道路位于水、温度稳定性不良地带时路面结构应设置（）。

A. 刚性路面

B. 柔性路面

C. 底基层

D. 垫层

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 道路路线的平面位置

B. 沿线地形和地物

C. 纵断标高和坡度

D. 路基宽度和边坡坡度

E. 路面结构

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 路基稳定性

B. 路面强度及稳定性

C. 路面厚度

D. 路面交通

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 砂石铺筑分层、分段进行，每层厚度，一般为15～20cm，最大不超过50cm

B. 分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实

C. 采用压路机往复碾压，一般碾压不少于2遍，其轮距搭接不少于50cm

D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实

E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下

A. 砂石铺筑分层、分段进行，每层厚度，一般为15～20cm，最大不超过50cm

B. 分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实

C. 采用压路机往复碾压，一般碾压不少于2遍，其轮距搭接不少于50cm

D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实

E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下

A. 砂石铺筑分层、分段进行，每层厚度，一般为15-20Cm，最大不超过50Cm

B. 分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开0.5-1.0m，并应充分压（夯）实

C. 采用压路机往复碾压，一般碾压不少于2遍，其轮距搭接不少于50cm

D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实

E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 道路面层

B. 路下排水管道

C. 人行道

D. 人行地道结构

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

E. 围挡立面应顺直、整洁、美观

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

E. 围挡立面应顺直、整洁、美观

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

E. 围挡立面应顺直、整洁、美观

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

E. 围挡立面应顺直、整洁、美观

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

E. 围挡立面应顺直、整洁、美观

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

E. 围挡立面应顺直、整洁、美观

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 市区主要路段的工地应设置高度不小于2.5m的封闭围挡

B. 一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡

C. 围挡应坚固、稳定、整洁、美观

D. 围挡基础应坚实、牢固

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 保温层的位置只能设置在结构层与防水层之间

B. 隔汽层应设置在保温层上面

C. 将保温层设置在防水层上面时,当使用具有吸湿性低、耐气候性强的憎水材料作为保温层

D. 可以把保温层与结构层结合在一起,成为一个构件

E. 将保温层设置在防水层上面,这种做法又称为“倒置式保温屋面”

A. 会影响路基稳定

B. 影响路面的强度和稳定性

C. 影响工程造价

D. 不会影响路面厚度