若多轮滑车仅用其中部分滑轮时,滑车的起重量应当相应当的降低,降低值按照滑轮数比例确定,其重物重心仍应当通过滑车中心线。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

A. 滑轮按其作用分有导向滑轮和（）。

B. 使用动滑轮时，因设备或构件由两根绳索分担，所以每根钢丝绳所分担的力，只是设备或构件等重物质量的（）。

C. 滑轮的选配原则中正确的是（）。

D. 滑轮组一般说来，滑轮门数愈多，跑绳拉力愈大，但阻力增大而效率降低。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绕过它们的绳索组成的简单起重工具

B. 动滑车能省力也能改变力的方向

C. 动滑车能省力但不能改变力的方向

D. 滑轮出现裂纹应报废

E. 滑轮轮缘出现破损应报废

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 使用前应检查滑轮的轮槽、轮轴、颊板、吊钩等部分有无裂缝或损伤，滑轮转动是否灵活，润滑是否良好，同时滑轮槽宽应比钢丝绳直径大1～2.5mm

B. 使用时，应按其标定的允许荷载度使用，严禁超载使用；若滑轮起重量不明，可先进行估算，并经过负载试验后，方允许用于吊装作业

C. 滑轮使用前后都应刷洗干净，并擦油保养，轮轴经常加油润滑，严防锈蚀和磨损

D. 对高处和起重量较大的吊装作业，不宜用吊钩形滑轮，应使用吊环、链环或吊梁型滑轮，以防脱钩事故的发生

E. 滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近，一般应保持1.5～2m的最小距离

A. 使用前应检查滑轮的轮槽、轮轴、颊板、吊钩等部分有无裂缝或损伤，滑轮转动是否灵活，润滑是否良好，同时滑轮槽宽应比钢丝绳直径大1～1.5mm

B. 使用时，应按其标定的允许荷载度使用，严禁超载使用；若滑轮起重量不明，可先进行估算，并经过负载试验后，方允许用于吊装作业

C. 滑轮使用前后都应刷洗干净，并擦油保养；轮轴经常加油润滑，严防锈蚀和磨损

D. 对高处和起重量较大的吊装作业，不宜用吊钩形滑轮，应使用吊环、链环或吊梁型滑轮，以防脱钩事故的发生

E. 滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近，一般应保持1～1.5m的最小距离

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 使用前应检查滑轮的轮槽、轮轴、颊板、吊钩等部分有无裂缝或损伤，滑轮转动是否灵活，润滑是否良好，同时滑轮槽宽应比钢丝绳直径大1～2.5mm

B. 使用时，应按其标定的允许荷载度使用，严禁超载使用；若滑轮起重量不明，可先进行估算，并经过负载试验后，方允许用于吊装作业

C. 滑轮使用前后都应刷洗干净，并擦油保养，轮轴经常加油润滑，严防锈蚀和磨损

D. 对高处和起重量较大的吊装作业，不宜用吊钩形滑轮，应使用吊环，链环或吊梁型滑轮，以防脱钩事故的发生

E. 滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近，一般应保持1.5～2m的最小距离

A. 使用前应检查滑轮的轮槽、轮轴、颊板、吊钩等部分有无裂缝或损伤，滑轮转动是否灵活，润滑是否良好，同时滑轮槽宽应比钢丝绳直径大1～1.5mm

B. 使用时，应按其标定的允许荷载度使用，严禁超载使用；若滑轮起重量不明，可先进行估算，并经过负载试验后，方允许用于吊装作业

C. 滑轮使用前后都应刷洗干净，并擦油保养；轮轴经常加油润滑，严防锈蚀和磨损

D. 对高处和起重量较大的吊装作业，不宜用吊钩形滑轮，应使用吊环，链环或吊梁型滑轮，以防脱钩事故的发生

E. 滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近，一般应保持1～1.5m的最小距离

A. 必须保证塔架起扳用的两只扳铰与安装就位的同心度

B. 塔架起扳至80°左右时，应停止起扳，待在起重滑轮组的反向回直滑轮组收紧使起重滑轮组失效后，再缓慢放松回直滑轮组将塔架就位

C. 用人字拔杆起扳时，其高度不得小于塔架高度的1/3

D. 对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚

E. 起吊时各吊点应保证均匀受力

A. 必须保证塔架起扳用的两只扳铰与安装就位的同心度

B. 塔架起扳至80°左右时，应停止起扳，待在起重滑轮组的反向回直滑轮组收紧使起重滑轮组失效后，再缓慢放松回直滑轮组将塔架就位

C. 用人字拔杆起扳时，其高度不得小于塔架高度的1/3

D. 对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚

E. 起吊时各吊点应保证均匀受力

A. 必须保证塔架起扳用的两只扳铰与安装就位的同心度

B. 塔架起扳至80°左右时，应停止起扳，待在起重滑轮组的反向回直滑轮组收紧使起重滑轮组失效后，再缓慢放松回直滑轮组将塔架就位

C. 用人字拔杆起扳时，其高度不得小于塔架高度的1/3

D. 对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚

E. 起吊时各吊点应保证均匀受力

A. 必须保证塔架起扳用的两只扳铰与安装就位的同心度

B. 塔架起扳至80°左右时，应停止起扳，待在起重滑轮组的反向回直滑轮组收紧使起重滑轮组失效后，再缓慢放松回直滑轮组将塔架就位

C. 用人字拔杆起扳时，其高度不得小于塔架高度的1/3

D. 对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚

E. 起吊时各吊点应保证均匀受力

A. 必须保证塔架起扳用的两只扳铰与安装就位的同心度

B. 塔架起扳至80°左右时，应停止起扳，待在起重滑轮组的反向回直滑轮组收紧使起重滑轮组失效后，再缓慢放松回直滑轮组将塔架就位

C. 用人字拔杆起扳时，其高度不得小于塔架高度的1/3

D. 对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚

E. 起吊时各吊点应保证均匀受力

A. 必须保证塔架起扳用的两只扳铰与安装就位的同心度

B. 塔架起扳至80°左右时，应停止起扳，待在起重滑轮组的反向回直滑轮组收紧使起重滑轮组失效后，再缓慢放松回直滑轮组将塔架就位

C. 用人字拔杆起扳时，其高度不得小于塔架高度的1/3

D. 对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚

E. 起吊时各吊点应保证均匀受力

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 直径

B. 半径

C. 周长

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误