涵洞是城镇道路路基工程重要组成部分，小型断面涵洞通常用作排水，一般采用（）形式。

A. 管涵

B. 拱形涵

C. 盖板涵

D. 箱涵

A. 管涵

B. 拱形涵

C. 盖板涵

D. 箱涵

A. 照明灯柱

B. 人行横道线

C. 消防栓

D. 地下通道

A. 先地下后地上.先浅后深

B. 先地下后地上.先深后浅

C. 先地上后地下.先浅后深

D. 先地上后地下.先浅后深

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 圆形

B. 菱形

C. 卵形

D. 矩形

A. 圆形

B. 菱形

C. 卵形

D. 矩形

A. 路缘石

B. 人行道

C. 雨水口

D. 护坡

E. 路基

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 洞顶

B. 洞体

C. 基础

D. 端墙

A. 洞顶

B. 洞体

C. 基础

D. 端墙

A. 洞顶

B. 洞体

C. 基础

D. 端墙

A. 洞顶

B. 洞体

C. 基础

D. 端墙

A. 端墙式

B. 八字式

C. 并口式

D. 正洞口式

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 人行天桥

B. 地下通道

C. 桥下蓄水池

D. 排水涵洞

E. 桥下水深标尺

A. 明涵

B. 圆管涵

C. 盖板涵

D. 拱涵

E. 箱涵

A. 早强剂

B. 减水剂

C. 速凝剂

D. 引气剂

A. 单幅路

B. 双幅路

C. 三幅路

D. 五幅路

A. 排矿

B. 排水

C. 泄洪

A. 洞口端部工程量大

B. 水流条件差

C. 洞口端部施工难度大

D. 路基稳定性好

A. 洞底顺直，基础底部不设防滑横墙

B. 洞底顺直，基础底部加设防滑横墙

C. 基础做成连续阶梯形

D. 基础分段做成阶梯形

E. 设置跌水井

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 方格网式

B. 环形放射式

C. 自由式

D. 混合式

A. 地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5MP现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后，方可填土

B. 管座混凝土、管道接口结构、井墙强度达到设计规定，方可填土

C. 通道、涵洞和管顶两侧填土应分层对称进行，其高差不得大于30cm

D. 通道、涵洞和管顶50cm范围内不得使用压路机碾压

A. 正确

B. 错误

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 支路

B. 快速路

C. 主干路

D. 次干路

A. 景观大道

B. 快速路

C. 主干路

D. 次干路

A. 急弯路段

B. 陡坡路段

C. 岔路

D. 涵洞口

A. 人行通道地基承载力应符合设计要求，地基承载力应符合设计要求。填方地基压实度不得小于（）。

B. 防水层应粘贴密实、牢固，无破损；搭接长度应不小于（）mm。

C. 下列关于人行通道两侧回填质量控制的说法，正确的有（）。

D. 当涵洞两侧的填筑不良时，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，影响构筑物的稳定。

A. 硬路肩

B. 土路肩

C. 人行道

D. 路缘带

A. 3.00%

B. 2.00%

C. 1.00%

D. 0.30%

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 管节接缝处

B. 顶部弧形处

C. 管座处

D. 出水口处

A. 管节接缝处

B. 顶部弧形处

C. 管座处

D. 出水口处

A. 正确

B. 错误

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误