更多“轴的作用是支撑（）并传递运动和动力。”相关的问题
第1题
轴的作用是支撑（）并传递运动和动力。
A.
联结零件
B.
回转零件
C.
固定零件
D.
机构零件
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第2题
轴的作用是支撑回转零件并传递运动和动力。
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第3题
与带传动相比，链传动具有以下（）特点
A.
传动效率较高，通常为0.92~0.98
B.
由于是啮合传动，能传递较大的圆周力
C.
只能用于平行轴间传递运动和动力
D.
具有过载保护作用
E.
不能保证传动比恒定
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第4题
下列说法中，对主减速器的作用描述比较详尽的是（）。
A.
变换车速的作用
B.
降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用
C.
连接和传递两根轴线不相重合动力的作用
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第5题
主减速器起着（）。
A.
变换车速的作用
B.
降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用
C.
连接和传递两根轴线不相重合动力的作用
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第6题
主减速器起着（）。
A.
变换车速的作用
B.
降低转速,增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用
C.
连接和传递两根轴线不相重合动力的作用
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第7题
联轴器的作用就是把水泵和电动机的轴连到一起，使之一起转动，并传递动力。
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第8题
蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮两部分组成。蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。根据材料以及所学知识回答下列问题。
A.
当蜗杆的螺旋升角N小于（）时（一般为单头蜗杆），无论在蜗轮上加多大的力都不能使蜗杆转动，而只能由蜗杆带动蜗轮转动。
B.
下列选项中，不属于蜗杆传动的特点的是（）。
C.
根据蜗杆类型蜗杆形状不同，蜗杆传动可分为（）。
D.
蜗杆传动由蜗杆、蜗轮组成，蜗杆一般为从动件，蜗轮为主动件。
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第9题
机械传动在建筑机械中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。
A.
1.下列传动方式中，成本比较高的是（）。
B.
2.下列常用机械传动中，多用于结构紧凑的大功率传动中的是（）。
C.
3.下列选项中，属于机械传动的作用是（）。
D.
4.齿轮传动宜用于中心距较大的场合。
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第10题
在起重机上,电动机的（）通过减速器和联轴器传递到低速轴,以完成载荷升降、小车运行和起重机运行等工作。
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第11题
在起重机上,电动机的（）通过减速器和联轴器传递到低速轴,以完成载荷升降、小车运行和起重机运行等工作。
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第12题
在起重机上,电动机的（）通过减速器和联轴器传递到低速轴,以完成载荷升降、小车运行和起重机运行等工作。
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第13题
提升钢丝绳是用来()。
A.
传递动力
B.
悬吊提升容器
C.
悬吊提升容器并传递动力
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第14题
机械传动的作用是传递运动和力，常用机械传动系统的类型有（）、轮系等。
A.
齿轮传动
B.
蜗轮蜗杆传动
C.
带传动
D.
链传动
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第15题
机械传动的作用是传递运动和力，常用机械传动系统的类型有()、轮系等。
A.
链传动
B.
蜗轮蜗杆传动
C.
带传动
D.
齿轮传动
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第16题
机械传动的作用是传递运动和力，常用机械传动系统的类型有().轮系等。
A.
齿轮传动
B.
蜗轮蜗杆传动
C.
带传动
D.
链传动
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第17题
提升钢丝绳的用途是（）。
A.
只悬吊提升容器
B.
只传递动力
C.
悬吊提升容器并传递动力
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第19题
驱动桥的功用是（）。
A.
起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用
B.
起换挡方便、无异响、转向轻便的作用
C.
支持车架，承受车轮的主要负载，行驶时承受车轮传动的反作用力
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第20题
变速器的功用有（）。
A.
在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶
B.
利用空档，使发动机与传动系中断动力传递
C.
进行动力输出
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第24题
对于机械传动的场车，起动前，司机应抬起离合器踏板，以减轻起动发动机负荷。
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第25题
键是机器中重要零件之一，用于支承回转零件和传递运动和动力。
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第26题
键是机器中重要零件之一，用于支承回转零件和传递运动和动力。
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第27题
带传动是靠传动带与带轮之间的（）来传递运动和动力的。
A.
传动力
B.
胶合力
C.
摩擦力
D.
粘结力
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第28题
起重机吊钩心轴（销子）磨损超过其直径3~5％应当更换。这种观点正确吗？
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第29题
起重机吊钩心轴（销子）磨损超过其直径3~5％应当更换。这种观点正确吗？
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第30题
起重机吊钩心轴（销子）磨损超过其直径3~5％应当更换。这种观点正确吗？
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第31题
“用来传递和承受荷载，是吊笼上下运动的导轨”表述的是施工升降机的（）部件。
A.
导轨架
B.
底架
C.
标准节
D.
限速器
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第32题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第33题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第34题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第35题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第36题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第37题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第38题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第39题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第40题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第41题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第42题
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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第43题
使车辆前进的力就是动力装置经传动系统传递到车轮的驱动力。
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第44题
链传动是靠链条与链轮轮齿的（）来传递运动和动力。
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第45题
链传动是靠链条与链轮轮齿的()来传递运动和动力。
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第46题
联轴节是连接不同转轴之间的一种传动元件，在传递运动和动力过程中一同回转，可以随时脱开，方便检查上下游的传动机构。
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第47题
齿轮联轴器是刚性联轴器,它不能补偿轴向位移和径向位移。这种观点正确吗？
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第48题
齿轮联轴器是刚性联轴器,它不能补偿轴向位移和径向位移。这种观点正确吗？
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第49题
齿轮联轴器是刚性联轴器,它不能补偿轴向位移和径向位移。这种观点正确吗？
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第50题
联轴节是连接不同转轴之间的一种传动元件，在传递运动和动力过程中一同回转，可以随时脱开，方便检查上下游的传动机构。
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