《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 可见裂纹

B. 弹簧出现塑性变形

C. 制动轮表面有轻微的磨损

D. 电磁铁栏杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 塔式起重机使用说明书

B. 塔式起重机监督检验证明

C. 有关塔式起重机的法规.标准.规范

D. 安装拆卸现场的实际情况

E. 有关型式试验合格证明

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 构件可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 构件可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 塔式起重机的主参数为（）。

B. 下列不属于塔式起重机金属结构的部分为（）。

C. 塔式起重机按变幅方式分可分为（）。

D. 本起事故的原因之一是该塔机生产厂违法雇用无安装资质的安装单位。

A. 塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器

B. 塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离

C. 塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积

D. 塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动

A. 塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器

B. 塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离

C. 塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积

D. 塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动

A. 审核建筑起重机械的特种设备制造许可证、产品合格证等文件

B. 审核使用单位制定的建筑起重机械生产安全事故应急救援预案

C. 审核使用单位制定的建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案

D. 指定专职安全生产管理人员监督检查建筑起重机械安装、拆卸、使用情况

E. 施工现场有多台塔式起重机作业时，应当组织制定并实施防止塔式起重机相互碰撞的安全措施

A. 审核建筑起重机械的特种设备制造许可证、产品合格证等文件

B. 审核使用单位制定的建筑起重机械生产安全事故应急救援预案

C. 审核使用单位制定的建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案

D. 指定专职安全生产管理人员监督检查建筑起重机械安装、拆卸、使用情况

E. 施工现场有多台塔式起重机作业时，应当组织制定并实施防止塔式起重机相互碰撞的安全措施

A. 塔式起重机垂直度偏差大于规范要求

B. 塔式起重机基础未设置排水设施

C. 塔式起重机之间安全距离不符合规范要求

D. 塔式起重机起重吊装作业用吊索具达到报废标准

A. 塔式起重机垂直度偏差大于规范要求

B. 塔式起重机之间安全距离不符合规范要求

C. 塔式起重机基础未设置排水设施

D. 塔式起重机起重吊装作业用吊索具达到报废标准

A. 补焊过的吊钩

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 开口度比原尺寸增加15%

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的5%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 槽壁磨损量达原壁厚的20%

C. 滑轮有锈

D. 滑轮壁有轻微磨损