当设备处于静止状态时,存在人接触（）或与静止设备作相对运动时而引起的危险。

A. 静止设备

B. 转动设备

C. 其他设备

A. 静止设备

B. 转动设备

C. 其他设备

A. 静止设备

B. 转动设备

C. 其他设备

A. 静止设备

B. 转动设备

C. 其他设备

A. 机械设备运转对操作人员造成的碰撞、冲击

B. 起重作业中发生的挤压、坠落

C. 静止部件与人体接触引起的切割、刺扎

D. 厂内机动车辆在行驶中引起的挤压

A. 机械设备运转对操作人员造成的碰撞、冲击

B. 起重作业中发生的挤压、坠落

C. 静止部件与人体接触引起的切割、刺扎

D. 厂内机动车辆在行驶中引起的挤压

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 有相对运动时

B. 相对静止时

C. 有相对运动的趋势时

D. 停下来时

A. 有相对运动时

B. 相对静止时

C. 有相对运动的趋势时

D. 停下来时

A. 确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态

B. 确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态

C. 不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态

D. 可以将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态

A. 被机械设备割、戳等造成的人身伤害

B. 被机械设备绞、辗等造成的人身伤害

C. 被工具碰、割等造成的人身伤害

D. 车辆、起重设备引起的伤害

A. 被机械设备割、戳等造成的人身伤害

B. 被机械设备绞、辗等造成的人身伤害

C. 被工具碰、割等造成的人身伤害

D. 车辆、起重设备引起的伤害

A. 被机械设备割、戳等造成的人身伤害

B. 被机械设备绞、辗等造成的人身伤害

C. 被工具碰、割等造成的人身伤害

D. 车辆、起重设备引起的伤害

A. 被机械设备割、戳等造成的人身伤害

B. 被机械设备绞、辗等造成的人身伤害

C. 被工具碰、割等造成的人身伤害

D. 车辆、起重设备引起的伤害

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 正确

B. 错误

A. 离子

B. 电子

C. 电荷

A. 防水型

B. 防触电型

C. 防爆型

D. 防静电型

A. 将应处于自动控制状态的设备设置在手动控制状态

B. 将应处于手动控制状态的设备设置在自动控制状态

C. 设置为手动控制状态

D. 设置为自动控制状态

A. 正确

B. 错误

A. 能够防止被包装的危险货物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使货物变质，或发生剧烈化学反应所造成的事故

B. 可以减少货物在运输过程中所受到的碰撞、振动、摩擦和挤压，使危险货物在包装的保护下保持相对稳定状态，从而保证运输过程的安全

C. 可以防止因货物撒漏、挥发以及与性质相悖的货物直接接触而发生事故或污染运输设备及其他货物的事情发生

D. 便于储运过程中的堆垛、搬动、保管，提高车辆生产率、运送速度和工作效率

A. 能够防止被包装的危险货物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使货物变质，或发生剧烈化学反应所造成的事故

B. 可以减少货物在运输过程中所受到的碰撞、振动、摩擦和挤压，使危险货物在包装的保护下保持相对稳定状态，从而保证运输过程的安全

C. 可以防止因货物撒漏、挥发以及与性质相悖的货物直接接触而发生事故或污染运输设备及其他货物的事情发生

D. 便于储运过程中的堆垛、搬动、保管，提高车辆生产率、运送速度和工作效率

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 发现自己不能完全控制操纵的设备时

B. 预感到起重机在运行过程中会发生事故时

C. 预感到所吊运的负载对地面人员的安全有威胁时

D. 知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时

E. 发现有紧急状态时

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 开展危险预知活动，凡直接接触、操作、检修煤气设备的职工，要学握煤气设备安全标准化操作要领，并经考试合格，取得合格证，方可上岗操作

B. 危险性特别突出的煤气设备动火或炉窑点火送煤气之前，必须严格审批并做气体分析，危险性较低的审批完成即可

C. 架设隔栏防止灼热的金属飞溅引起火灾与爆炸

D. 在煤气设备上动火，应备有防火消火措施。停煤气动火的设备必须清扫干净

A. 正确

B. 错误

A. 设消防控制室的单位应实行每日24h值班制度,每班工作时间不宜超过8h,每班不少于1人;

B. 值班人员应对火灾报警控制器进行每日检查;

C. 每2h记录一次消防控制室内的消防设备的运行情况,及时记录及处置消防控制室内消防设备的火警或情况;

D. 正常工作状态下,严禁将自动喷水灭火系统、防排烟系统和联动控制的防火卷帘等防火分隔设施设置在手动状态。其他消防设施及其相关设备如设置在手动状态时,应有在火灾情况下迅速转换为自动状态的可靠措施。

A. 设消防控制室的单位应实行每日24h值班制度,每班工作时间不8h,每班不少于1人;

B. 值班人员应对火灾报警控制器进行每日检查;

C. 每2h记录一次消防控制室内的消防设备的运行情况,及时记录及处置消防控制室内消防设备的火警或情况;

D. 正常工作状态下,严禁将自动喷水灭火系统、防排烟系统和联动控制的防火卷帘等防火分隔设施设置在手动状态。其他消防设施及其相关设备如设置在手动状态时,应有在火灾情况下迅速转换为自动状态的可靠措施。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 司机室位于起重机电源引入滑线另一端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故

B. 起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故

C. 多层布置的桥式起重机，上层起重机应在导电滑线全长设置防电保护设施

D. 使用滑线引入电源的起重机，对于易发生触电危险的部位都应设置防护装置。

A. 消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在"自动"状态

B. 联动控制设备的控制模式未设定在"自动"状态

C. 消防联动控制设备中的控制模块损坏

D. 灭火后稳压泵处于停止状态

A. 消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在"自动"状态

B. 联动控制设备的控制模式水设定在"自动"状态

C. 消防联动控制设备中的控制模块损坏

D. 灭火后稳压泵处于停止状态

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 节约用电

B. 防止设备漏电，引起人员触电

C. 防止设备过热烧损

D. 提供稳定的焊接电流

A. 受力不平衡

B. 受力平衡

C. 不受力

D. 合力大于零

A. 受力不平衡

B. 受力平衡

C. 重力作用

D. 合力等于零