对于输送可燃、易爆或有毒介质的压力管道,对使用单位有特殊的一些要求,但不必（）。

A. 制定事故预防方案

B. 自行检查的周期应缩短

C. 建立巡线检查制度

D. 根据需要建立抢险队伍,并定期演练

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质,设计压力小于或等于1.0Mp,并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质，设计压力小于或等于1.0Mp，并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质,设计压力小于或等于1.0Mp,并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 正确

B. 错误

A. 企、事业单位所属公用工程管道

B. 城镇燃气管道和热力管道

C. 使用单位之间用于输送商品介质的管道

A. 消防管理

B. 应急措施和救援

C. 安全检查

A. 消防管理

B. 应急措施和救援

C. 安全检查

A. 闪点低于或者等于43℃，或者物料最高工作压力高于或者等于物料闪点的储罐的直接放空管

B. 可燃气体在线分析设备的放空总管

C. 爆炸危险场所内的内燃发动机的排气管道

D. 可燃、有毒介质管道

A. 正确

B. 错误

A. 为保证检修动火和进人设备内作业安全,在检修范围内的所有设备和管线中的易燃易爆、有毒有害气体都应进行置换

B. 对易燃易爆、有毒有害气体的置换可直接使用空气进行。

C. 由于检修设备,不便使用注水排气法

A. 最低工作压力大于或者等于0.1MPa,公称直径大于25mm

B. 最高工作压力大于或者等于0.1MPa,公称直径大于或者等于25mm

C. 最高工作压力大于0.1MPa,公称直径大于或者等于25mm

D. 最高工作压力大于或者等于0.1MPa,公称直径大于25mm

A. 可燃

B. 易爆

C. 有毒介质

A. 正确

B. 错误

A. 风管外严禁其他管线穿越

B. 风管内严禁其他管线穿越

C. 输送含有易燃、易爆气体或安装在易燃易爆环境的风管系统应有良好的接地

D. 输送含有易燃、易爆气体或安装在易燃易爆环境的风管系统通过生活区或其他辅助生产房间时必须严密，不得设置接口

E. 室外立管的固定拉索严禁拉在避雷针或避雷网上

A. 压力容器、压力管道有毒介质泄漏，造成15万人以上转移的

B. 压力容器、压力管道有毒介质泄漏，造成5万人以上15万人以下转移的

C. 锅炉、压力容器、压力管道爆炸的

D. 电梯轿厢滞留人员2小时以上的

A. 正确

B. 错误

A. 输送酸、碱、盐类等含有腐蚀性的液体

B. 输送液体介质，如泥浆、灰渣、饲料、煤水胶料等固体或悬浮物的液体

C. 输送易燃易爆、剧毒、有放射性及极为贵重的液体

D. 输送高压、高温、低温及高熔点的液体

A. 平密封面

B. 凹凸密封面

C. 榫槽密封面

A. 压力容器

B. 可燃管道及容器

C. 有毒介质管道及容器

D. 带电结构

A. 压力容器

B. 可燃管道及容器

C. 有毒介质管道及容器

D. 带电结构

A. 压力容器

B. 可燃管道及容器

C. 有毒介质管道及容器

D. 带电结构

A. 可燃介质管道

B. 非可燃介质管道

C. 易燃管道

D. 其他选项全对

A. 静力压桩不宜用于地下有较多孤石、障碍物或有4m以上硬隔离层的情况

B. 如遇特殊原因,压桩时可以不连续进行

C. 静力压桩的施工工艺流程:测量放线→桩机就位、吊桩、插桩、桩身对中调直→静压沉桩→接桩→送桩、再静压沉桩→终止压桩→切割桩头

D. 送桩时必须采用送桩器

A. 特殊动火

B. 一级动火

C. 二级动火

A. 特殊动火

B. 一级动火

C. 二级动火

A. 对压力管道进行修理改造时,其技术和管理要求应与新建压力管道的要求一致

B. 对压力管道进行重大改造时,其技术和管理要求应与新建压力管道的要求一致

C. 对压力管道进行重大改造时,其技术和管理要求应与原压力管道的要求一致

A. 大气

B. 地沟

C. 安全地点

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 压力管道在线检验只能由使用单位进行

B. 使用单位从事压力管道在线检验的人员应当取得《特种设备作业人员证》

C. 使用单位也可将在线检验工作委托给具有压力管道检验资格的机构

D. 全面检验工作由国家市场监管总局核准的具有压力管道检验资格的检验机构进行

A. 正确

B. 错误

A. 加强通风,降低可燃气体或蒸气、粉尘在空间的浓度

B. 密闭有可燃介质的容器、设备

C. 充装氮气

D. 充装惰性介质,保护有易燃易爆物品的容器、设备.

A. 压力容器内易燃介质泄漏会导致火灾、爆炸事故,造成财产损失或人员伤亡

B. 压力容器内有毒介质泄漏会造成人员中毒事故

C. 压力容器积垢后不仅浪费能源,还会影响压力容器全运行或造成事故

A. 压力容器内易燃介质泄漏会导致火灾、爆炸事故,造成财产损失或人员伤亡

B. 压力容器内有毒介质泄漏会造成人员中毒事故

C. 压力容器积垢后不仅浪费能源,还会影响压力容器全运行或造成事故

A. 使用阻燃输送带

B. 输送带严重跑偏、被卡住

C. 输送带打滑

D. 液力偶合器采用可燃性工作介质

A. 使用阻燃输送带

B. 输送带打滑

C. 输送带严重跑偏、被卡住

D. 液力偶合器采用可燃性工作介质

A. 使用阻燃输送带

B. 输送带打滑

C. 输送带严重跑偏、被卡住

D. 液力偶合器采用可燃性工作介质

A. 合于使用评价，在全面检验之后进行

B. 承担合于使用评价的机构不需要具备任何资质

C. 长输（油气）管道的全面检验方法有内检测、直接检测和耐压试验

D. 公用管道的全面检验的检验方法有直接检测和耐压（压力）试验

A. 安装单位应当在压力管道安装施工（含试安装）前履行告知手续

B. 压力管道试安装也要按照监督检验的要求，接受安装监督检验

C. 安装单位不需要对其购买的原材料、零部件的质量负责

D. 压力管道安装监督检验具有法定性质

A. 压力容器

B. 可燃管道及容器

C. 有毒介质管道及容器

D. 带电结构

E. 钢结构区域

A. 压力容器

B. 可燃管道及容器

C. 有毒介质管道及容器

D. 带电结构

E. 钢结构区域

A. 压力容器

B. 可燃管道及容器

C. 有毒介质管道及容器

D. 带电结构

E. 钢结构区域

A. 爆破片

B. 安全阀

C. 紧急切断阀

D. 减压阀

A. 液体介质

B. 气体介质

C. 浆体介质

D. 流体介质

A. 灭火剂输送管道经水压强度试验合格后还应进行气密性试脸

B. 灭火剂输送管道经气压强度试照合格且在试验后未拆卸过的管道还应进行气密性试脸

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用空气或氮气