润滑油的主要作用是减小轴瓦和轴承间的摩擦，并将轴瓦产生的热量带走。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 轴套与轴承座要去毛刺

B. 在轴承座内涂润滑油

C. 用敲入法将轴套装入轴承座内

D. 用铰削或刮削的方法将内孔进行修整

A. 轴套与轴承座要去毛刺

B. 在轴承座内涂润滑油

C. 用敲入法将轴套装入轴承座内

D. 用铰削或刮削的方法将内孔进行修整

A. 轴套与轴承座要去毛刺

B. 在轴承座内涂润滑油

C. 用敲入法将轴套装入轴承座内

D. 用铰削或刮削的方法将内孔进行修整

A. 缓慢

B. 稳定

C. 加剧

D. 不受影响

A. 回收热量有利于净化润滑油

B. 润滑轴承

C. 冷却泵轴承温度

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 电气设备的接地

B. 减速箱油量

C. 轴承的润滑情况

D. 制动器的可靠性

A. 电气设备的接地

B. 减速箱油量

C. 轴承的润滑情况

D. 制动器的可靠性

A. 电气设备的接地

B. 减速箱油量

C. 轴承的润滑情况

D. 制动器的可靠性

A. 水泵压力过高

B. 轴瓦接触不良或接触不适当，轴承磨损或松动

C. 润滑油油量太少或供油中断，油质不良或油内混有杂物

A. 28号

B. 20号

C. 32号

A. 28号

B. 20号

C. 32号

A. 28号

B. 20号

C. 32号

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 整体式滑动轴承

B. 剖分式滑动轴承

C. 内柱外锥式滑动轴承

D. 多瓦式自动调位轴承

A. 整体式滑动轴承

B. 剖分式滑动轴承

C. 内柱外锥式滑动轴承

D. 多瓦式自动调位轴承

A. 整体式滑动轴承

B. 剖分式滑动轴承

C. 内柱外锥式滑动轴承

D. 多瓦式自动调位轴承

A. 周

B. 月

C. 半年

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 增强轴瓦的刚度

B. 制造方便

C. 检修方便

D. 防止轴瓦的轴向移动

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 间隙

B. 配合

C. 尺寸

D. 型号

A. 间隙

B. 配合

C. 尺寸

D. 型号

A. 间隙

B. 配合

C. 尺寸

D. 型号

A. 间隙

B. 配合

C. 尺寸

D. 型号

A. 间隙

B. 配合

C. 尺寸

D. 型号

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.