市政管道应尽量布置在绿化带下，部分埋深大、维修次数少的污水管道和雨水管道可布置在非机动车道下。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 管道的布置应方便检修及更换管道组成件

B. 沟内应有排水设施

C. 避免将管沟平行布置在主通道的下面

D. 在无可靠的通风条件及无安全措施时，不得在通行管沟内布置窒息性流体的管道

A. 侧石和平石

B. 绿化带

C. 侧石和绿化带

D. 平石和交通标识

A. 地下室或地下构筑物外墙有管道穿过的，应采取防水措施

B. 冷热水管道上、下平行安装时热水管应在冷水管下方

C. 管道穿过墙壁和楼板，应设置金属或塑料套管

D. 管道支、吊、托架安装位置应正确

E. 明装管道成排安装时，直线部分应互相平行

A. 保温层施工不应覆盖设备铭牌

B. 水平管道的纵向接缝位置，不应布置在管道截面垂直中心线下部30°范围内

C. 每节管壳的绑扎不应少于一道

D. 保温层的接缝要用同样材料的胶泥勾缝

E. 管道上的阀门、法兰等需经常维护部位，保温层要做成可拆卸式结构

A. 热力管道

B. 污水管道

C. 给排水管道和设备

D. 雨水管道

A. 热力管道

B. 污水管道

C. 给排水管道和设备

D. 雨水管道

A. 热力管道

B. 污水管道

C. 给排水管道和设备

D. 雨水管道

A. 竖向设置的送风管道应独立设置在管道井内

B. 未设置在管道井内或与其它管道合用管道井的送风管道,其耐火极限不应低于1.00h

C. 水平设置的送风管道,当设置在吊顶内时,其它耐火极限不低于0.50h

D. 水平设置的送风管道未设置在吊顶内时,其耐火极限不应低于1.5h

A. 竖向设置的送风管道应独立设置在管道井内

B. 未设置在管道井内或与其它管道合用管道井的送风管道,其耐火极限不应低于1.00h

C. 水平设置的送风管道,当设置在吊顶内时,其它耐火极限不低于0.50h

D. 水平设置的送风管道未设置在吊顶内时,其耐火极限不应低于1.5h

A. 正确

B. 错误

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 回车坡道布置在车库、库房

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 轮椅坡道是为使残疾人能平等地参与社会活动而设置的

A. 管道的重大维修应当由有资格的安装单位进行施工

B. 管道的维修分为一般维修和重大维修

C. 压力管道受压元件的焊补是改造

D. 带压密封堵漏属于管道的重大维修

A. 设污水、废水及雨水管道

B. 预埋构件、预留孔洞

C. 设置阀门等给水附件

D. 做好管道防腐和保温工作

A. 单线

B. 双线

C. 复线

D. 多线

A. 正确

B. 错误

A. 室外埋地排水管道一般沿道路平行于建筑物铺设

B. 室外排水管道与建筑物的距离不小于3～5m

C. 排水管道的埋设深度，要考虑防止重物压坏和冰冻，一般在管顶以上至少有0.5～0.7m的覆土厚度

D. 排水管道在方向、管径、坡度及高程变化处，以及直线管段上，每隔30～50米地方均应设置污水检查井，以便定期检修和疏通

E. 室外排水管道与建筑物的距离不小于5～7m

A. 圆形管道周长最短、耗钢量小、强度大，但占有效空间大

B. 矩形管道四角存在局部涡流，在同样风量下，矩形管道的压力损失要比圆形管道大

C. 矩形管道占有效空间较小，易于布置，明装较美观

D. 在一般情况下通风风管都采用矩形管道，空调风管多采用圆形管道

A. 市政工程中，常用排水管材中，混凝土管和钢筋混凝土管：适用于排除雨水和（）。

B. 市政管道按照功能主要分为给水管道、排水管道、燃气管道、（）、电力电缆和通信电缆六大类。

C. 排水制度分为合流制和分流制，合流制包括（）。

D. 市政工程中，燃气管道使用的材料种类众多，包括灰口铸铁管、球墨铸铁管、钢管、PE管和PC管。

A. 不应布置在地下二层及以下楼层

B. 布置在地下或四层及以上楼层时，一个厅、室的建筑面积不应大于400m2

C. 不宜布置在袋形走道的两侧或尽端

D. 布置在地下一层时，地下一层的地面与室外出入口地坪的高差不应大于10m

A. 确定管道支架时，应满足管道最大允许跨度的要求

B. 当有集中载荷时，支吊架应布置在远离集中载荷的地方

C. 在敏感设备如泵、压缩机附近应避免设置支架

D. 有强烈振动的管道宜单独设置支架

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 各部位钢结构厚度、强度应符合要求

B. 盾尾止水带密封应良好

C. 各种管道应完好，不应阻塞

D. 注浆管路内不应固结

E. 泥水池应布置在井下

A. 雨水排水管道

B. 在西侧卫生间首层地面下的排水管道

C. 系统内的各支路及主干管的阀门

D. 入口总阀和所有泄水阀门和低处泄水阀门

E. 东西两侧卫生间首层地面下的排水管道

A. 排烟管道及其连接部件应能在70℃时连续30min保证其结构完整性

B. 竖向设置的排烟管道应设置在独立的管道井内,排烟管道的耐火极限不应低于1.00h

C. 水平设置的排烟管道应设置在吊顶内,其耐火极限不应低于1.00h;当确有困难时,可直接设置在室内,但管道的耐火极限不应低于1.50h

D. 吊顶内有可燃物时,吊顶内的排烟排烟管道内应采用不燃材料进行隔热,并应与可燃物保持不小于150mm的距离

A. 排烟管道及其连接部件应能在70℃时连续30min保证其结构完整性

B. 竖向设置的排烟管道应设置在独立的管道井内,排烟管道的耐火极限不应低于1.00h

C. 水平设置的排烟管道应设置在吊顶内,其耐火极限不应低于1.00h;当确有困难时,可直接设置在室内,但管道的耐火极限不应低于1.50h

D. 吊顶内有可燃物时,吊顶内的排烟排烟管道内应采用不燃材料进行隔热,并应与可燃物保持不小于150mm的距离

A. 建筑物密集

B. 土质较差

C. 埋深较大的地下管道

D. 城镇区域下穿较窄道路的地下管道

A. 正确

B. 错误

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 正确

B. 错误

A. 污水管道

B. 雨污水合流管道

C. 湿陷土地区的雨水管道

D. 膨胀土地区的雨水管道

E. 流砂地区地区的雨水管道

A. 通常城市地下管线平面布置的次序：从道路红线向中心线方向依次为（)。

B. 适用于跨越城市次干道的简支板桥的跨径是（）m。

C. 城市人行过街天桥的桥面系包括（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 通常城市地下管线平面布置的次序：从道路红线向中心线方向依次为（)。

B. 适用于跨越城市次干道的简支板桥的跨径是（）m。

C. 城市人行过街天桥的桥面系包括（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 道路总宽度

B. 道路总长度

C. 红线宽度

D. 污水管管径

E. 雨水管管径

A. 当管道埋深较大或敷设在土质条件不良地段，管径大于400mm时，通常都采用钢筋混凝土管

B. 混凝土管和钢筋混凝土管抗酸、碱侵蚀及抗渗性能较好、管节长、接头多、施工

C. 陶土管耐酸抗腐蚀性好，适用于排除酸性废水或管外有侵蚀性地下水的污水管道

D. 砌砖渠道在国内外排水工程中应用较早，常用的断面形式有矩形、梯形、拱形等

E. 目前国内生产的UPVC排水管管径绝大部分在DN600以上，比较适合在市政排水管网（管径较大）中使用

A. 硬路肩

B. 土路肩

C. 人行道

D. 路缘带

A. 确定起重机的位置

B. 确定工地出人口位置

C. 布置水电管线

D. 确定运输道路的布置

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 回车坡道布置在车库、库房

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起，可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 轮椅坡道是为使残疾人能平等的参与社会活动而设置的

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 回车坡道布置在车库、库房

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起，可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 轮椅坡道是为使残疾人能平等的参与社会活动而设置的

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

A. 施工现场状况，存贮、办公和生活设施

B. 现场运输道路和消防通道布置

C. 供电、供水、排水、排污等主干管网或线路的安排

D. 工程所在地的水文地质条件和气象情况