起升机构制动器是采用常开式。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器

B. 塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离

C. 塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积

D. 塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动

A. 塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器

B. 塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离

C. 塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积

D. 塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 常开常闭式

B. 常闭式

C. 常开式

A. 常开常闭式

B. 常闭式

C. 常开式

A. 常开常闭式

B. 常闭式

C. 常开式

A. 起升机构

B. 变幅机构

C. 回转机构

D. 行走机构

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 起升机构的制动器

B. 运行机构的制动器

C. 变幅机构的制动器

D. 旋转机构的制动器

A. 常开式制动器

B. 常闭式制动器

C. 带式制动器

A. 常开式制动器

B. 常闭式制动器

C. 带式制动器

A. 常开式制动器

B. 常闭式制动器

C. 带式制动器

A. 常开式制动器

B. 常闭式制动器

C. 带式制动器

A. 常开式制动器

B. 常闭式制动器

C. 带式制动器

A. 常开式制动器

B. 常闭式制动器

C. 带式制动器

A. 带式制动器

B. 盘式制动器

C. 常开式制动器

D. 常闭式制动器

A. 带式制动器

B. 盘式制动器

C. 常开式制动器

D. 常闭式制动器

A. 带式制动器

B. 盘式制动器

C. 常开式制动器

D. 常闭式制动器

A. 常开式

B. 常闭式

C. 综合式

D. 半开式

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 能耗制动

B. 液压推杆器制动

C. 涡流制动

D. 反接制动

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 采用行走式塔式起重机吊装方案时，吊装物体的现场布置尽可能布置在起重半径范围内，以免二次搬运

B. 采用行走式塔式起重机吊装方案时，吊装物体的现场布置，中小型构件布置在重型构件内侧

C. 采用履带起重机吊装方案时，履带起重机的开行路线，有跨内开行和跨外开行两种

D. 采用自升式塔式起重机吊装时，自升式塔式起重机可布置在房屋内，亦可附着在房屋外侧.

E. 采用自升式塔式起重机吊装时，多层框架结构的安装方法只能使用分件安装法