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[多选题]

塔式起重机制动器零件有下列情况之一的应予以报废()

A. 可见裂纹

B. 弹簧出现塑性变形

C. 制动轮表面有轻微的磨损

D. 电磁铁栏杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第1题

塔式起重机制动器零件有下列情况之一的应予以报废()

A. 可见裂纹

B. 弹簧出现塑性变形

C. 制动轮表面有轻微的磨损

D. 电磁铁栏杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第2题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第3题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第4题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第5题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第6题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第7题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第8题

《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（ABDE）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm

C. 不含可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第9题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第10题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第11题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第12题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第13题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第14题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第15题

塔机起升机构制动器零件有（）情况之一的应予以报废。

A. 构件可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第16题

塔机起升机构制动器零件有（）情况之一的应予以报废。

A. 构件可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第17题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第18题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第19题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第20题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第21题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第22题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第23题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第24题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第25题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第26题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第27题

塔式起重机吊钩有下列情况之一,应予报废：（）。

A. 补焊过的吊钩

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 开口度比原尺寸增加15%

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的5%

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第28题

塔式起重机滑轮有下列情况之一，应予报废：（）。

A. 裂纹或轮缘破损

B. 槽壁磨损量达原壁厚的20%

C. 滑轮有锈

D. 滑轮壁有轻微磨损

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第29题

塔式起重机卷筒有下列情况之一，应予报废：().

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒有锈

C. 卷筒壁有轻微磨损

D. 卷筒槽壁磨损量达原壁厚的10%

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第30题

塔式起重机滑轮有下列情况之一，应予报废：()

A. 滑轮底槽磨损量达原壁厚的20%

B. 滑轮有锈

C. 裂纹或绝缘破损

D. 滑轮有轻微磨损

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第31题

塔式起重机吊钩有下列情况之一,应予报废：（）

A. 补焊过的吊钩

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

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第32题

塔式起重机吊钩有下列情况之一,应予报废:()。

A. 补焊过的吊钩

B. 心轴磨损量超过其直径的5%25

C. 开口度比原尺寸增加15%25

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的5%25

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第33题

塔式起重机滑轮有下列情况之一，应予报废:()。

A. 裂纹或轮缘破损

B. 槽壁磨损量达原壁厚的20%25

C. 滑轮有锈

D. 滑轮壁有轻微磨损

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第34题

制动器零件有下列情况时候应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的20%

B. 制动轮表面磨损量达1.5-2.0mm

C. 可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

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第35题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第36题

塔式起重机的卷筒有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

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第37题

塔式起重机的滑轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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第38题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第39题

塔式起重机的卷筒有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

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第40题

塔式起重机的滑轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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第41题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第42题

塔式起重机的卷筒有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

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第43题

塔式起重机的滑轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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第44题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第45题

塔式起重机的卷筒有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

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第46题

塔式起重机的滑轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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第47题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第48题

塔式起重机的卷筒有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

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第49题

塔式起重机的滑轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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第50题

塔式起重机的滑轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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应停止吊装作业的情形有（）。职业道德的含义要包括（）方面的内容。制动器零件有下列情况时候应予以报废（）。塔式起重机维护保养按时间间隔有（）。塔式起重机的主要特点有（）。起升卷扬机由（）等组成。吊物下滑（溜钩）的故障原因包括（）。下列属于可燃物的有()。润滑油脂能够减少钢丝绳使用过程中（）的摩擦，对延长钢丝绳的使用寿命十分有益。吊运重物起吊时，必须先将重物吊离地面0.5m左右停住，确定（）无问题后，方可按照指挥信号操作。

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