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[单选题]

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互关联又相互制约

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第1题

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互关联又相互制约

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第2题

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互关联又相互制约

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第3题

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互关联又相互制约

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第4题

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互关联又相互制约

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第5题

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互关联又相互制约

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第6题

调速系统的调速范围和静差率这两个指标（）。

A. 互不相关

B. 相互制约

C. 相互补充

D. 相互平等

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第7题

在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。

A. 开环系统

B. 闭环系统

C. 单闭环系统

D. 双闭环系统

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第8题

在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。

A. 开环系统

B. 闭环系统

C. 单闭环系统

D. 双闭环系统

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第9题

在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。

A. 开环系统

B. 闭环系统

C. 单闭环系统

D. 双闭环系统

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第10题

在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。

A. 开环系统

B. 闭环系统

C. 单闭环系统

D. 双闭环系统

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第11题

在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。

A. 开环系统

B. 闭环系统

C. 单闭环系统

D. 双闭环系统

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第12题

转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。

A. 比例调节器

B. 积分调节器

C. 比例积分调节器

D. 集成运算放大器

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第13题

转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。

A. 比例调节器

B. 积分调节器

C. 比例积分调节器

D. 集成运算放大器

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第14题

转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。

A. 比例调节器

B. 积分调节器

C. 比例积分调节器

D. 集成运算放大器

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第15题

转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。

A. 比例调节器

B. 积分调节器

C. 比例积分调节器

D. 集成运算放大器

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第16题

转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。

A. 比例调节器

B. 积分调节器

C. 比例积分调节器

D. 集成运算放大器

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第17题

凡是依靠实际转速（被调量）与给定转速（给定量）两者之间的偏差，才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

A. 正确

B. 错误

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第18题

凡是依靠实际转速（被调量）与给定转速（给定量）两者之间的偏差，才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

A. 正确

B. 错误

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第19题

凡是依靠实际转速（被调量）与给定转速（给定量）两者之间的偏差，才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

A. 正确

B. 错误

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第20题

凡是依靠实际转速（被调量）与给定转速（给定量）两者之间的偏差，才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

A. 正确

B. 错误

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第21题

凡是依靠实际转速（被调量）与给定转速（给定量）两者之间的偏差，才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

A. 正确

B. 错误

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第22题

无静差调速系统的调节原理是（）。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的积累

C. 依靠偏差对时间的记忆

D. 用偏差进行调节

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第23题

无静差调速系统的调节原理是（）。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的积累

C. 依靠偏差对时间的记忆

D. 用偏差进行调节

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第24题

无静差调速系统的调节原理是（）。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的积累

C. 依靠偏差对时间的记忆

D. 用偏差进行调节

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第25题

无静差调速系统的调节原理是（）。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的积累

C. 依靠偏差对时间的记忆

D. 用偏差进行调节

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第26题

无静差调速系统的调节原理是（）。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的积累

C. 依靠偏差对时间的记忆

D. 用偏差进行调节

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第27题

无静差调速系统的调节原理是（）。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的记忆

C. 依靠偏差对时间的积累

D. 用偏差进行调节

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第28题

以下关于变频调速说法错误的是（）。

A. 变频调速时通过改变频率来改变电动机的同步转速,使转子转速随之变化

B. 变频调速的调速范围宽,能实现无级调速

C. 变频调速的精度较高

D. 变频调速效率较低

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第29题

无静差调速系统中必须有（）

A. 积分调节器

B. 比例调节器

C. 比例、积分调节器

D. 运算放大器

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第30题

无静差调速系统中必须有（）

A. 积分调节器

B. 比例调节器

C. 比例、积分调节器

D. 运算放大器

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第31题

无静差调速系统中必须有（）

A. 积分调节器

B. 比例调节器

C. 比例、积分调节器

D. 运算放大器

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第32题

无静差调速系统中必须有（）

A. 积分调节器

B. 比例调节器

C. 比例、积分调节器

D. 运算放大器

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第33题

无静差调速系统中必须有（）

A. 积分调节器

B. 比例调节器

C. 比例、积分调节器

D. 运算放大器

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第34题

绕线式三相异步电动机，转子串人电阻调速属于（）。

A. 变极调速

B. 变频调速

C. 改变转差率调速

D. 无极调速

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第35题

绕线式三相异步电动机，转子串人电阻调速属于（）。

A. 变极调速

B. 变频调速

C. 改变转差率调速

D. 无极调速

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第36题

绕线式三相异步电动机，转子串人电阻调速属于（）。

A. 变极调速

B. 变频调速

C. 改变转差率调速

D. 无极调速

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第37题

绕线式三相异步电动机，转子串人电阻调速属于（）。

A. 变极调速

B. 变频调速

C. 改变转差率调速

D. 无极调速

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第38题

绕线式三相异步电动机，转子串人电阻调速属于（）。

A. 变极调速

B. 变频调速

C. 改变转差率调速

D. 无极调速

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第39题

异步电动机三种基本调速方法中，不含（）。

A. 变极调速

B. 变频调速

C. 变转差率调速

D. 变电流调速

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第40题

无静差调速系统，比例调节器的输出电压与（）。

A. 输入电压成正比

B. 输入电压成反比

C. 输入电压平方成正比

D. 输入电压平方成反比

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第41题

转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。

A. 等于原来的转速

B. 低于原来的转速

C. 高于原来的转速

D. 以恒转速旋转

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第42题

转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。

A. 等于原来的转速

B. 低于原来的转速

C. 高于原来的转速

D. 以恒转速旋转

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第43题

转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。

A. 等于原来的转速

B. 低于原来的转速

C. 高于原来的转速

D. 以恒转速旋转

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第44题

转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。

A. 等于原来的转速

B. 低于原来的转速

C. 高于原来的转速

D. 以恒转速旋转

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第45题

转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。

A. 等于原来的转速

B. 低于原来的转速

C. 高于原来的转速

D. 以恒转速旋转

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第46题

下述特点中，不属于绕线式异步电动机串级调速的是（）。

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

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第47题

下述特点中，不属于绕线式异步电动机串级调速的是（）。

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

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第48题

下述特点中，不属于绕线式异步电动机串级调速的是（）。

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

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第49题

下述特点中，不属于绕线式异步电动机串级调速的是（）。

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

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第50题

下述特点中，不属于绕线式异步电动机串级调速的是（）。

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

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对于电弧焊的描述，（）是错误的。气焊采用的接头形式主要是（）。气焊高碳钢、铸铁、硬质合金及高速钢应选用（）。变压器的呼吸器位置在变压器（）。我国电力变压器的额定频率为（）。理想变压器的同名端为首端时，原、副绕组电压的相位差（）。变压器瓦斯继电器内有气体，（）。变压器最基本的结构是由铁芯、线圈及（）组成。基尔霍夫电流定律的内容是：任一瞬间，流入节点上的电流（）为零。三条或三条以上支路的连接点，称为（）。

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