理论空气量是指1kg或1Nm3燃料完全燃烧且燃烧产物中又没有氧存在时所需的空气量

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 14

B. 16

C. 18

A. 提高燃烧温度

B. 低过量空气燃烧

C. 燃料分级燃烧

D. 空气分级燃烧

A. 18

B. 16

C. 14

A. 低过量空气燃烧

B. 空气分级燃烧

C. 燃料分级燃烧

D. 烟气再循环

E. 低Nox燃烧器

A. 存在能燃烧的物质，如木材、纸张、天然气等。

B. 有助燃物，如空气，氧气

C. 有能使可燃物燃烧的火源，如火焰、火星等

D. 有汽油、氢气等

A. 存在能燃烧的物质，如木材.纸张.天然气等。

B. 有助燃物，如空气，氧气

C. 有能使可燃物燃烧的火源，如火焰.火星等

D. 有汽油.氢气等

A. 可燃物或燃料

B. 加到着火燃烧温度以上的温度水平

C. 必须提供足够的氧气或空气

D. 燃烧时间充足

A. 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害

B. 火灾是指在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害

C. 火灾是指在时间或空间上失去控制的燃烧

D. 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧

A. 正确

B. 错误

A. 碳

B. 氢

C. 硫及

D. 燃料本身的氧量

A. 必须把适当的空气量以正确的方法供给燃料，使燃料中的可燃物能与空气接触

B. 必须有持证操作的司炉工

C. 必须及时安全地排走可燃物

D. 必须提供燃烧需要的足够时间

A. 必须把适当的空气量以正确的方法供给燃料，使燃料中的可燃物能与空气接触

B. 必须有持证操作的司炉工

C. 必须及时安全地排走可燃物

D. 必须提供燃烧需要的足够时间

A. 具有足够的热效应

B. 具有极易被空气中的氧氧化的性能

C. 燃烧时需氧量较多

A. 具有足够的热效应

B. 具有极易被空气中的氧氧化的性能

C. 燃烧时需氧量较多

A. 必须把适当的空气量以正确的方法供给燃料，使燃料中的可燃物能与空气接触

B. 必须有持证司炉工操作

C. 必须及时安全地排走可燃物

D. 必须提供燃烧必须的足够空气

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 提高过量空气系数

B. 燃料分级燃烧

C. 烟气再循环

D. 空气分级燃烧

A. 正确

B. 错误

A. 存在能燃烧的物质，如木材.油漆.纸张.天然气.酒精等。

B. 有助燃物，如空气.氧气等。

C. 有能使可燃物燃烧的火源，如火焰.火星和电火花等。

D. 有汽油.氢气等。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 燃料中氢燃烧生成的水蒸汽

B. 燃料中水分蒸发形成的水蒸汽

C. 随同理论空气量带入的蒸汽容积

A. 过量空气量

B. 实质空气量

C. 理论空气量

D. 理想空气量

A. 20%

B. 21%

C. 22%

D. 25%

A. 氧气

B. 氮气

C. 二氧化碳

D. 氦气

E. 氢气

A. 二氧化碳

B. 二氧化硫

C. 一氧化碳

D. 水蒸汽

A. 二氧化碳

B. 二氧化硫

C. 一氧化碳

D. 水蒸汽

A. 二氧化碳

B. 二氧化硫

C. 一氧化碳

D. 水蒸汽

A. 二氧化碳

B. 二氧化硫

C. 一氧化碳

D. 水蒸汽

A. 降低燃烧去温度

B. 增加空气中的氧含量

C. 促进空气流通

A. 降低燃烧去温度

B. 增加空气中的氧含量

C. 促进空气流通

A. 降低燃烧去温度

B. 增加空气中的氧含量

C. 促进空气流通

A. 降低燃烧区温度

B. 增加空气中的氧含量

C. 促进空气流通

A. 比理论空气低

B. 比理论空气高

C. 与理论空气相同

A. 发展

B. 猛烈

C. 下降

D. 熄灭