车用钢瓶的定期检验单位可有（）。

A. 车辆拥有单位指定

B. 检验行业认同检验单位承担

C. 车辆维修单位承担

D. 专门检验资质的单位承担

A. 钢瓶气瓶的吊环损坏,未通过检验单位修复的钢瓶

B. 钢瓶表面有轻微腐蚀,未通过检验单位修复的钢瓶

C. 钢瓶阀门部件经更换后,未通过检验单位检验的钢瓶

D. 钢瓶出液口至燃气系统经检修后,未通过检验单位检验的钢瓶

A. 气瓶制造厂家

B. 气瓶用户

C. 气瓶定期检验单位

D. 监检单位

A. 核实气瓶加气量

B. 车用钢瓶颜色的标记

C. 车用钢瓶的安全使用期

D. 车用钢瓶部件的安全可靠性

A. 非固定安装的车用钢瓶

B. 无液位显示计的车用钢瓶

C. 符合GB17259标准制作的车用气瓶

D. CYSW314-60-2.2车用钢瓶

A. 场车首次投入使用前，向产权单位所在地的特种设备检验机构申请首次检验

B. 场车首次投入使用前，向使用单位所在地的特种设备检验机构申请首次检验

C. 场车首次投入使用前，向产权单位所在地的特种设备检验机构申请验收检验

D. 检验有效期届满的1个月以前，向特种设备检验机构提出定期检验申请，接受检验，并且做好定期检验相关的配合工作

A. 充装单位负责人和充装人员持证情况

B. 自有产权气瓶的数量

C. 钢印标志和建档情况

D. 自有产权气瓶的充装和定期检验情况

A. 满足车用钢瓶与车辆能有一个连接的需要

B. 保证车用钢瓶能有一个正确安装位置的需要

C. 车辆美观、整齐上的需要

D. 车用钢瓶防震动的需要

A. 检验期限已过的钢瓶

B. 外观检查发现有重大缺陷

C. 钢瓶内部状况有怀疑

D. 钢瓶出气口为右旋螺纹

A. 检验期限已过的钢瓶

B. 外观检查发现有重大缺陷

C. 钢瓶内部状况有怀疑

D. 钢瓶阀门出气口为左旋螺纹

A. 本单位的自有产权钢瓶

B. 本单位非产权钢瓶

C. 本单位的自有产权钢瓶并有气瓶数据档案记录

D. 本单位的自有产权钢瓶或有气瓶数据档案记录

A. 对气瓶定期检验，出具检验报告

B. 对气瓶表面涂敷颜色和色环，按照规定作出检验合格标志

C. 受气瓶使用单位委托，对报废气瓶进行消除使用功能处理

D. 对可拆卸的气瓶瓶阀等附件进行更换

A. 对气瓶定期检验，出具检验报告

B. 对气瓶表面涂敷颜色和色环，按照规定作出检验合格标志

C. 受气瓶使用单位委托，对报废气瓶进行消除使用功能处理

D. 对可拆卸的气瓶瓶阀等附件进行更换

A. 对气瓶定期检验，出具检验报告

B. 对气瓶表面涂敷颜色和色环，按照规定作出检验合格标志

C. 受气瓶使用单位委托，对报废气瓶进行消除使用功能处理

D. 对可拆卸的气瓶瓶阀等附件进行更换

A. 对气瓶定期检验，出具检验报告

B. 对气瓶表面涂敷颜色和色环，按照规定作出检验合格标志

C. 受气瓶使用单位委托，对报废气瓶进行消除使用功能处理

D. 对可拆卸的气瓶瓶阀等附件进行更换

A. 对气瓶定期检验，出具检验报告

B. 对气瓶表面涂敷颜色和色环，按照规定作出检验合格标志

C. 受气瓶使用单位委托，对报废气瓶进行消除使用功能处理

D. 对可拆卸的气瓶瓶阀等附件进行更换

A. 对气瓶定期检验，出具检验报告

B. 对气瓶表面涂敷颜色和色环，按照规定作出检验合格标志

C. 受气瓶使用单位委托，对报废气瓶进行消除使用功能处理

D. 对可拆卸的气瓶瓶阀等附件进行更换

A. 气瓶应当在定期检验周期内

B. 气瓶可自行拆装

C. 气瓶阀损坏也可加气使用

D. 根据经验进行充装

A. 具有原使用单位的使用登记注销证明

B. 具有新使用单位的使用登记证明

C. 具有完整的安全技术档案

D. 监督检验和定期检验合格

A. 具有原使用单位的使用登记注销证明

B. 具有新使用单位的使用登记证明

C. 具有完整的安全技术档案

D. 监督检验和定期检验合格

A. 具有原使用单位的使用登记注销证明

B. 具有新使用单位的使用登记证明

C. 具有完整的安全技术档案

D. 监督检验和定期检验合格

A. 具有原使用单位的使用登记注销证明

B. 具有新使用单位的使用登记证明

C. 具有完整的安全技术档案

D. 监督检验和定期检验合格

A. 助动车用钢瓶

B. 出租车用钢瓶

C. 按容积充装设计的车用钢瓶

D. 按重量充装设计的车用钢瓶

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

D. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装量在规定的范围内

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装压力在规定的范围内

D. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

A. 未在检定周期不应充装。

B. 检验合格的气瓶方可使用。

C. 纤维断裂损伤不应充装。

A. 钢瓶安装位置必须牢固固定

B. 钢瓶可自行拆装

C. 瓶阀保护罩损坏也可加气使用

D. 液位指示损坏,可根据经验进行充装

A. 汽车后车厢内物品存放的空间

B. 车用钢瓶集成阀安全功能的正常运行

C. 气瓶充装时正确的液位显示

D. 车用钢瓶的加气速度

A. 每6年一次

B. 每5年一次

C. 每3年一次

D. 每4年一次

A. 去除气瓶表面的漆色后重新涂敷气瓶颜色标志

B. 不得更改气瓶的钢印或者颜色标记

C. 不得使用已报废的气瓶

D. 打定期检验合格标记

A. 经过检验，安全附件不合格的压力容器也可以投入使用

B. 对无法进行定期检验或者不能按期进行定期检验的压力容器，使用单位无需制定安全保障措施

C. 安全状况等级为4级的，应当监控使用

D. 压力容器的定期检验是在压力容器运行时、进行的

A. 3年

B. 4年

C. 5年

A. 原有的使用登记证

B. 单位名称变更证明

C. 有效期内的定期检验报告

D. 重新填写使用登记表（一式两份）

A. 使用单位

B. 检验单位

C. 国家法定的计量检验单位

A. 使用单位

B. 检验单位

C. 国家法定的计量检验单位

A. 车用氧气钢瓶

B. 车用液氯钢瓶

C. 车用液化石油气钢瓶

A. 制造标志

B. 定期检验标志

C. 气瓶颜色标志

D. 检验标志

E. 印刷标志

A. 制造标志

B. 定期检验标志

C. 气瓶颜色标志

D. 检验标志

E. 印刷标志

A. 制造标志

B. 定期检验标志

C. 气瓶颜色标志

D. 检验标志

E. 印刷标志

A. 制造标志

B. 定期检验标志

C. 气瓶颜色标志

D. 检验标志

E. 印刷标志

A. 制造标志

B. 定期检验标志

C. 气瓶颜色标志

D. 检验标志

E. 印刷标志

A. 制造标志

B. 定期检验标志

C. 气瓶颜色标志

D. 检验标志

E. 印刷标志

A. 可以在异地（指不在使用登记地）进行定期检验

B. 不可在异地进行定期检验

C. 必须邀请使用登记地检验机构到所在地进行定期检验

D. 可以等回到使用登记地后再申请定期检验

A. 车用钢质无缝气瓶

B. 车用LPG钢瓶

C. 车用碳纤维缠绕气瓶

D. 车用半纤维缠绕气瓶

A. 外观检查合格的新气瓶。

B. 检定周期内气瓶,外观检查合格。

C. 使用中的气瓶。

A. 可只对填料做破坏性处理,气瓶交由产权单位处理

B. 对气瓶也作报废性处理

C. 可只对填料做破坏性处理,气瓶送原制造单位回用

D. 可对填料进行更换再用

A. 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的

B. 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

C. 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

D. 在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

A. 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的

B. 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

C. 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

D. 在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

A. 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的

B. 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

C. 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

D. 在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

A. 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的

B. 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

C. 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

D. 在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的