液压管路是液压油的通道,应能承受满负荷压力的（）倍。

A. 2~3

B. 3~4

C. 4~5

D. 5~6

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 所能承受的最大冻融循环次数为10次

B. 所能抵抗的液体压力10MPa

C. 所能抵抗的液体压力1MPa

D. 所能承受的最大冻融循环次数为100次

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀

A. 正确

B. 错误

A. 变量液压泵

B. 液压油管路

C. 变矩器

D. 液压马达

A. 正确

B. 错误

A. 动力元件

B. 执行元件

C. 控制元件

D. 辅助元件

A. 大于

B. 等于

C. 小于

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 设计点

B. 平均点

C. 最低点

D. 最高点

A. 设计点

B. 平均点

C. 最低点

D. 最高点

A. 正确

B. 错误

A. 液压缸

B. 油箱

C. 油管

D. 压力表

A. 液压缸

B. 油箱

C. 油管

D. 压力表

A. 液压元件与液压元件

B. 油管与液压元件

C. 油管与密封件

D. 密封件与液压元件

A. 液压元件与液压元件

B. 油管与液压元件

C. 油管与密封件

D. 密封件与液压元件

A. 液压元件与液压元件

B. 油管与液压元件

C. 油管与密封件

D. 密封件与液压元件

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 热能

B. 动能

C. 油缸活塞挤压油液

D. 弹簧的压缩能

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误