杂化轨道理论认为，由于原子轨道侧面重叠所形成的共价键叫做σ键。

A. 正确

B. 错误

A. 离子键

B. 氢键

C. 共价键

A. 共价键

B. 氢键

C. 离子键

A. 轨道的表面应光滑、无碰伤和凹坑,无明显的毛刺

B. 轨道安装的位置应符合机房井道布置图的要求

C. 每根轨道应有两个轨道支架

D. 两列轨道顶面间的距离偏差:轿厢轨道为0~＋2mm,对重轨道为0~＋3mm

A. 共价键

B. 离子键

C. 金属键

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 轨道在地面的门式起重机；

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机；

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机，小车架下面；

D. 所有起重机。

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 正确

B. 错误

A. 轨道基础平直无沉陷

B. 鱼尾板不松动

C. 连接螺栓不松动

D. 道钉不松动

E. 轨道上有无无障碍物

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 大车轨道中心线之间的距离

B. 小车轨道中心线之间的距离

C. 两轨道外侧之间的距离

D. 两轨道内侧之间的距离

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

A. 起重机运行轨道中心线之间的距离

B. 小车运行轨道中心线之间的距离或者某些地面有轨运行的臂架式类型起重机的运行轨道中心线之间的距离

C. 旋转中心线与取物装置铅垂线之间的距离

D. 臂架所在平面内的起重机内侧轮廓线与取物装置铅垂线之间的距离

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

A. 两端各设一组接地装置

B. 轨道的接头处做电气连接，两条轨道端部做环形电气连接

C. 较长轨道每隔不大于20m加一组接地装置

D. 多处重复接地的接地电阻值不应大于10Ω

A. 两端各设一组接地装置

B. 轨道的接头处做电气连接，两条轨道端部做环形电气连接

C. 较长轨道每隔不大于20m加一组接地装置

D. 多处重复接地的接地电阻值不应大于10Ω

A. 两端各设一组接地装置

B. 轨道的接头处做电气连接，两条轨道端部做环形电气连接

C. 较长轨道每隔不大于20m加一组接地装置

D. 多处重复接地的接地电阻值不应大于10Ω

A. 两端各设一组接地装置

B. 轨道的接头处做电气连接，两条轨道端部做环形电气连接

C. 较长轨道每隔不大于20m加一组接地装置

D. 多处重复接地的接地电阻值不应大于10Ω

A. 两端各设一组接地装置

B. 轨道的接头处做电气连接，两条轨道端部做环形电气连接

C. 较长轨道每隔不大于20m加一组接地装置

D. 多处重复接地的接地电阻值不应大于10Ω

A. 塔式起重机电源进线的保护导体（PE）应做重复接地，塔身应做防雷接地

B. 轨道的接头处做电气搭接，两头轨道端部应做环形电气连接

C. 较长轨道每隔20m应加一组接地装置

D. 在强电磁场源附近工作的塔式起重机，吊钩与吊物间应采取绝缘隔离措施

E. 较长轨道每隔不大于30m加一组接地装置

A. 塔式起重机电源进线的保护导体（PE）应做重复接地，塔身应做防雷接地

B. 轨道的接头处做电气搭接，两头轨道端部应做环形电气连接

C. 较长轨道每隔20m应加一组接地装置

D. 在强电磁场源附近工作的塔式起重机，吊钩与吊物间应采取绝缘隔离措施

E. 较长轨道每隔不大于30m加一组接地装置

A. 塔式起重机电源进线的保护导体（PE）应做重复接地，塔身应做防雷接地

B. 轨道的接头处做电气搭接，两头轨道端部应做环形电气连接

C. 较长轨道每隔20m应加一组接地装置

D. 在强电磁场源附近工作的塔式起重机，吊钩与吊物间应采取绝缘隔离措施

E. 较长轨道每隔不大于30m加一组接地装置

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

A. 正线或车辆基地咽喉区关键道岔

B. 正线接触网（轨）

C. 正线轨道

D. 车辆关键部件

E. 自动售票机

A. 正线或车辆基地咽喉区关键道岔

B. 正线接触网（轨）

C. 正线轨道

D. 车辆关键部件

E. 自动售票机

A. 单键

B. 双键

C. 三键

A. 轨道两端各设一组接地装置

B. 轨道接头处应作电气连接

C. 两条轨道端部不得做环形电气连接

D. 较长轨道每隔不大于50m加一组接地装置

E. 起重机的电缆不得拖地行走

A. 轨道两端各设一组接地装置

B. 轨道接头处应作电气连接

C. 两条轨道端部不得做环形电气连接

D. 较长轨道每隔不大于50m加一组接地装置

E. 起重机的电缆不得拖地行走

A. 线路之长最长的线路称为关键线路

B. 一个网络图中，关键线路只有一条

C. 全部由关键工作组成的线路称为关键线路

D. 关键线路全部由关键工作组成

A. 地面轨道

B. 架空轨道

C. 地面指定路线

A. 地面轨道

B. 架空轨道

C. 地面指定路线

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.2

A. 1/1500

B. 1/2000

C. 1/2500

D. 1/3000

A. 正确

B. 错误

A. 1/1500

B. 1/2000

C. 1/2500

D. 1/3000

A. 正确

B. 错误

A. 1/1500

B. 1/2000

C. 1/2500

D. 1/3000

A. 正确

B. 错误