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首页>试题列表>车辆爆胎时如果是后轮爆胎,驾驶员应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将车辆缓慢停驶。
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[判断题]

车辆爆胎时如果是后轮爆胎,驾驶员应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将车辆缓慢停驶。

A. 正确

B. 错误

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第1题

车辆爆胎时如果是后轮爆胎,驾驶员应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将车辆缓慢停驶。

A. 正确

B. 错误

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第2题

车辆爆胎时如果是后轮爆胎,驾驶员应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将车辆缓慢停驶。

A. 正确

B. 错误

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第3题

车辆前轮爆胎,立即握稳方向盘,尽量控制车辆直线滑行,猛踩制动踏板,挂高挡,松开油门踏板并反复踩刹车,将汽车急速停下来。

A. 正确

B. 错误

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第4题

车辆前轮爆胎,立即握稳方向盘,尽量控制车辆直线滑行,猛踩制动踏板,挂高挡,松开油门踏板并反复踩刹车,将汽车急速停下来。

A. 正确

B. 错误

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第5题

下列常见突发事件应急处置方法错误的有哪些?()

A. 车辆发生火灾时,如果火势较大,蔓延迅速,短时间无法控制,应先迅速组织人员撤离,并告知往来及周围人员远离着火车辆,驾驶员可使用灭火器继续控制火势

B. 车辆爆胎时如果是后轮爆胎,此时应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下

C. 暴雨天气行车,通过积水处时,特别是较大积水路段时,如立交桥下、深槽隧道等,要注意观察水的深度,应该用高挡行车,加速通过

D. 雨季在山区行驶时,应提高警惕,发现前方公路边坡是否有异动迹象,如有滚石、溜土、树木歪斜或倾倒等,应立即减速或停车检查,确认安全后加速通过,避免山体滑坡砸伤车辆

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第6题

关于常见突发事件应急处置方法,下列表述错误的()。

A. 车辆发生火灾时,如果火势较大,蔓延迅速,短时间无法控制,应先迅速组织人员撤离,并告知往来及周围人员远离着火车辆,驾驶员可使用灭火器继续控制火势

B. 车辆爆胎时如果是后轮爆胎,此时应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下

C. 暴雨天气行车,通过积水处时,特别是较大积水路段时,如立交桥下、深槽隧道等,要注意观察水的深度,应该用高挡行车,快速通过

D. 雨季在山区行驶时,应提高警惕,发现前方公路边坡是否有异动迹象,如有滚石、溜土、树木歪斜或倾倒等,应立即减速或停车检查,确认安全后加速通过,避免山体滑坡砸伤车辆

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第7题

关于常见突发事件应急处置方法,下列表述错误的()。

A. 车辆发生火灾时,如果火势较大,蔓延迅速,短时间无法控制,应先迅速组织人员撤离,并告知往来及周围人员远离着火车辆,驾驶员可使用灭火器继续控制火势

B. 车辆爆胎时如果是后轮爆胎,此时应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下

C. 暴雨天气行车,通过积水处时,特别是较大积水路段时,如立交桥下、深槽隧道等,要注意观察水的深度,应该用高挡行车,快速通过

D. 雨季在山区行驶时,应提高警惕,发现前方公路边坡是否有异动迹象,如有滚石、溜土、树木歪斜或倾倒等,应立即减速或停车检查,确认安全后加速通过,避免山体滑坡砸伤车辆

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第8题

下列常见突发事件应急处置方法错误的有哪些?()

A. 车辆发生火灾时,如果火势较大,蔓延迅速,短时间无法控制,应先迅速组织人员撤离,并告知往来及周围人员远离着火车辆,驾驶员可使用灭火器继续控制火势

B. 车辆爆胎时如果是后轮爆胎,此时应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下

C. 暴雨天气行车,通过积水处时,特别是较大积水路段时,如立交桥下、深槽隧道等,要注意观察水的深度,应该用高挡行车,加速通过

D. 雨季在山区行驶时,应提高警惕,发现前方公路边坡是否有异动迹象,如有滚石、溜土、树木歪斜或倾倒等,应立即减速或停车检查,确认安全后加速通过,避免山体滑坡砸伤车辆

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第9题

采用脚踏板制动的机动车,其制动距离是指车辆在规定的初速度下急踩制动踏板时,()。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板时起至车辆停止时车辆驶过的距离

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第10题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第11题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第12题

车辆起步时应(),徐徐起步。

A. 完全踏下离合器,先挂挡,后松手制动器,并通过后视镜看后方有无来车等情况,再缓抬离合器,适当加油

B. 先踏下制动踏板,再踏下加速踏板

C. 先打开大灯,再挂挡,最后踏下加速踏板。

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第13题

对于机械传动的场车,司机在低档低速停车时,应()。

A. 先踩下离合器踏板,再踩下制动踏板

B. 先踩下制动踏板,再踩下离合器踏板

C. 同时踩下制动踏板和离合器踏板

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第14题

当出租汽车发生爆胎时,出租汽车驾驶员做法不正确的是()。

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速,避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板,尽量减速,设法尽快停车

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第15题

当车辆发生爆胎时,出租汽车驾驶员应做到以下哪些方面?()

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速,避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板,尽量减速,设法尽快停车

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第16题

当出租汽车发生爆胎时,出租汽车驾驶员做法不正确的是()。

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速,避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板,尽量减速,设法尽快停车

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第17题

当车辆发生爆胎时,出租汽车驾驶员应做到以下哪些方面?()

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速,避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板,尽量减速,设法尽快停车

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第18题

机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时,()。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

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第19题

机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时,()。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

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第20题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第21题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第22题

驾驶车辆时,身体()方向盘坐稳,两手握紧方向盘左右两侧。

A. 对正

B. 靠近

C. 远离

D. 紧挨

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第23题

车辆在坡上起步,驾驶员应一手握稳方向盘,一脚适当加油,一脚()离合器踏板,同时松开手制动,使车辆徐徐起步。

A. 快松

B. 踏实

C. 缓松

D. 急松

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第24题

驾驶车辆时,身体()方向盘坐稳,两手握紧方向盘左右两侧。

A. 对正

B. 靠近

C. 远离

D. 紧挨

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第25题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第26题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第27题

出租汽车驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时驾驶员应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向。

A. 正确

B. 错误

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第28题

出租汽车驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时驾驶员应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向。

A. 正确

B. 错误

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第29题

制动踏板一般设置在离合器踏板和油门踏板的()。

A. 左侧

B. 中间

C. 右侧

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第30题

机动车车架的功用是()。

A. 提供动力、便于操作、安全行驶

B. 保持车辆稳定的直线行驶、转向轻便及减少轮胎和转向机件的磨损

C. 承受全车的载荷和保证各种装置的相对位置

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第31题

机动车车架的功用是()。

A. 提供动力、便于操作、安全行驶

B. 保持车辆稳定的直线行驶、转向轻便及减少轮胎和转向机件的磨损

C. 承受全车的载荷和保证各种装置的相对位置

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第32题

场车紧急制动时,司机可将制动踏板迅速踩到底,必要时腾出右手()。

A. 转动转向盘

B. 拉驻车制动装置

C. 按喇叭

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第33题

紧急制动时,可将制动踏板迅速踩到底,必要时腾出一只手()。

A. 按喇叭

B. 转动转向盘

C. 拉驻车制动

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第34题

机动车在下长坡时,可以熄火利用空挡滑行来节省燃油。

A. 正确

B. 错误

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第35题

根据《道路危险货物运输管理规定》,擅自改装已取得危险货物《道路运输证》的(),由交通运输主管部门责令改正,并处5000元以上2万元以下的罚款。

A. 专用车辆及罐式专用车辆罐体

B. 驾驶室仪表

C. 危险品标志

D. 车辆轮胎尺寸

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第36题

根据《道路危险货物运输管理规定》,擅自改装已取得危险货物《道路运输证》的(),由交通运输主管部门责令改正,并处5000元以上2万元以下的罚款。

A. 专用车辆及罐式专用车辆罐体

B. 驾驶室仪表

C. 危险品标志

D. 车辆轮胎尺寸

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第37题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第38题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第39题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第40题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第41题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第42题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第43题

必须在坡道上停车时,要选择安全位置,停好后要(),并用三角垫木或石块塞住车轮,防止滑溜。

A. 拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡

B. 前轮朝向坡上,方向盘转至极限位置后

C. 车辆横向停在坡道上,以防止车辆滑溜

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第44题

必须在坡道上停车时,要选择安全位置,停好后要(),并用三角垫木或石块塞住车轮,防止滑溜。

A. 拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡

B. 前轮朝向坡上,方向盘转至极限位置后

C. 车辆横向停在坡道上,以防止车辆滑溜

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第45题

停车前应缓慢地向道路右侧或停车地点靠近,轻踏()踏板,使车辆停止。

A. 制动器

B. 离合器

C. 油门

D. 转向离合器

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第46题

停车前应缓慢地向道路右侧或停车地点靠近,轻踏()踏板,使车辆停止。

A. 制动器

B. 离合器

C. 油门

D. 转向离合器

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第47题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第48题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第49题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第50题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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依据《中华人民共和国安全生产法》,企业应按照有关规定建立应急管理组织机构或指定专人负责应急管理工作,建立与本企业安全生产特点相适应的专(兼)职应急救援队伍。 依据《中华人民共和国安全生产法》,城市客运企业应根据可能发生的事故种类特点,按照有关规定设置应急设施,配备应急装备,储备应急物资。 依据《生产安全事故应急预案管理办法》,城市客运企业应当制定本单位应急预案演练计划,根据本单位的事故风险特点,每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练,每年至少组织一次现场处置方案演练。 依据《中华人民共和国突发事件应对法》,发生事故,企业应及时进行事故现场处置,按相关规定及时、如实向有关部门报告,没有瞒报、谎报、迟报情况。并应跟踪事故发展情况,及时续报事故信息。 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,企业应按“四不放过”原则严肃查处事故,严格追究责任领导和相关责任人。处理结果无需报上级主管部门备案。 依据《交通运输突发事件应急管理规定》,完成险情或事故应急处置后,企业应主动配合有关组织开展应急处置评估。 重大事故隐患,是指危害和整改难度较大,应当全部或者局部停产停业,并经过一定时间整改治理方能排除的隐患,或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。 隐患按等级划分可分为重大隐患、较大隐患、一般隐患和较小隐患四个等级。 生产经营单位应当保证事故隐患排查治理所需的资金,建立资金使用专项制度。 企业应当定期开展风险评估和危害辨识,树立风险就是隐患的观念,建立健全隐患排查治理制度。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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