起重量为75t，吊运空铁水包）。吊车司机下班后，因生产需要，要将满包的铁水包吊运出来，一个电工主动上车顶替司机，由于误认为是空包，便用75t的起重机起吊，此时，因起升机构制动器承受了过大的载荷，制动器失灵，铁水包向下滑落，使几十吨铁水倾倒在水坑里，引起巨大爆炸。事故造成多人死亡，起重机主梁严重变形，司机室歪斜。事故原因分析：（）。

A. 操作人员不是司机，不熟悉铁水包现状、起重机性能及地面环境成空铁水包，使起重机严重超载，造成制动器失灵。

B. 操作人员缺乏经验，未采取补救措施。误将满铁水包当空铁水包。

C. 安全保护装置配置不合理。同跨两台额定起重量不同的起重机，存在承载差额较大不同载荷时，额定起重量低的起重机必须配置起重量限制器，而发生事故设备未安装。

D. 事故起重机制动器安全系数不够。

A. 操作人员不是司机，不熟悉铁水包现状.起重机性能及地面环境成空铁水包，使起重机严重超载，造成制动器失灵。

B. 操作人员缺乏经验，未采取补救措施。误将满铁水包当空铁水包。

C. 安全保护装置配置不合理。同跨两台额定起重量不同的起重机，存在承载差额较大不同载荷时，额定起重量低的起重机必须配置起重量限制器，而发生事故设备未安装。

D. 事故起重机制动器安全系数不够。

A. 在一台小车上装有两套各自独立的起升机构

B. 一套为吊钩用，另一套为抓斗用

C. 一套为起重电磁铁用，另一套为吊钩用

D. 两套起升机构可以同时使用

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时；

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时；

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

D. 吊运重物接近人员时

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时；

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时；

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

D. 吊运重物接近人员时。

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时

D. 吊运重物接近人员时

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 司机室位于起重机电源引入滑线另一端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故

B. 起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故

C. 多层布置的桥式起重机，上层起重机应在导电滑线全长设置防电保护设施

D. 使用滑线引入电源的起重机，对于易发生触电危险的部位都应设置防护装置。

A. 起重机启动后，即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

E. 起重机在回转时

A. 塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器

B. 塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离

C. 塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积

D. 塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动

A. 塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器

B. 塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离

C. 塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积

D. 塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器；

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应装设起重量限制器；

C. 当实际重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号；

D. 当实际重量在100%---110%额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时自动切断上升方向动力源，但允许机构做下降运动。

A. 起重机的变幅指示器力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置完好齐全、灵敏可靠情况

B. 起重作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留和通过。严禁用起重机载运人员

C. 起吊载荷与起重机额定起重量的符合性

D. 吊钩、吊环的完好性

E. 起重机使用钢丝绳的结构形式规格及强度是否符合该型起重机使用说明书的要求，钢丝绳的固结、连接、缠绕、更换

A. 工作级别是由起重机使用等级和起重机载荷状态级别两个因素决定的

B. 起重机一个工作循环是指从起吊一个物品起，到能开始起吊下一次起吊物时止

C. 起重量小，工作级别高

D. 工作级别是起重机综合工作特性参数

A. 起重伤害

B. 触电

C. 灼烫

D. 高处坠落

A. 起重伤害

B. 触电

C. 灼烫

D. 高处坠落

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时；

A. 起重机启动后即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时；

A. 本列中，起重机发生的事故等级是（）。

B. 此次事故按其原因和性质为（）。

C. 汽车起重机工作时，打开支腿的目的是（）。

D. 汽车起重机司机持有驾驶证，所以不再需要办理特种设备操作上岗证。

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器

C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号

D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器

C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号

D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动