在气瓶的瓶阀上,如果液位计不能正常显示或不能控制过量充装,这时加气工最佳的处理方法应当是（）。

A. 应当中止加气

B. 中止加气,并劝告驾驶员送专门检验单位对液位计进行检查

C. 现场当即拆装检查修理

D. 邀请专职检修人员进行检修

A. 汽车后车厢内物品存放的空间

B. 车用钢瓶集成阀安全功能的正常运行

C. 气瓶充装时正确的液位显示

D. 车用钢瓶的加气速度

A. 在气瓶最高使用温度下所达到的压力不可以超过气瓶的许用应力

B. 充装系数应当不大于气瓶最高温度下,液体密度的97%

C. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内不满液

D. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内压力不超过气瓶的需用应力的10%

A. 气瓶中的含氧量为4%

B. 气体中的剩余残液量超过充装量的3%

C. 气瓶或附件用焊接方法进行过修理的

D. 钢瓶中留有1%充装量的剩余气体

A. 储气瓶自充装之日起,每满五年的前一个月,应委托气瓶检验机构对气瓶及容器阀检验1次.

B. 气瓶检验及水压试验方法应符合压力容器的相关规定,水压强度试验压力应为28.5MPa。

C. 压力容器水压强度试验应为相应系统最大工作压力的1.2倍

D. 储水瓶液位计显示或水损失超过8%时,应由具备资质的机构充装

A. 储气瓶自充装之日起,每满五年的前一个月,应委托气瓶检验机构对气瓶及容器阀检验1次。

B. 气瓶检验及水压试验方法应符合压力容器的相关规定,水压强度试验压力应为28.5MPa。

C. 压力容器水压强度试验应为相应系统最大工作压力的1.2倍

D. 储水瓶液位计显示或水损失超过10%时,应由具备资质的机构充装

A. 钢瓶公称容积的80%加气量

B. 钢瓶水容积的80%加气量

C. 钢瓶液面高度的80%加气量

D. 钢瓶最大充装量的80%加气量

A. 气瓶检验及水压试验方法应符合压力容器的相关规定,水压强度试验压力应为25.8MPa

B. 取得合格检验报告后,由具备充装资质的机构充装符合强制性产品认证要求的驱动气体

C. 储气瓶自充装之日起,每满六年的前三个月,应委托气瓶检验机构对气瓶及容器阀检验1次。

D. 储水瓶液位计显示或水损失超过10%时,应由具备资质的机构充装

A. 气瓶检验及水压试验方法应符合压力容器的相关规定,水压强度试验压力应为25.8MPa

B. 取得合格检验报告后,由具备充装资质的机构充装符合强制性产品认证要求的驱动气体

C. 储气瓶自充装之日起,每满五年的前三个月,应委托气瓶检验机构对气瓶及容器阀检验1次.

D. 储水瓶液位计显示或水损失超过10%时,应由具备资质的机构充装

A. 站用瓶可选用钢制气瓶或具有防火功能的树脂纤维缠绕气瓶

B. 单瓶水容积应当大于或等于60L

C. 最大允许充装压力应当为30.0MPa

D. 最大允许充装压力应当为25.0MPa

A. 充装排回流或排空阀是否有泄漏

B. 充装气瓶的瓶阀是否全开

C. 乙炔气的质量是否可靠

D. 温度计

A. 由液化石油气储罐直接向钢瓶充装

B. 由液化石油气槽车直接向钢瓶充装

C. 由大容积液化石油气钢瓶向小容积钢瓶直接充装

D. 采用通过充装承重衡器计量自动控制方法进行充装

A. 易熔塞

B. 瓶阀

C. 瓶帽

D. 汽化器

E. 防震圈

A. 易熔塞

B. 瓶阀

C. 瓶帽

D. 汽化器

E. 防震圈

A. 易熔塞

B. 瓶阀

C. 瓶帽

D. 汽化器

E. 防震圈

A. 易熔塞

B. 瓶阀

C. 瓶帽

D. 汽化器

E. 防震圈

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

D. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装量在规定的范围内

A. 负责做好气瓶充装前的检查和充装记录,并对气瓶的充装安全负责

B. 负责气瓶的维护、保养工作,但不能改变颜色标志

C. 向气体消费者提供气瓶,气瓶的安全由使用者负责

D. 负责对充装作业人员和充装前检查人员进行有关气体性质、气瓶的基础知识、潜在危险和应当急处理措施等内容的培训

A. 液氯钢瓶在起吊与装车前,必须拧紧易熔塞,戴好瓶帽,防震圈。

B. 液氯钢瓶的充装系数为1.25Kg/L,严禁超装,如有超装应采用倒瓶或抽气处理,严禁超装的液氯钢瓶出厂。

C. 液氯钢瓶应堆放在太阳直射与通风叫通畅的地方。

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装压力在规定的范围内

D. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

A. 正确

B. 错误

A. 实行充装质量逐瓶复验制度,严禁过量充装

B. 充装后应逐只检查气瓶

C. 不允许瓶对瓶直接倒气

A. 在明显处标注出重量值

B. 同一单位制造的检验环,重量允差不超过5%

C. 铜或铜合金制

D. 套在瓶阀与阀座之间,能在固定瓶帽中转动

A. 参照同一型号气瓶的重量

B. 按照平时的充装经验确定充装量

C. 不能充装

A. 正确

B. 错误

A. 保证所充装的液化石油气质量

B. 防止车用钢瓶内压力过高而不利于充装作业

C. 防止车用钢瓶速度过快而导致容器内的静电积累

D. 保证所充装容器中的液化石油气含氧量被控制在安全值内

A. 调校零点,范围控制在0.00～0.03%CH4之内

B. 空气样用橡胶软管连接传感器气室。调节流量控制阀,把流量调节到传感器说明书规定值

C. 校准气瓶流量计出口用橡胶软管连接传感器气室

D. 打开气瓶阀门,先用小流量向传感器缓慢通入1%～2%CH4校准气体,在显示值缓慢上升

E. 在通气的过程中,观察报警值、断电值是否符合要求,注意声、光报警和实际断电情况。当显示值小于1.0%CH4时,测试复电功能。测试结束后关闭气瓶阀门

A. 调校零点,范围控制在0.00～0.03%CH4之内

B. 空气样用橡胶软管连接传感器气室。调节流量控制阀,把流量调节到传感器说明书规定值

C. 校准气瓶流量计出口用橡胶软管连接传感器气室

D. 打开气瓶阀门,先用小流量向传感器缓慢通入1%～2%CH4校准气体,在显示值缓慢上升

E. 在通气的过程中,观察报警值、断电值是否符合要求,注意声、光报警和实际断电情况。当显示值小于1.0%CH4时,测试复电功能。测试结束后关闭气瓶阀门

A. 调校零点,范围控制在0.00～0.03%CH4之内

B. 空气样用橡胶软管连接传感器气室。调节流量控制阀,把流量调节到传感器说明书规定值

C. 校准气瓶流量计出口用橡胶软管连接传感器气室

D. 打开气瓶阀门,先用小流量向传感器缓慢通入1%～2%CH4校准气体,在显示值缓慢上升

E. 在通气的过程中,观察报警值、断电值是否符合要求,注意声、光报警和实际断电情况。当显示值小于1.0%CH4时,测试复电功能。测试结束后关闭气瓶阀门

A. 制造单位的一种标示

B. 使用单位日常钢瓶管理的一种标示

C. 显示与记载气瓶的号码、相应当的物理参数和监检标记

D. 区别于其他气瓶的一种标示

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用碳钢气瓶

B. 盛装氯、氯甲烷、氟化氢不得采用铝合金气瓶。

C. 盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶

D. 盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶

A. 不应对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记。

B. 由罐车对气瓶直接进行充装

C. 不应自行处理气瓶内的残液

D. 气瓶不应靠近热源。

A. 不应对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记。

B. 由罐车对气瓶直接进行充装

C. 不应自行处理气瓶内的残液

D. 气瓶不应靠近热源。

A. 不应对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记。

B. 由罐车对气瓶直接进行充装

C. 不应自行处理气瓶内的残液

D. 气瓶不应靠近热源。

A. 不应对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记。

B. 由罐车对气瓶直接进行充装

C. 不应自行处理气瓶内的残液

D. 气瓶不应靠近热源。

A. 不应对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记。

B. 由罐车对气瓶直接进行充装

C. 不应自行处理气瓶内的残液

D. 气瓶不应靠近热源。

A. 不应对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记。

B. 由罐车对气瓶直接进行充装

C. 不应自行处理气瓶内的残液

D. 气瓶不应靠近热源。

A. 加气人员需要检查车厢内是否有妨碍车辆加气的障碍物

B. 迫使驾驶员离开驾驶车辆,并拔离钥匙

C. 加气人员需要能直接观察到钢瓶的液位显示情况

D. 加气充装过程中的一个程序

A. 钢管

B. 可锻铸铁

C. 球墨铸铁

D. 普通塑料

A. 参照同一型号气瓶的重量

B. 按照平时的充装经验确定

C. 不能充装

D. 不影响充装

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 正确

B. 错误