线路转角即为()。

A. 线路转向内角的补角

B. 线路转向内角

C. 线路转向的补角

A. 线路转向内角的补角

B. 线路转向内角

C. 线路转向的补角

A. 终端处

B. 跨越处

C. 转角处

A. 终端处

B. 跨越处

C. 转角处

A. 管路始端、终端及接头处

B. 距接线盒0.2m处

C. 管路转角或分支处

D. 直线段不大于3m处

A. 管路始端、终端及接头处

B. 距接线盒0.2m处

C. 管路转角或分支处

D. 直线段不大于3m处

A. 正确

B. 错误

A. 主电源线路

B. 照明线路

C. 报警线路

D. 旋转编码器

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 街巷拐角、道路转弯处，交叉路口

B. 行人或车辆通行处

C. 在跨越道路架线，放缆需要车辆限行处

D. 架空光（电)缆吊线处

E. 挖掘的沟、洞、坑处

A. 正确

B. 错误

A. 长边长度

B. 短边长度

C. 对角线长度

D. 转角角度

A. 转角

B. 耐张

C. 直线段

A. 直线

B. 圆曲线

C. 双曲线

D. 缓和曲线

E. 过渡曲线

A. a.两个地面点构成的直线段与方向线之间的夹角。

B. b.指北方向线按顺时针方向旋转至线段所得的水平角。

C. c.指北方向线按顺时针方向旋转至直线段所得的水平角。

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 可能没有关键线路

B. 至少有一条关键线路

C. 当计划工期等于计算工期时，关键工作为总时差为零的工作

D. 在网络计划执行过程中，关键线路不能转移

E. 由关键节点组成的线路是关键线路

A. 转动部分不平衡，产生离心力所致

B. 轴心转动不一致

C. 连轴器不同心

D. 两轴即无径向位移，也无角向位移，两轴中心线完全重合

A. 1.5

B. 2.5

C. 0.5

D. 2.0

A. 线路之长最长的线路称为关键线路

B. 一个网络图中，关键线路只有一条

C. 全部由关键工作组成的线路称为关键线路

D. 关键线路全部由关键工作组成

A. 1.5

B. 2.5

C. 0.5

D. 2

A. 整理线路逆旋转方向移动2～4片

B. 精扫线路逆旋转方向移动l～2片

C. 局部更新顺旋转方向移动2～4片

D. 顺旋转方向移动l～2片

A. 耐线杆

B. T接杆

C. 终端杆

D. 转角杆

A. 耐线杆

B. T接杆

C. 终端杆

D. 转角杆

A. 耐线杆

B. T接杆

C. 终端杆

D. 转角杆

A. 耐线杆

B. T接杆

C. 终端杆

D. 转角杆

A. 耐线杆

B. T接杆

C. 终端杆

D. 转角杆

A. 正确

B. 错误

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 负载转矩太大

B. 发电机励磁回路断线

C. 转子励磁绕组有匝间短路

D. 负载转矩太小

A. 负载转矩太大

B. 发电机励磁回路断线

C. 转子励磁绕组有匝间短路

D. 负载转矩太小

A. 负载转矩太大

B. 发电机励磁回路断线

C. 转子励磁绕组有匝间短路

D. 负载转矩太小

A. 负载转矩太大

B. 发电机励磁回路断线

C. 转子励磁绕组有匝间短路

D. 负载转矩太小

A. 负载转矩太大

B. 发电机励磁回路断线

C. 转子励磁绕组有匝间短路

D. 负载转矩太小

A. 全部为换填土

B. 全部为填方

C. 部分为换填土、部分为填方

D. 以原地面线和路基顶面线较低者为界进行计算

E. 以原地面线和路基顶面线较高者为界进行计算

A. 正确

B. 错误

A. 16

B. 25

C. 35

D. 50

E. 60

A. 16

B. 25

C. 35

D. 50

E. 60

A. 16

B. 25

C. 35

D. 50

E. 60

A. 16

B. 25

C. 35

D. 50

E. 60

A. 16

B. 25

C. 35

D. 50

E. 60

A. 16

B. 25

C. 35

D. 50

E. 60

A. 所有线路中线路上各项工作持续时间之和最小的线路

B. 线路上各项工作的总时差均为零的线路

C. 线路上各项工作的自由时差均为零的线路

D. 线路上各项工作的持续时间均不可压缩的线路

E. 线路上各项工作的最迟开始时间与最早开始时间相等的线路

A. 1/√3

B. 44199

C. 1

D. 44198

A. 正确

B. 错误

A. 轿厢立即强制转为低速运行

B. .立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行

C. .切断电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转

D. 对重在极限开关动作前压在对重缓冲器上，此时曳引轮打滑

A. 直线杆和15°以下的转角杆，可采用单横担单绝缘子

B. 转角杆跨越机动车道时应采用单横担双绝缘子

C. 15°～45°的转角杆应采用双横担双绝缘子

D. 直线杆和25°以下的转角杆，可采用单横担单绝缘子

E. 45°以上的转角杆，应采用十字横担