更多“采用热套法把轴承套到轴颈上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80～100℃，加热时间为（）。”相关的问题
第1题
采用热套法把轴承套到轴颈上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80～100℃，加热时间为（）。
A.
5min
B.
10～15min
C.
2～40min
D.
50min
点击查看答案
第2题
采用热套法把轴承套到轴颈上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80～100℃，加热时间为（）。
A.
5min
B.
10～15min
C.
2～40min
D.
50min
点击查看答案
第3题
采用热套法把轴承套到轴颈上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80～100℃，加热时间为（）。
A.
5min
B.
10～15min
C.
2～40min
D.
50min
点击查看答案
第4题
采用热套法把轴承套到轴颈上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80～100℃，加热时间为（）。
A.
5min
B.
10～15min
C.
2～40min
D.
50min
点击查看答案
第5题
采用热套法把轴承套到轴颈上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80～100℃，加热时间为（）。
A.
5min
B.
10～15min
C.
2～40min
D.
50min
点击查看答案
第6题
采用热装法装配轴承，即将轴承放在油中加热至（）℃后和常温状态的轴配合。
A.
60～80
B.
80～100
C.
80～120
D.
90～120
点击查看答案
第7题
采用热装法装配轴承，即将轴承放在油中加热至（）℃后和常温状态的轴配合。
A.
60～80
B.
80～100
C.
80～120
D.
90～120
点击查看答案
第8题
采用热装法装配轴承，即将轴承放在油中加热至（）℃后和常温状态的轴配合。
A.
60～80
B.
80～100
C.
80～120
D.
90～120
点击查看答案
第9题
轴承内外套、滚珠有裂纹、斑痕、磨蚀锈痕、过热变色和间隙超过标准,内套与轴颈松动时,应更换新轴承。
点击查看答案
第10题
下列关于整体式滑动轴承的装配方法中，说法错误的是（）。
A.
轴套与轴承座要去毛刺
B.
在轴承座内涂润滑油
C.
用敲入法将轴套装入轴承座内
D.
用铰削或刮削的方法将内孔进行修整
点击查看答案
第11题
下列关于整体式滑动轴承的装配方法中，说法错误的是（）。
A.
轴套与轴承座要去毛刺
B.
在轴承座内涂润滑油
C.
用敲入法将轴套装入轴承座内
D.
用铰削或刮削的方法将内孔进行修整
点击查看答案
第12题
下列关于整体式滑动轴承的装配方法中，说法错误的是（）。
A.
轴套与轴承座要去毛刺
B.
在轴承座内涂润滑油
C.
用敲入法将轴套装入轴承座内
D.
用铰削或刮削的方法将内孔进行修整
点击查看答案
第13题
使用新轴承前，应将轴承放入（）的变压器油中加热5min左右，等全部防锈油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗净后吹干再甩。
A.
70～80℃
B.
85～100℃
C.
100～110℃
D.
30～50℃
点击查看答案
第14题
使用新轴承前，应将轴承放入（）的变压器油中加热5min左右，等全部防锈油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗净后吹干再甩。
A.
70～80℃
B.
85～100℃
C.
100～110℃
D.
30～50℃
点击查看答案
第15题
使用新轴承前，应将轴承放入（）的变压器油中加热5min左右，等全部防锈油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗净后吹干再甩。
A.
70～80℃
B.
85～100℃
C.
100～110℃
D.
30～50℃
点击查看答案
第16题
使用新轴承前，应将轴承放入（）的变压器油中加热5min左右，等全部防锈油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗净后吹干再甩。
A.
70～80℃
B.
85～100℃
C.
100～110℃
D.
30～50℃
点击查看答案
第17题
使用新轴承前，应将轴承放入（）的变压器油中加热5min左右，等全部防锈油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗净后吹干再甩。
A.
70～80℃
B.
85～100℃
C.
100～110℃
D.
30～50℃
点击查看答案
第18题
原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转的目的是（）。
A.
回收热量有利于净化润滑油
B.
润滑轴承
C.
冷却泵轴承温度
点击查看答案
第19题
现行的《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002要求电加热器的安装必须符合的规定包括（）。
A.
电加热器与钢结构间的绝热层必须为不燃材料
B.
接线柱外露的应加设防护罩
C.
电加热器的金属外壳接地必须良好
D.
连接电加热器的风管的法兰垫片，应采用耐热不燃材料
E.
电加热器与钢结构间的绝热层可以为可燃材料
点击查看答案
第20题
润滑油的主要作用是减小轴瓦和轴承间的摩擦，并将轴瓦产生的热量带走。
点击查看答案
第21题
下列属于电动机不正常运转的表现有（）。
A.
滚动轴承最高温度为80℃
B.
漏电
C.
电刷与滑环接触良好
D.
滑动轴承温度最高为75℃
点击查看答案
第22题
下列属于电动机不正常运转的表现有（）。
A.
滚动轴承最高温度为80℃
B.
漏电
C.
电刷与滑环接触良好
D.
滑动轴承温度最高为75℃
点击查看答案
第23题
下列属于电动机不正常运转的表现有（）。
A.
滚动轴承最高温度为80℃
B.
漏电
C.
电刷与滑环接触良好
D.
滑动轴承温度最高为75℃
点击查看答案
第24题
下列属于电动机不正常运转的表现有（）。
A.
滚动轴承最高温度为80℃
B.
漏电
C.
电刷与滑环接触良好
D.
滑动轴承温度最高为75℃
点击查看答案
第25题
下列属于电动机不正常运转的表现有（）。
A.
滚动轴承最高温度为80℃
B.
漏电
C.
电刷与滑环接触良好
D.
滑动轴承温度最高为75℃
点击查看答案
第26题
下列属于电动机不正常运转的表现有（）。
A.
滚动轴承最高温度为80℃
B.
漏电
C.
电刷与滑环接触良好
D.
滑动轴承温度最高为75℃
点击查看答案
第27题
轴承因氧化不易拆卸时，可用（）左右的机油淋浇在轴承内圈上，趁热拆除。
A.
60℃
B.
100℃
C.
150℃
D.
200℃
点击查看答案
第28题
轴承因氧化不易拆卸时，可用（）左右的机油淋浇在轴承内圈上，趁热拆除。
A.
60℃
B.
100℃
C.
150℃
D.
200℃
点击查看答案
第29题
轴承因氧化不易拆卸时，可用（）左右的机油淋浇在轴承内圈上，趁热拆除。
A.
60℃
B.
100℃
C.
150℃
D.
200℃
点击查看答案
第30题
轴承因氧化不易拆卸时，可用（）左右的机油淋浇在轴承内圈上，趁热拆除。
A.
60℃
B.
100℃
C.
150℃
D.
200℃
点击查看答案
第31题
轴承因氧化不易拆卸时，可用（）左右的机油淋浇在轴承内圈上，趁热拆除。
A.
60℃
B.
100℃
C.
150℃
D.
200℃
点击查看答案
第32题
液体静压轴承常用间隙范围，当轴颈为（φ60～φ100）ｍｍ时，间隙为（）ｍｍ。
A.
0.01～0.03
B.
0.02～0.04
C.
0.03～0.06
D.
0.04～0.08
点击查看答案
第33题
液体静压轴承常用间隙范围，当轴颈为（φ60～φ100）ｍｍ时，间隙为（）ｍｍ。
A.
0.01～0.03
B.
0.02～0.04
C.
0.03～0.06
D.
0.04～0.08
点击查看答案
第34题
液体静压轴承常用间隙范围，当轴颈为（φ60～φ100）ｍｍ时，间隙为（）ｍｍ。
A.
0.01～0.03
B.
0.02～0.04
C.
0.03～0.06
D.
0.04～0.08
点击查看答案
第35题
屋面工程质量验收规范规定热粘法铺贴卷材应符合下列规定：（）。
A.
应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间
B.
熔化热熔型改性沥青胶结料时，宜采用专用导热油炉加热，加热温度不应高于200℃，使用温度不宜低于180℃
C.
粘贴卷材的热熔型改性沥青胶结料厚度宜为1.0～1.5mm
D.
采用热熔型改性沥青胶结料粘贴卷材时，应随刮随铺，并应展平压实
E.
卷材表面热熔后应立即滚铺，卷材下面的空气应排尽，并应辊压粘贴牢固
点击查看答案
第36题
内柱外锥式滑动轴承装配时，要以（）为基准研点，配刮轴承的外圆锥面。
A.
轴承座
B.
主轴
C.
标准锥套
D.
轴承外套的内孔
点击查看答案
第37题
内柱外锥式滑动轴承装配时，要以（）为基准研点，配刮轴承的外圆锥面。
A.
轴承座
B.
主轴
C.
标准锥套
D.
轴承外套的内孔
点击查看答案
第38题
内柱外锥式滑动轴承装配时，要以（）为基准研点，配刮轴承的外圆锥面。
A.
轴承座
B.
主轴
C.
标准锥套
D.
轴承外套的内孔
点击查看答案
第39题
同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有（）移动的余地。
点击查看答案
第40题
同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有（）移动的余地。
点击查看答案
第41题
同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有（）移动的余地。
点击查看答案
第42题
钢筋弯曲机的传动系统及工作机构应符合下列规定（）
A.
传动齿轮啮合应良好
B.
芯轴和成型轴、挡铁轴、轴套应完整
C.
芯轴和成型轴、挡铁轴的规格与加工钢筋的直径和弯曲半径应相适应
D.
芯轴直径应为钢筋直径的5倍
E.
挡铁轴应有轴套
点击查看答案
第43题
钢筋弯曲机的传动系统及工作机构应符合下列规定（）
A.
传动齿轮啮合应良好
B.
芯轴和成型轴、挡铁轴、轴套应完整
C.
芯轴和成型轴、挡铁轴的规格与加工钢筋的直径和弯曲半径应相适应
D.
芯轴直径应为钢筋直径的5倍
E.
挡铁轴应有轴套
点击查看答案
第44题
钢筋弯曲机的传动系统及工作机构应符合下列规定（）
A.
传动齿轮啮合应良好
B.
芯轴和成型轴、挡铁轴、轴套应完整
C.
芯轴和成型轴、挡铁轴的规格与加工钢筋的直径和弯曲半径应相适应
D.
芯轴直径应为钢筋直径的5倍
E.
挡铁轴应有轴套
点击查看答案
第45题
钢筋弯曲机的传动系统及工作机构应符合下列规定（）
A.
传动齿轮啮合应良好
B.
芯轴和成型轴、挡铁轴、轴套应完整
C.
芯轴和成型轴、挡铁轴的规格与加工钢筋的直径和弯曲半径应相适应
D.
芯轴直径应为钢筋直径的5倍
E.
挡铁轴应有轴套
点击查看答案
第46题
钢筋弯曲机的传动系统及工作机构应符合下列规定（）
A.
传动齿轮啮合应良好
B.
芯轴和成型轴、挡铁轴、轴套应完整
C.
芯轴和成型轴、挡铁轴的规格与加工钢筋的直径和弯曲半径应相适应
D.
芯轴直径应为钢筋直径的5倍
E.
挡铁轴应有轴套
点击查看答案
第47题
钢筋弯曲机的传动系统及工作机构应符合下列规定（）
A.
传动齿轮啮合应良好
B.
芯轴和成型轴、挡铁轴、轴套应完整
C.
芯轴和成型轴、挡铁轴的规格与加工钢筋的直径和弯曲半径应相适应
D.
芯轴直径应为钢筋直径的5倍
E.
挡铁轴应有轴套
点击查看答案
第48题
电动机在运行过程中，若闻到特殊的绝缘漆气味，这是由于（）引起的。
A.
电动机过载发热
B.
轴承缺油
C.
散热不良
D.
转子扫膛
点击查看答案
第49题
电动机在运行过程中，若闻到特殊的绝缘漆气味，这是由于（）引起的。
A.
电动机过载发热
B.
轴承缺油
C.
散热不良
D.
转子扫膛
点击查看答案
第50题
电动机在运行过程中，若闻到特殊的绝缘漆气味，这是由于（）引起的。
A.
电动机过载发热
B.
轴承缺油
C.
散热不良
D.
转子扫膛
点击查看答案
搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
