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首页>试题列表>根据《机动车运行安全技术条件》，同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。

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根据《机动车运行安全技术条件》，同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。

A. 正确

B. 错误

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第1题

根据《机动车运行安全技术条件》，同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。

A. 正确

B. 错误

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第2题

根据《机动车运行安全技术条件》，同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。

A. 正确

B. 错误

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第3题

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并应按规定力矩紧固。

A. 正确

B. 错误

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第4题

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并应按规定力矩紧固。

A. 正确

B. 错误

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第5题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。（）

A. 正确

B. 错误

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第6题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。（）

A. 正确

B. 错误

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第7题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。（）

A. 正确

B. 错误

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第8题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。（）

A. 正确

B. 错误

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第9题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。（）

A. 正确

B. 错误

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第10题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。（）

A. 正确

B. 错误

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第11题

轮胎式起重机的安全技术要求与汽车式起重机的安全技术要求相仿。

A. 对

B. 错

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第12题

同一车桥左右轮胎应装用同型号同花纹的轮胎。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

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第13题

当轮胎驱动振动压路机的轮胎有下列哪些现象时，应进行更换()。

A. 胎侧有连续裂纹

B. 胎面花纹已磨平

C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离

D. 胎圈钢丝断裂

E. 其他损坏但易于修复

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第14题

当轮胎驱动振动压路机的轮胎有下列哪些现象时，应进行更换()。

A. 胎侧有连续裂纹

B. 胎面花纹已磨平

C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离

D. 胎圈钢丝断裂

E. 其他损坏但易于修复

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第15题

当轮胎驱动振动压路机的轮胎有下列哪些现象时，应进行更换()。

A. 胎侧有连续裂纹

B. 胎面花纹已磨平

C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离

D. 胎圈钢丝断裂

E. 其他损坏但易于修复

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第16题

当轮胎驱动振动压路机的轮胎有下列哪些现象时，应进行更换()。

A. 胎侧有连续裂纹

B. 胎面花纹已磨平

C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离

D. 胎圈钢丝断裂

E. 其他损坏但易于修复

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第17题

当轮胎驱动振动压路机的轮胎有下列哪些现象时，应进行更换()。

A. 胎侧有连续裂纹

B. 胎面花纹已磨平

C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离

D. 胎圈钢丝断裂

E. 其他损坏但易于修复

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第18题

当轮胎驱动振动压路机的轮胎有下列哪些现象时，应进行更换()。

A. 胎侧有连续裂纹

B. 胎面花纹已磨平

C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离

D. 胎圈钢丝断裂

E. 其他损坏但易于修复

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第19题

根据《汽车客运站安全生产规范》，客车安全例检场所应配置轮胎花纹深度尺。

A. 正确

B. 错误

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第20题

根据《汽车客运站安全生产规范》，客车安全例检场所应配置轮胎花纹深度尺。

A. 正确

B. 错误

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第21题

某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶冀EXXXXX大型卧铺客车由某汽车站出发前往辽宁省沈阳市，搭载30人（包含2名驾驶员、2名乘务员）。21时28分，当该车行驶至津蓟高速公路下行24公里加200米处时，其车右前轮爆胎，致车辆失控，车身右侧与道路东侧波形钢制护栏连续刮擦挤压后，车辆前部又撞到桥东侧钢筋混凝土护栏南侧端头，坠到闫东渠内，造成26人溺水死亡、4人受伤，事故造成直接经济损失约2383.4万元。经调查：该车事故时总质量为25476千克，严重超出客车设计总质量约7476千克；该车事发时装载9420千克货物；故意关闭车辆动态监控车载终端；擅自改变许可营运线路；对事故车辆内遗留物进行清理，发现4把安全锤全被放置在驾驶人座位左下侧储物箱内。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

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第22题

某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶冀EXXXXX大型卧铺客车由某汽车站出发前往辽宁省沈阳市，搭载30人（包含2名驾驶员、2名乘务员）。21时28分，当该车行驶至津蓟高速公路下行24公里加200米处时，其车右前轮爆胎，致车辆失控，车身右侧与道路东侧波形钢制护栏连续刮擦挤压后，车辆前部又撞到桥东侧钢筋混凝土护栏南侧端头，坠到闫东渠内，造成26人溺水死亡、4人受伤，事故造成直接经济损失约2383.4万元。经调查：该车事故时总质量为25476千克，严重超出客车设计总质量约7476千克；该车事发时装载9420千克货物；故意关闭车辆动态监控车载终端；擅自改变许可营运线路；对事故车辆内遗留物进行清理，发现4把安全锤全被放置在驾驶人座位左下侧储物箱内。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

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第23题

同一轴上的轮胎型号和花纹没有规定。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

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第24题

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求，但装用雪地轮胎时除外。

A. 正确

B. 错误

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第25题

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求，但装用雪地轮胎时除外。

A. 正确

B. 错误

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第26题

根据《道路货物运输及站场管理规定》，申请从事道路货物运输经营的，应当具备（）条件

A. 有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆

B. 车辆技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定

C. 有符合规定条件的驾驶人员

D. 驾驶人员取得从业资格证（使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员除外）

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第27题

根据《道路货物运输及站场管理规定》，申请从事道路货物运输经营的，应当具备（）条件

A. 有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆

B. 车辆技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定

C. 有符合规定条件的驾驶人员

D. 驾驶人员取得从业资格证（使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员除外）

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第28题

机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，（）。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

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第29题

机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时,（）。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

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第30题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，送检机动车应满足（）。

A. 车辆应清洁,无滴漏油(液)、漏电现象,轮胎完好,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物,发动机运转平稳,怠速稳定,无异响

B. 车辆应有与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故障信息

C. 纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不应有与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关的报警信号

D. 车辆灯光信号完好，携带危险警告标志

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第31题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，送检机动车应满足（）。

A. 车辆应清洁,无滴漏油(液)、漏电现象,轮胎完好,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物,发动机运转平稳,怠速稳定,无异响

B. 车辆应有与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故障信息

C. 纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不应有与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关的报警信号

D. 车辆灯光信号完好，携带危险警告标志

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第32题

采用脚踏板制动的机动车,其制动距离是指车辆在规定的初速度下急踩制动踏板时,（）。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板时起至车辆停止时车辆驶过的距离

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第33题

下列关于推土机作业前重点检查内容，（）是正确的。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第34题

下列关于推土机作业前重点检查内容,()是正确的。

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第35题

下列关于推土机作业前重点检查内容,()是正确的。

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第36题

下列关于推土机作业前重点检查内容,()是正确的。

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第37题

下列关于推土机作业前重点检查内容，哪些是正确的（）。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第38题

下列关于推土机作业前重点检查内容，哪些是正确的（）。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第39题

下列关于推土机作业前重点检查内容，哪些是正确的（）。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第40题

下列关于推土机作业前重点检查内容，哪些是正确的（）。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第41题

下列关于推土机作业前重点检查内容，哪些是正确的（）。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第42题

下列关于推土机作业前重点检查内容，哪些是正确的（）。

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第43题

下列关于推土机作业前重点检查内容,()是正确的。

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第44题

下列关于推土机作业前重点检查内容,()是正确的。

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第45题

下列关于推土机作业前重点检查内容,()是正确的。

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

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第46题

大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。()

A. 正确

B. 错误

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第47题

大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。()

A. 正确

B. 错误

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第48题

大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。()

A. 正确

B. 错误

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第49题

大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。()

A. 正确

B. 错误

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第50题

大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。()

A. 正确

B. 错误

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，排查频率应为（）。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由（）牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由（）牵头组织制定管控措施；对于一般及较小风险，应由（）组织制定管控措施。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），一般隐患整改完成后，由运营单位（）或相关专业技术人员复核确认销号。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门（）。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），运营单位制定的隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起（）内报送城市轨道交通运营主管部门；重大隐患整改完成后，应当于（）内报送城市轨道交通运营主管部门。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在（）个月内修订完成。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、（）的原则。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作（），逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为哪几个等级（）。依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通运营单位应将（）作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次，专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练；在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），对演练评估报告中发现的问题，涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在6个月内修订完善相关预案和制度。依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。

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