塔式起重机吊钩有下列情况之一,应予报废:()。

A. 补焊过的吊钩

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 开口度比原尺寸增加15%

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的5%

A. 补焊过的吊钩

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 补焊过的吊钩

B. 心轴磨损量超过其直径的5%25

C. 开口度比原尺寸增加15%25

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的5%25

A. 钩身的扭转角超过5°

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 钩身的扭转角超过5°

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 钩身的扭转角超过5°

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 钩身的扭转角超过5°

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 钩身的扭转角超过5°

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 钩身的扭转角超过5°

B. 开口度比原尺寸增加15%

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

D. 心轴磨损量超过其直径的5%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

D. 开口度比原尺寸增加10%

E. 开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

D. 开口度比原尺寸增加10%

E. 开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

D. 开口度比原尺寸增加10%

E. 开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

D. 开口度比原尺寸增加10%

E. 开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

D. 开口度比原尺寸增加10%

E. 开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

D. 开口度比原尺寸增加10%

E. 开口度比原尺寸增加15%

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%;

C. 开口度比原尺寸增加15%;

D. 钩身的扭转角超过10%;

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%;

C. 开口度比原尺寸增加15%;

D. 钩身的扭转角超过10%;

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%;

C. 开口度比原尺寸增加15%;

D. 钩身的扭转角超过10%;

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%;

C. 开口度比原尺寸增加15%;

D. 钩身的扭转角超过10%;

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；

C. 开口度比原尺寸增加15%；

D. 钩身的扭转角超过l0%；

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；

C. 开口度比原尺寸增加15%；

D. 钩身的扭转角超过l0%；

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；

C. 开口度比原尺寸增加15%；

D. 钩身的扭转角超过l0%；

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；

C. 开口度比原尺寸增加15%；

D. 钩身的扭转角超过l0%；

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；

C. 开口度比原尺寸增加15%；

D. 钩身的扭转角超过l0%；

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

A. 表面有裂纹；

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；

C. 开口度比原尺寸增加15%；

D. 钩身的扭转角超过l0%；

E. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%

E. 不含开口度比原尺寸增加15%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 用20倍放大镜观察表面有裂纹

B. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%，心轴磨损量超过其直径的5%

C. 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形

D. 开口度比原尺寸增加15%

E. 开口度比原尺寸增加10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 槽壁磨损量达原壁厚的20%

C. 滑轮有锈

D. 滑轮壁有轻微磨损

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒有锈

C. 卷筒壁有轻微磨损

D. 卷筒槽壁磨损量达原壁厚的10%

A. 滑轮底槽磨损量达原壁厚的20%

B. 滑轮有锈

C. 裂纹或绝缘破损

D. 滑轮有轻微磨损

A. 裂纹或轮缘破损

B. 槽壁磨损量达原壁厚的20%25

C. 滑轮有锈

D. 滑轮壁有轻微磨损

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%

A. 可见锈蚀

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 可见裂纹

B. 可见锈蚀

C. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

D. 卷筒壁磨损量达原壁厚的5%