更多“下列不属于压缩机爆裂的原因是()。”相关的问题
第1题
下列不属于压缩机爆裂的原因是()。
A.
压缩机气缸内受水力冲击
B.
太阳晒
C.
气缸壁温度过高时,突然将冷却水注入气缸水套内
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第2题
下列不属于压缩机爆裂的原因是()。
A.
压缩机气缸内受水力冲击
B.
太阳晒
C.
气缸壁温度过高时,突然将冷却水注入气缸水套内
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第3题
某装置由于新氢带液导致往复式压缩机振动高而联锁，操作人员只看到压缩机联锁停机，在没有排查原因情况下去开备机，结果造成备机电流过高而停运。关于这起事故分析正确的是（）。
A.
看到压缩机联锁赶紧启动备机的做法是正确且及时的
B.
这起事故主要是电气故障
C.
没有排查原因就投用压缩机是明显违规的
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第4题
以下不是压缩机采用多级压缩的原因的是（）。
A.
增大活塞上的最大气体力
B.
避免压缩后气体温度过高
C.
提高汽缸容积系数
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第5题
背景资料：2011年5月17日12时许，××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
A.
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂()。
B.
进行此类施工时，应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险()。
C.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因的是()。
D.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征的是()。
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第6题
背景资料：2011年5月17日12时许，××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
A.
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂()。
B.
进行此类施工时，应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险()。
C.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因的是()。
D.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征的是()。
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第7题
背景资料：2011年5月17日12时许，××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
A.
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂()。
B.
进行此类施工时，应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险()。
C.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因的是()。
D.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征的是()。
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第8题
背景资料：2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
A.
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂()。
B.
进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险()。
C.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是()。
D.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是()。
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第9题
背景资料：2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
A.
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂()。
B.
进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险()。
C.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是()。
D.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是()。
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第10题
背景资料：2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
A.
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂()。
B.
进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险()。
C.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是()。
D.
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是()。
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第11题
中低压热缩或冷缩电缆终端表面有裂痕时,其原因主要是由于()。
A.
地区污秽程度严重
B.
材料不良或规格选用不当
C.
对地或接地部分距离不够
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第12题
某加氢装置在开工气密阶段，当系统压力升至3、0MPa时，不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭，另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小，这样循环氢压缩机出口压力很快达到10、0MPa，使高压换热器管壳程压差高达7、0MPa，情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果，但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是（）。
A.
这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究
B.
这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.
事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
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第13题
下列情况不属于火灾与爆炸事故原因的是()。
A.
钎焊设备短路,过热引起火灾
B.
电工不按规定穿戴劳动保护用品
C.
钎焊作业中使用的焊接气体引起燃烧和爆炸
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第14题
下列情况不属于火灾与爆炸事故原因的是()。
A.
电工不按规定穿戴劳动保护用品
B.
压焊设备短路,过热引起火灾
C.
压焊作业中使用的焊接气体引起燃烧和爆炸
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第15题
下列因素中，属于造成混凝土裂缝的原因有（）。
A.
水泥品种混用
B.
混凝土拌合不均匀
C.
日光直接照射混凝土成品
D.
建筑物发生不均匀下沉
E.
混凝土缺乏足够的刚度
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第16题
在易燃易爆气体压缩机启动过程中,没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动,都会引起燃烧爆炸事故。
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第17题
在易燃易爆气体压缩机启动过程中,没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动,都会引起燃烧爆炸事故。
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第18题
下列属于造成水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂的原因的是（）。
A.
砂石原料质量不合格
B.
水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象
C.
桥面铺装层内钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用
D.
铺装层厚度不够
E.
未按施工方案要求进行养护及交通管制，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏
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第19题
灰尘、油质沉淀在压缩机气缸、贮气桶、空气导管等的内壁不可引起压缩机爆裂。
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第20题
灰尘,油质沉淀在压缩机气缸,贮气桶,空气导管等的内壁不可引起压缩机爆裂。
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第21题
压缩机吸气管结霜的原因是()。
A.
压缩机回油不畅
B.
系统中油不凝性气体
C.
膨胀阀调节不当
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第22题
油料是施工机械的动力来源和安全运行保障，施工机械使用的油料品种繁多，性质各异，由于油料使用和管理不当造成的机械事故屡有发生。正确合理的使用和管理油料、已成为管好、用好机械的重要保证，正确选择、使用好各种油料，及时、合理地润滑设备，防止设备发生故障，使设备始终处于良好的工作状态；。
A.
1.汽油或其他油料与金属发生化学反应，使金属失去固有性能的能力称为（）。
B.
2.下列选项中，不属于车辆齿轮油的主要质量指标是（）。
C.
3.下列选项中，属于汽油的物理性能的是（）。
D.
4.内燃机润滑油仅适用于汽油机的汽油机。
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第23题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第24题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第25题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第26题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第27题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第28题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第29题
关于液压传动系统，下列陈述正确的有（）。
A.
液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作
B.
溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀
C.
液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向
D.
液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件
E.
节流阀和调速阀属于流量控制阀
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第30题
下列情况不属于机械伤害事故原因的是()。
A.
机械设备内线路不整齐
B.
机械设备超负荷运作或带病工作
C.
机械工作时,将头手伸入机械行程范围内
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第31题
下列情况不属于机械伤害事故原因的是()。
A.
机械设备内线路不整齐
B.
机械设备超负荷运作或带病工作
C.
机械工作时,将头手伸入机械行程范围内
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第32题
电子温控型电冰箱压缩机不停机的原因一般是()。
A.
冷冻室温度过高
B.
环境温度过高
C.
控制继电器故障
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第33题
2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在架桥机导梁上作业的工人高空坠落死亡。可能造成事故原因有哪些（）。
A.
导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。
B.
未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。
C.
该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。
D.
超载使用是造成事故的主要原因。
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第34题
2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施
A.
导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。
B.
未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。
C.
该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。
D.
超载使用是造成事故的主要原因。
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第35题
压缩气体气瓶发生爆炸事故的主要原因之一是（）。
A.
超装
B.
错装、混装
C.
超压
D.
超温
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第36题
某加氢装置由于分馏进料带水，造成脱硫化氢汽提塔冲塔，尽管汽提蒸汽已经停止和塔顶压控阀已经全开仍然控制不住塔压的上升，造成汽提塔超压。事后检查发现塔顶安全阀上游阀门未全开，造成汽提塔超压，关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
分馏进料带水是本起事故的直接原因
B.
安全阀管理一般属于设备,设备人员应加强管理,与工艺人员无关
C.
安全阀上游阀未全开是导致汽提塔超压的主要原因
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第37题
某日，某客运企业驾驶员赵某驾驶粤VXXXXX大型客车从某客运站出发开往揭阳普宁市占陇镇，搭载共50人（包括驾驶人赵某）。12时55分许，行驶至惠州市境内广河高速公路龙门段73公里加440米处时，车辆失控向左偏离行驶方向与公路中央分隔带护栏发生刮撞后旋转并掉头仰翻于中央分隔带上，造成客车上19人当场死亡、31人受伤，中央分隔带护栏及车辆损毁，事故造成直接经济损失为3152.17万元。经调查：事故车辆在动态监控平台中的行驶速度均为每小时90公里左右，最高值为每小时99公里，公安部交通管理科学研究所鉴定结论，事故车辆离开合口隧道后至事故发生前的平均行驶速度在每小时107.5公里至每小时122.3公里；该客运企业制定了驾驶人安全教育学习制度，但驾驶员赵某长期未参加安全教育培训；该客运企业长期变相挂靠经营、源头管理缺失、以包代管。
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第38题
某日，某客运企业驾驶员赵某驾驶粤VXXXXX大型客车从某客运站出发开往揭阳普宁市占陇镇，搭载共50人（包括驾驶人赵某）。12时55分许，行驶至惠州市境内广河高速公路龙门段73公里加440米处时，车辆失控向左偏离行驶方向与公路中央分隔带护栏发生刮撞后旋转并掉头仰翻于中央分隔带上，造成客车上19人当场死亡、31人受伤，中央分隔带护栏及车辆损毁，事故造成直接经济损失为3152.17万元。经调查：事故车辆在动态监控平台中的行驶速度均为每小时90公里左右，最高值为每小时99公里，公安部交通管理科学研究所鉴定结论，事故车辆离开合口隧道后至事故发生前的平均行驶速度在每小时107.5公里至每小时122.3公里；该客运企业制定了驾驶人安全教育学习制度，但驾驶员赵某长期未参加安全教育培训；该客运企业长期变相挂靠经营、源头管理缺失、以包代管。
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第39题
下列不属于颗粒粗原因的是（）。
A.
投料不准确
B.
单体含酸或水质PH低
C.
分散剂多加
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第40题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第41题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第42题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第43题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第44题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第45题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第46题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第47题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第48题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第49题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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第50题
空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型，下列属于速度型分类方式的是（）。
A.
活塞式
B.
螺杆式
C.
滑片式
D.
离心式
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
