根据《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013，当挖土机械、运输车辆等直接进入基坑进行施工作业时，应采取措施保证坡道稳定，坡道坡度不应大于（），坡道宽度应满足行车要求。

A. 1：6

B. 1：8

C. 1：10

D. 1：12

A. 1:5

B. 1:6

C. 1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. 1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. 1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. 1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. 1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. 1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. C1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. C1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. C1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. C1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. C1:7

D. 1:8

A. 1:5

B. 1:6

C. C1:7

D. 1:8

A. 1：6

B. 1：8

C. 1：10

D. 1：12

A. 1：6

B. 1：8

C. 1：10

D. 1：12

A. 土石方机械、运输车辆行走坡道坡度为1∶5

B. 采用钢板网喷射混凝土护坡，面层厚度为50mm

C. 基坑周边的施工用水应有排放系统，不得渗入上体内

D. 基坑周边设立防护栏杆，且在危险处设置红色警示灯和悬桂挂警告标志

A. 土石方机械、运输车辆行走坡道坡度为1∶5

B. 采用钢板网喷射混凝土护坡，面层厚度为50mm

C. 基坑周边的施工用水应有排放系统，不得渗入上体内

D. 基坑周边设立防护栏杆，且在危险处设置红色警示灯和悬桂挂警告标志

A. 土石方机械、运输车辆行走坡道坡度为1∶5

B. 采用钢板网喷射混凝土护坡，面层厚度为50mm

C. 基坑周边的施工用水应有排放系统，不得渗入上体内

D. 基坑周边设立防护栏杆，且在危险处设置红色警示灯和悬桂挂警告标志

A. 土石方机械、运输车辆行走坡道坡度为1∶5

B. 采用钢板网喷射混凝土护坡，面层厚度为50mm

C. 基坑周边的施工用水应有排放系统，不得渗入上体内

D. 基坑周边设立防护栏杆，且在危险处设置红色警示灯和悬桂挂警告标志

A. 土石方机械、运输车辆行走坡道坡度为1∶5

B. 采用钢板网喷射混凝土护坡，面层厚度为50mm

C. 基坑周边的施工用水应有排放系统，不得渗入上体内

D. 基坑周边设立防护栏杆，且在危险处设置红色警示灯和悬桂挂警告标志

A. 土石方机械、运输车辆行走坡道坡度为1∶5

B. 采用钢板网喷射混凝土护坡，面层厚度为50mm

C. 基坑周边的施工用水应有排放系统，不得渗入上体内

D. 基坑周边设立防护栏杆，且在危险处设置红色警示灯和悬桂挂警告标志

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

A. 施工中，作业人员在砌体行走、站立时，不需要做加固处理

B. 砌体运输使用土坡道应顺直，不宜设弯道

C. 在地下水位以下或处于潮湿土壤中的砌体，应用石灰砂浆砌筑

D. 砌体施工采用附着式振动器时，模板和振动器的安装应坚固牢靠

A. 每项工程施工时，都要编制土方工程施工方案，其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等，边坡支护应根据有关规范要求进行设计，并要求有设计计算书

B. 挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题时应及时加固处理

C. 人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于5m，挖土要自下而上，提高挖土效率

D. 机械挖土，多台机同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离；深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定；土方爆破也要遵守有关规定

A. 每项工程施工时，都要编制土方工程施工方案，其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等，边坡支护应根据有关规范要求进行设计，并要求有设计计算书

B. 挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题时应及时加固处理

C. 人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于5m，挖土要自下而上，提高挖土效率

D. 机械挖土，多台机同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离；深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定；土方爆破也要遵守有关规定

A. 每项工程施工时，都要编制土方工程施工方案，其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等，边坡支护应根据有关规范要求进行设计，并要求有设计计算书

B. 挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题时应及时加固处理

C. 人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于5m，挖土要自下而上，提高挖土效率

D. 机械挖土，多台机同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离；深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定；土方爆破也要遵守有关规定

A. 每项工程施工时，都要编制土方工程施工方案，其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等，边坡支护应根据有关规范要求进行设计，并要求有设计计算书

B. 挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题时应及时加固处理

C. 人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于5m，挖土要自下而上，提高挖土效率

D. 机械挖土，多台机同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离；深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定；土方爆破也要遵守有关规定

A. 每项工程施工时，都要编制土方工程施工方案，其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等，边坡支护应根据有关规范要求进行设计，并要求有设计计算书

B. 挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题时应及时加固处理

C. 人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于5m，挖土要自下而上，提高挖土效率

D. 机械挖土，多台机同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离；深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定；土方爆破也要遵守有关规定

A. 每项工程施工时，都要编制土方工程施工方案，其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等，边坡支护应根据有关规范要求进行设计，并要求有设计计算书

B. 挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题时应及时加固处理

C. 人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于1.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于5m，挖土要自下而上，提高挖土效率

D. 机械挖土，多台机同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离；深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定；土方爆破也要遵守有关规定

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 基坑的开挖应自上而下、由外向内、分段分层、依次进行，并边开挖边做成一定的坡势

B. 做好地面排水.避免在影响边坡稳定的范围内积水，以致降低土体的抗剪强度

C. 边坡坡度符合要求

D. 在基坑深度不一致时，宜做到先浅后深

E. 地面弃土须堆载时，堆弃土的坡脚至挖方基坑上边缘的距离，应根据基坑开挖深度、边坡的坡度和土的性质计算确定，并应明确堆土范围、堆载量和堆土高度

A. 开挖基坑土体含水量大而不稳定时，应采用临时性支撑加固

B. 相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序

C. 基坑放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水措施

D. 开挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构

A. 开挖基坑土体含水量大而不稳定时，应采用临时性支撑加固

B. 相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序

C. 基坑放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水措施

D. 开挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构

A. 开挖基坑土体含水量大而不稳定时，应采用临时性支撑加固

B. 相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序

C. 基坑放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水措施

D. 开挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构

A. 开挖基坑土体含水量大而不稳定时，应采用临时性支撑加固

B. 相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序

C. 基坑放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水措施

D. 开挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构

A. 开挖基坑土体含水量大而不稳定时，应采用临时性支撑加固

B. 相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序

C. 基坑放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水措施

D. 开挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构

A. 开挖基坑土体含水量大而不稳定时，应采用临时性支撑加固

B. 相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序

C. 基坑放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水措施

D. 开挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 土体应稳定、坚实，表层宜硬化

B. 坡道应顺直，不宜设弯道

C. 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6

D. 坡道两侧边坡必须稳定

A. 护坡与坡体间宜设垂直于坡面的插筋，间距不宜大于1.5m

B. 钢丝网水泥砂浆护坡面层的厚度不宜小于15mm

C. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚不可与垫层相连

D. 护坡坡面应设置泄水孔，间距应根据设计确定。设计无要求时，可采用1.5～3.0m

E. 采用分层分段方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，每层分段长度不宜大

A. 护坡与坡体间宜设垂直于坡面的插筋，间距不宜大于1.5m

B. 钢丝网水泥砂浆护坡面层的厚度不宜小于15mm

C. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚不可与垫层相连

D. 护坡坡面应设置泄水孔，间距应根据设计确定。设计无要求时，可采用1.5～3.0m

E. 采用分层分段方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，每层分段长度不宜大

A. 护坡与坡体间宜设垂直于坡面的插筋，间距不宜大于1.5m

B. 钢丝网水泥砂浆护坡面层的厚度不宜小于15mm

C. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚不可与垫层相连

D. 护坡坡面应设置泄水孔，间距应根据设计确定。设计无要求时，可采用1.5～3.0m

E. 采用分层分段方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，每层分段长度不宜大

A. 护坡与坡体间宜设垂直于坡面的插筋，间距不宜大于1.5m

B. 钢丝网水泥砂浆护坡面层的厚度不宜小于15mm

C. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚不可与垫层相连

D. 护坡坡面应设置泄水孔，间距应根据设计确定。设计无要求时，可采用1.5～3.0m

E. 采用分层分段方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，每层分段长度不宜大

A. 护坡与坡体间宜设垂直于坡面的插筋，间距不宜大于1.5m

B. 钢丝网水泥砂浆护坡面层的厚度不宜小于15mm

C. 护坡面层宜扩展至坡顶和坡脚一定的距离，坡顶可与施工道路相连，坡脚不可与垫层相连

D. 护坡坡面应设置泄水孔，间距应根据设计确定。设计无要求时，可采用1.5～3.0m

E. 采用分层分段方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，每层分段长度不宜大

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m

A. 道路纵坡不宜大于8%

B. 进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15%

C. 道路最小转弯半径不应小于15m

D. 路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m

E. 单车道不宜窄于3.0m