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在实际驾驶过程中，当出租汽车驾驶员遇到大雾天气时，以下说法错误的是（）。

A. 及时开启前雾灯和示廓灯，浓雾时还应打开近光灯和危险报警闪光灯

B. 在浓雾中行驶，应多鸣喇叭引起行人、非机动车和车辆的注意

C. 前车行驶较慢时，可加速超车

D. 严格控制车速，适当加大与前车的纵向安全距离

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根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），后牌照灯夜间能见度良好时在距其（）m处应能看清号牌号码。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），客车应设置车厢灯和门灯。车长大于（）m的客车应至少有两条车厢照明电路，仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一。当一条电路失效时，另一条仍应能正常工作，以保证车内照明。车厢灯和门灯不应影响本车驾驶人的视线和其他机动车的正常行驶。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），无轨电车集电杆与集电头之间的电气绝缘应具备面耐水性。自集电头沿集电杆向下至（）m处的集电杆表面，应具有绝缘防护层。集电杆与集电头之间应有带绝缘结构的安全绳，安全绳的牵引断裂负荷不低于10kN。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），无轨电车在允许的偏线距离内行驶时，当集电杆拉紧弹簧断裂后，集电杆在车辆左右偏线位置自由下降，在其最低高度距地面（）m的位置应有限位装置。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），无轨电车上的电源接通程序，至少应经过（）次有意识的不同的连续动作，才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状态。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），无轨电车应装备（），车辆一旦到达漏电临界值，报警器能发出明显的光或声的报警信号。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），车长大于等于（）m的客车应具有超速报警功能，当行驶速度超过允许的最大行驶速度（允许的最大行驶速度不应大于100km/h）时能通过视觉和声觉信号报警。但具有符合规定的限速功能或限速装置的除外。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），公路客车、旅游客车和危险货物运输车及车长大于（）m的其他客车、车长大于或等于6m的旅居车应具有限速功能，否则应配备限速装置。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），限速功能或限速装置应符合GB/T24545的要求，且限速功能或限速装置调定的最大车速对其他公路客车、旅游客车和车长大于9m的其他客车、车长大于或等于6m的旅居车不应大于（）km/h，对危险货物运输车不得大于80km/h。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），空载状态下，车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车的乘客门的一级踏步高应小于或等于（）mm。

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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通设施出现以下哪几种情况时应及时更换（）。依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），开展城市轨道交通运营期间安全评估时，线网各运营单位应提交上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括（）。依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通应急基地应配置（）等大型工器具及应急物资。依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），换乘站的客流组织方案，应明确以下哪些安全风险关键点（）。根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，以下哪些功能是由城市轨道交通ATP子系统实现的？（）根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATO子系统应实现以下哪些主要功能（）。根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATS子系统应实现以下哪些主要功能（）。根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATP、ATO、ATS、CI、DCS等子系统和计轴、电源等设备应具备运行日志记录存储功能，配备可视化中文日志解析工具及说明，并满足下列要求：（）根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通信号系统主要包括（）等子系统，以及电源、计轴、轨道电路、转辙机、信号机等其他设备。根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通涉及行车安全的（）应符合故障导向安全的原则。

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