道路基层用水泥土宜采用（）水泥稳定。

A. 高强

B. 硅酸盐

C. 早强

D. 锅糨

A. 50g

B. 100g

C. 500g

D. 2000g

A. 50g

B. 100g

C. 500g

D. 2000g

A. 石灰稳定土类基层

B. 水泥稳定土基层

C. 石灰工业废渣稳定土基层

D. 钢渣稳定基层

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 整平

B. 整形

C. 摊铺

D. 修葺

A. 7~14

B. 14~21

C. 15~30

D. 30~45

A. 1~2

B. 2~3

C. 3~4

D. 4~5

A. 水泥宜采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，采用其他品种水泥时应经试验确定

B. 在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥品种

C. 砂宜选用中相砂，含泥量不应大于3.0%，泥块含量不宜大于1.0%

D. 砂宜选用海砂，其氯离子含量不得大于0.06%

E. 碎石成卵石的粒径宜为5mm-40mm

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 石灰稳定土类基层

B. 水泥稳定土基层

C. 石灰工业废渣稳定土基层

D. 钢筋稳定基层

A. 级配砾石

B. 泥结碎石

C. 级配碎石

D. 水泥稳定土

A. 2

B. 3

C. 6

D. 8

A. 7

B. 10

C. 12

D. 15

A. 7

B. 10

C. 12

D. 15

A. 正确

B. 错误

A. 7

B. 10

C. 12

D. 15

A. 7

B. 10

C. 12

D. 15

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 护坡宜采用现浇钢筋混凝土面层，也可采用钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土等方式。

B. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚可与垫层相连。

C. 现浇钢筋混凝土和钢丝网水泥砂浆或钢丝网喷射混凝土护坡面层的厚度、强度等级及配筋情况根据设计确定。

D. 面积较大的基坑可采用岛式开挖方式，先挖除距基坑边8m～10m的土方再挖除基坑中部的土方。

E. 立柱桩周边300mm土层及塔吊基础下钢格构柱周边300mm土层须采用人工挖除格构柱内土方由人工清除。

A. 预应力锚杆复合土钉墙

B. 水泥土桩复合土钉墙

C. 微型桩复合土钉墙

D. 单一土钉墙

A. 预应力锚杆复合土钉墙

B. 水泥土桩复合土钉墙

C. 微型桩复合土钉墙

D. 单一土钉墙

A. 预应力锚杆复合土钉墙

B. 水泥土桩复合土钉墙

C. 微型桩复合土钉墙

D. 单一土钉墙

A. （单选题）下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. （单选题）下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. （多选题）下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. （判断题）本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。

A. 下列结构中，属于道路基层的是（）。

B. 下列内容中，不属于水泥混凝土路面试验检测项目的是（）。

C. 下列分项工程中，属于本工程水泥混凝土面层的有（）。

D. 本工程道路、雨污水的项目应作为整体进行综合验收，应进行预检。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. （单选题）采用轨道摊铺筑时，水泥混凝土塌落度值为（）。

B. （单选题）完成横向缩缝的切割方式应由施工期间面板混凝土从摊铺到切割时的（）确定。

C. （多选题）普通混凝土路面的膨胀缝应设置的构件有（）。

D. （判断题）水泥混凝土路面的强度指标采用抗压强度控制。

A. 石灰稳定土类

B. 水泥稳定土类

C. 沥青稳定碎石类

D. 级配稳定碎石类

E. 二灰结石

A. 用于软土基坑时，深度不宜大于12m

B. 用于淤泥质土基坑时，深度不宜大于6m

C. 用于基坑周边环境条件复杂的深基坑

D. 不宜用在高水位的碎石土中

E. 当基坑潜在滑动面内有建（构）筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙

A. 用于软土基坑时，深度不宜大于12m

B. 用于淤泥质土基坑时，深度不宜大于6m

C. 用于基坑周边环境条件复杂的深基坑

D. 不宜用在高水位的碎石土中

E. 当基坑潜在滑动面内有建（构）筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙

A. 用于软土基坑时，深度不宜大于12m

B. 用于淤泥质土基坑时，深度不宜大于6m

C. 用于基坑周边环境条件复杂的深基坑

D. 不宜用在高水位的碎石土中

E. 当基坑潜在滑动面内有建（构）筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

A. 正确

B. 错误

A. 砂浆防水工程是利用一定配合比的水泥浆和水泥砂浆（称防水砂浆）分层分次施工,相互交替抹压密实的封闭防水整体

B. 防水砂浆防水层的背水面基层的防水层采用五层做法,迎水面基层的防水层采用四层做法

C. 防水层每层应连续施工,素灰层与砂浆层可不在同一天施工完毕

D. 揉浆是使水泥砂浆素灰相互渗透结合牢固,既保护素灰层又起到防水作用,当揉浆难时,允许加水稀释

A. 砂浆防水工程是利用一定配合比的水泥浆和水泥砂浆（称防水砂浆）分层分次施工,相互交替抹压密实的封闭防水整体

B. 防水砂浆防水层的背水面基层的防水层采用五层做法,迎水面基层的防水层采用四层做法

C. 防水层每层应连续施工,素灰层与砂浆层可不在同一天施工完毕

D. 揉浆是使水泥砂浆素灰相互渗透结合牢固,既保护素灰层又起到防水作用,当揉浆难时,允许加水稀释

A. 砂浆防水工程是利用一定配合比的水泥浆和水泥砂浆(称防水砂浆)分层分次施工，相互交替抹压密实的封闭防水整体

B. 防水砂浆防水层的背水面基层的防水层采用五层做法，迎水面基层的防水层采用四层做法

C. 防水层每层应连续施工，素灰层与砂浆层可不在同一天施工完毕

D. 揉浆是使水泥砂浆素灰相互渗透结合牢固，既保护素灰层又起到防水作用，当揉浆难时，允许加水稀释

A. 砂浆防水工程是利用一定配合比的水泥浆和水泥砂浆（称防水砂浆）分层分次施工，相互交替抹压密实的封闭防水整体

B. 防水砂浆防水层的背水面基层的防水层采用五层做法，迎水面基层的防水层采用四层做法

C. 防水层每层应连续施工，素灰层与砂浆层可不在同一天施工完毕

D. 揉浆是使水泥砂浆素灰相互渗透结合牢固，既保护素灰层又起到防水作用，当揉浆难时，允许加水稀释

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 重力式水泥土墙适用于淤泥质土，且深度不宜大于7m

B. 放坡坡面应设置防护层

C. 基坑开挖采用放坡时，边坡的圆弧滑动稳定安全系数（Ks）不应小于1.15

D. 放坡的安全等级为二级

E. 当坑底以下为软土时，可采用水泥土搅拌桩