在修理轴承内孔（径向）和端面（推力）的封油面时，应通过（）来达到最后精度要求。

A. 研磨

B. 刮削

C. 磨削

D. 抛光

A. 研磨

B. 刮削

C. 磨削

D. 抛光

A. 研磨

B. 刮削

C. 磨削

D. 抛光

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

B. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载作用在结点和链杆上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

C. 一般平面桁架内力分析利用截面法，由于杆件仅承受轴向力，因此可利用平衡关系式求解内力。

D. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，是最理想的一种结构形式。

A. 孔的精度要求较低

B. 孔的表面粗糙度要求较低

C. 材料的硬度较低

D. 钻头直径较大

A. 孔的精度要求较低

B. 孔的表面粗糙度要求较低

C. 材料的硬度较低

D. 钻头直径较大

A. 孔的精度要求较低

B. 孔的表面粗糙度要求较低

C. 材料的硬度较低

D. 钻头直径较大

A. 轴套与轴承座要去毛刺

B. 在轴承座内涂润滑油

C. 用敲入法将轴套装入轴承座内

D. 用铰削或刮削的方法将内孔进行修整

A. 轴套与轴承座要去毛刺

B. 在轴承座内涂润滑油

C. 用敲入法将轴套装入轴承座内

D. 用铰削或刮削的方法将内孔进行修整

A. 轴套与轴承座要去毛刺

B. 在轴承座内涂润滑油

C. 用敲入法将轴套装入轴承座内

D. 用铰削或刮削的方法将内孔进行修整

A. 砌体砂浆达到设计强度的50%后

B. 卸落拱架前砌筑，封拱砂浆强度无要求

C. 卸落拱架后砌筑，封拱砂浆应达到设计强度的70%

D. 分环砌筑的拱圈，应待最上环封拱砂浆达到设计强度后，方可落架

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 在大空间场所安装时,每个采样孔的保护面积、保护半径应符合点型感烟火灾探测器的保护面积、保护半径的要求

B. 采样孔的直径应根据采样管的长度及敷设方式、采样孔的数量等因素确定,并应符合设计文件和产品使用说明书的要求

C. 当采样管道布置形式为垂直采样时,每3℃温差间隔或2m间隔(取最小者)应设置一个采样孔

D. 采样孔需要现场加工时,应采用专用打孔工具

A. 在大空间场所安装时,每个采样孔的保护面积、保护半径应符合点型感烟火灾探测器的保护面积、保护半径的要求

B. 采样孔的直径应根据采样管的长度及敷设方式、采样孔的数量等因素确定,并应符合设计文件和产品使用说明书的要求

C. 当采样管道布置形式为垂直采样时,每3℃温差间隔或2m间隔(取最小者)应设置一个采样孔

D. 采样孔需要现场加工时,应采用专用打孔工具

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面尖头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径,圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心,只需两端画箭头指至圆弧,较小圆的直径尺寸,可标注在圆外

C. 标注坡度时,在坡度数字下应加注坡度符号,坡度符号为单面箭头,一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面箭头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面箭头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 先打开精馏塔最上面的人孔,而后自上而下依次打开其余人孔

B. 先打开精馏塔最下面的人孔,而后自下而上依次打开其余人孔

C. 采取同时打开精馏塔上人孔的方法

A. 在气瓶最高使用温度下所达到的压力不可以超过气瓶的许用应力

B. 充装系数应当不大于气瓶最高温度下,液体密度的97%

C. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内不满液

D. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内压力不超过气瓶的需用应力的10%

A. 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求

B. 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确

C. 主轴承润滑油脂系统工作应正常

D. 轴承止水带安装应牢固但不应密封

A. 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求

B. 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确

C. 主轴承润滑油脂系统工作应正常

D. 轴承止水带安装应牢固但不应密封

A. 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求

B. 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确

C. 主轴承润滑油脂系统工作应正常

D. 轴承止水带安装应牢固但不应密封

A. 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求

B. 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确

C. 主轴承润滑油脂系统工作应正常

D. 轴承止水带安装应牢固但不应密封

A. 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求

B. 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确

C. 主轴承润滑油脂系统工作应正常

D. 轴承止水带安装应牢固但不应密封

A. 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求

B. 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确

C. 主轴承润滑油脂系统工作应正常

D. 轴承止水带安装应牢固但不应密封

A. 建筑地面的沉降缝、伸缝、缩缝和防震缝，不能应与结构相应缝的位置一致

B. 建筑地面的沉降缝、伸缝、缩缝和防震缝，应与结构相应缝的位置一致，且应贯通建筑地面的各构造层

C. 沉降缝和防震缝的宽度应符合设计要求，缝内清理干净，用砂浆材料填嵌后用板封盖

D. 沉降缝和防震缝的宽度应符合设计要求，缝内清理干净，以柔性密封材料填嵌后用板封盖，并应与面层齐平

E. 伸缩缝的宽度应符合设计要求，缝内清理干净，以柔性密封材料填嵌后用板封盖，并应与面层齐平

A. 工程质量事故发生后，（根据事故的等级在规定时限内及时向有关部门报告。

B. 当工程质量未达到规定的标准或要求，有明显的严重质量问题，对结构的使用和安全有重大影响，而又无法通过修补的办法给予纠正时，应做出（）的决定。

C. 某些工程质量缺陷虽然不符合设计的要求，但对工程使用或结构的安全影响不大，经过分析、论证后，也可做不作专门处理的决定，下列属于可以不做处理的情况的有（）。

D. 当工程的某些部分的质量虽未达到规范、标准规定或设计要求，存在定的缺陷，但经过修补后还可以达到标准要求，又不影响使用功能或外观要求的，可以做出进行修补处理的决定。

A. 低

B. 高

C. 相同

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面

A. 顶推施工所用的机具设备、材料使用前，应全面检查，必要时应做试验

B. 使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及程限孔

C. 多台千斤顶共同作用时可选用多种类型

D. 采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、纠偏、灵活和安全可靠

E. 在墩台上，要为检查、更换滑道及其他作业留有工作面