氯气冷却过程中，温度低于10℃以下，氯气遇水容易生成水合物结晶，堵塞管路。

A. 正确

B. 错误

A. 在一定条件下,天然气会生成水合物,堵塞管道、气瓶嘴,充装嘴以及汽车供气系统减压阀

B. 当环境温度等于或低于0摄氏度时析出游离水将结冰而冻结

C. 一旦达到酸性环境的一个条件时,接触天然气的金属设备、管道应产生应力开裂

D. 在一定条件下,天然气会生成水合物,堵塞储气设备的进、出气管道

A. 氯化氢用户或原料氯氢处理调节幅度大

B. 冷却器氯化氢出口液封

C. 氢气中含水分过多

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 良好的冷却系统

B. 搅拌系统

C. 良好的加热系统

A. 降低了温度

B. 有较长的停留时间

C. 洗涤充分

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 冷却水中断

B. 气缸阀片损坏

C. 冷却水温度高

A. 0

B. -10

C. 10

A. 主要用空气加温水用于回收利用

B. 用空气冷却水温保证机组水温恒定

C. 冷却空气以带走发电机产生的热量

D. 以上说法全对

A. 三氯化氮能与亚硫酸钠水溶液发生氧化还原反应

B. 三氯化氮是一种具有强烈刺激性气味的液体

C. 三氯化氮在冷水中的溶解度很大,在热水中易分解

A. 正确

B. 错误

A. 增大氯气液化器的传热面积

B. 控制原料中氯气含氢量

C. 降低氯气的液化温度

A. 正确

B. 错误

A. 尾气冷凝器结冰堵塞

B. 尾气冷凝器下料管堵塞

C. 切换尾气冷凝器时打开进口阀

A. 正确

B. 错误

A. 选用高聚物改性沥青类或合成高分子类卷材

B. 冷粘法施工的卷材防水层，应固化7d以上方可遇水

C. 冷粘法施工时气温不得低于5℃，热熔法施工时气温不得低于一10℃

D. 用外防夕卜贴法铺贴防水层时，应先铺立面，后铺平面

E. 卷材接缝不得在阴角处

A. 爆炸品的特性主要体现在感度、威力和猛度、安定性三个方面

B. 防止钢瓶的物理爆炸是保证气体储运安全的主要事项

C. 易燃液体在管道、贮罐、槽车、装卸、灌注、摇晃、搅拌和高速流动过程中，由于振动、摩擦的作用极易积聚静电，特别是汽车罐车运输，在灌装时的灌装流速过快也极易积聚静电

D. 某些容易溶于水的气体泄漏时，不可以用水吸收扑救

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 常用的合成高分子防水卷材如三元乙丙橡胶防水卷材、聚氯乙烯防水卷材、氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材等

B. 三元乙丙橡胶防水卷材是我国目前用量较大的一种卷材，使用屋面、地下防水工程和防腐工程

C. 三元乙丙橡胶防水卷材质量轻，耐老化性好，弹性和抗拉伸性能极佳，对基层伸缩变形或开裂的适应性强，耐高低温性能优良，能在严寒和酷热环境中使用

D. 氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材价格相较于三元乙丙橡胶防水卷材低得多，属中、高档防水材料，可用于各种建筑、道路、桥梁、水利工程的防水，尤其适用寒冷地区或变形较大的屋面

A. 常用的合成高分子防水卷材如三元乙丙橡胶防水卷材、聚氯乙烯防水卷材、氯化聚乙烯一橡胶共混防水卷材等

B. 三元乙丙橡胶防水卷材是我国目前用量较大的一种卷材,使用屋面、地下防水工程和防腐工程

C. 三元乙丙橡胶防水卷材质量轻,耐老化性好,弹性和抗拉伸性能极佳,对基层伸缩变形或开裂的适应性强,耐高低温性能优良,能在严寒和酷热环境中使用

D. 氯化聚乙烯一橡胶共混防水卷材价格相较于三元乙丙橡胶防水卷材低得多,属中、高档防水材料,可用于各种建筑、道路、桥梁、水利工程的防水,尤其适用寒冷地区或变形较大的屋面

A. 常用的合成高分子防水卷材如三元乙丙橡胶防水卷材、聚氯乙烯防水卷材、氯化聚乙烯一橡胶共混防水卷材等

B. 三元乙丙橡胶防水卷材是我国目前用量较大的一种卷材，使用屋面、地下防水工程和防腐工程

C. 三元乙丙橡胶防水卷材质量轻，耐老化性好，弹性和抗拉伸性能极佳，对基层伸缩变形或开裂的适应性强，耐高低温性能优良，能在严寒和酷热环境中使用

D. 氯化聚乙烯一橡胶共混防水卷材价格相较于三元乙丙橡胶防水卷材低得多，属中、高档防水材料，可用于各种建筑、道路、桥梁、水利工程的防水，尤其适用寒冷地区或变形较大的屋面

A. 良好的加热系统

B. 搅拌系统

C. 良好的冷却系统

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 雾化不良

B. 燃气压力过高或过低

C. 喷嘴堵塞

D. 燃气中带水

A. 冷媒水中结晶

B. 真空泵排气阀损坏

C. 电压降低

A. 正确

B. 错误

A. 油中轻馏分过高，闪点太低

B. 燃气管道或阀门泄漏

C. 油路气路堵塞

A. 压缩机气缸内受水力冲击

B. 太阳晒

C. 气缸壁温度过高时,突然将冷却水注入气缸水套内

A. 压缩机气缸内受水力冲击

B. 太阳晒

C. 气缸壁温度过高时,突然将冷却水注入气缸水套内

A. 与空气混合易形成爆鸣气体

B. 与氯反应异常猛烈,甚至发生爆炸

C. 与氢接触生成乙烯和乙烷

D. 乙炔与水极易化合生成乙醚

A. 泡沫

B. 四氯化碳

C. 二氧化碳

D. 1211

A. 硫酸干燥法

B. 活性炭干燥法

C. 烘干法

A. 冷却空气

B. 变压器油

C. 绕组

A. 冷却空气

B. 变压器油

C. 绕组

A. 10号柴油

B. 0号柴油

C. -10号柴油

A. 燃气泄漏

B. 雾化不良

C. 燃气压力过高或过低

D. 喷嘴堵塞

E. 燃气中带水

A. 相等

B. 较强

C. 极微

A. 出水管路不畅通或叶轮被堵塞

B. 水泵下端耐磨圈磨损严重或被杂物堵塞

C. 抽送液体密度过大或黏度过高

D. 水泵反转

A. 低温、较高

B. 高温、较低

C. 高温、教高

A. 发生器中液位太低

B. 发生器中液位太高

C. 冷却水温度太低

A. 控制系统中电源组件部分的1140V熔断器烧断

B. 冷却水温度低

C. 控制线断开

D. 电气控制腔内自保继电器不吸合,或者是自保继电器触点接触不良

E. 未供冷却水,自保回路中的水压接点不闭合

A. 控制系统中电源组件部分的1140V熔断器烧断

B. 冷却水温度低

C. 控制线断开

D. 电气控制腔内自保继电器不吸合,或者是自保继电器触点接触不良

E. 未供冷却水,自保回路中的水压接点不闭合