A. 正确
B. 错误
搜题
第5题
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
第6题
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
第7题
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
第10题
A. 增加曳引钢丝绳的数量
B. 增大钢丝绳在曳引轮上的包角
C. 增加钢丝绳与曳引轮之间的材料摩擦系数
D. 改变曳引轮的槽型
E. 调整轿厢的质量
第11题
A. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
B. 外部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
C. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显
D. 钢丝绳的磨损只发生在外部
第12题
A. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
B. 外部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
C. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显
D. 钢丝绳的磨损只发生在外部
第13题
A. 牵引小车两个方向运动的钢丝绳宜设计成彼此独立
B. 卷筒应加工绳槽
C. 在全臂长工作时,两绳间应空余不少于1个绳槽
D. 应有保持张力的装置以保证正常工作
第14题
A. 一般导向轮和曳引轮可以互换
B. 曳引轮可作为导向轮使用
C. 一般来说曳引轮与曳引钢丝间摩擦力越大越好
D. 一般来说导向轮与曳引钢丝间摩擦力越大越好
第20题
A. 无关
B. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
第21题
A. 无关
B. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
第22题
A. 无关
B. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
第23题
A. 无关
B. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D. 接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
第25题
A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力
B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力
C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力
D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.
第26题
A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力
B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力
C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力
D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.
第27题
A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力
B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力
C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力
D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.
第40题
A. 转速与摩擦力
B. 摩擦时间与摩擦变形量
C. 停车时间
D. 顶锻压力和顶锻变形量
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