电梯因某种原因失去控制或在行驶中突然发生停车时，轿厢内人员应（）。

A. 扒开电梯门逃生

B. 在轿厢内大声呼叫

C. 使用轿厢内的紧急对讲装置通知维修人员

D. 撞击电梯门和电梯轿厢

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 由专业电梯人员，短接电梯层门门锁，再用机房检修装置支行轿厢至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

B. 由专业电梯人员，在未切断电梯主电源的情况下，采用手动松闸（松开制动器）的方法，利用轿厢和对重的自重，使轿厢溜车至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

C. 由专业电梯人员，在切断电梯主电源的情况下，采用手动松闸（松开制动器）的方法，利用轿厢和对重的自重，使轿厢溜车至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

D. 由专业电梯人员，在切断电梯主电源的情况下，使用手动松闸（松开制动器）和盘车装置，由两名以上人员配合，将轿厢盘车至平层位置，进行援救轿厢内乘客。

A. 乘客出入轿厢的瞬间轿厢突然起动

B. 电梯厅、轿门触点被同时短接

C. 制动器闸瓦严重磨损

D. 安全钳失效

A. 轿厢运行未到换速点突然换速停车

B. 开、关门时,冲击声过大

C. 有慢车没有快车

D. 选层登记且电梯门关妥后电梯不能启动运行

A. 开、关门时,冲击声过大

B. 轿厢启动困难或运行速度明显降低

C. 轿厢平层误差过大

D. 轿厢运行未到换速点突然换速停车

A. 各种限位应灵敏可靠

B. 楼层门应采取防止人员和物料坠落措施

C. 电梯上下运行行程内应保证无障碍物

D. 电梯轿厢内乘人、载物时，严禁超载

E. 电梯轿厢内乘人、载物时，载荷应均匀分布，防止偏重

A. 分流开关没有复位，与电枢并联的分流电阻太小

B. 轿门限位开关常开点没接通

C. 该层呼梯信号一直未消，继电器没释放

D. 感应器常闭点在隔磁板插入后没接通

A. 首层的消防电梯的迫降按钮,应用透明保护罩,当触发按钮时,能控制消防电下降至首层,此时其他楼层不能呼叫控制消防电梯,只能在轿厢内控制。

B. 轿厢内的专用对讲电话应正常

C. 从首层到顶层的运行时间不应超过60秒。

D. 联动控制的消防电梯,应由消防控制设备手动和自动控制电梯回落首层,并接收反馈信号。

A. 电梯机房控制柜

B. 轿厢内

C. 轿厢顶

D. 底坑

A. 对乘客进行安抚，说明情况，不要敲打或撞击轿厢、轿门

B. 揿按警铃通知值班人员，并通过轿内对讲机进行联系

C. 和乘客一起强力把轿门打开

D. 判断轿厢停止的位置

A. 事故

B. 消防

C. 视频

D. 外线

A. 800

B. 1000

C. 1500

D. 2000

A. 正确

B. 错误

A. 不能把电梯业务交给无资质的私人保养

B. 保养电梯应两人或两人以上

C. 维修电梯时,设备科人员应在现场

D. 在轿顶作业,应把检修开关放到检修位置。

A. 轿厢平层误差过大

B. 轿厢运行未到换速点突然换速停车

C. 按关门按钮不能自动关门

D. 开、关门过程中,门扇抖动或有卡住现象

A. 轨道

B. 止档装置

C. 安全钳

D. 缓冲器

A. 张和戴没有电梯维修资格证,不能上岗

B. 拆下制动弹簧时,应扶住盘车手轮

C. 应该打急修电话,派有资格的电工前来修理

D. 移动轿厢时,应用手动松闸装置松闸

A. 违反使用三角钥匙打开层门的安全操作规定

B. 应该二人或二人以上修理电梯

C. 修理电梯时严禁用三角钥匙打开厅门

D. 打开层门前应把总电源断开。

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 各种限位应灵敏可靠

B. 楼层门应采取防止人员和物料坠落措施

C. 电梯上下运行行程内应保证无障碍物

D. 电梯轿厢内乘人、载物时，严禁超载

E. 电梯轿厢内乘人、载物时，载荷应均匀分布，防止偏重

A. 各种限位应灵敏可靠

B. 楼层门应采取防止人员和物料坠落措施

C. 电梯上下运行行程内应保证无障碍物

D. 电梯轿厢内乘人、载物时，严禁超载

E. 电梯轿厢内乘人、载物时，载荷应均匀分布，防止偏重

A. 各种限位应灵敏可靠

B. 楼层门应采取防止人员和物料坠落措施

C. 电梯上下运行行程内应保证无障碍物

D. 电梯轿厢内乘人、载物时，严禁超载

E. 电梯轿厢内乘人、载物时，载荷应均匀分布，防止偏重

A. 特种设备事故造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的

B. 600兆瓦以上锅炉因安全故障中断运行240小时以上的

C. 起重机械整体倾覆的

D. 电梯轿厢滞留人员2小时以上的

A. 压力

B. 能量

C. 动力

D. 意志力

A. 压力

B. 能量

C. 动力

D. 意志力

A. 压力

B. 能量

C. 动力

D. 意志力

A. 压力

B. 能量

C. 动力

D. 意志力

A. 轿厢的导靴出现磨损,导轨与导靴之间的配合间隙不当

B. 主导轨偏移

C. 限速器故障

D. 液压缓冲器故障

A. 依据案例内容，下列说法正确的有（）。

A. 依据案例内容，下列说法正确的有（）。

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 电梯处于检修状态

B. 选层按钮接触不良

C. 开门限位开关损坏或未复位

D. 电机或关门继电器损坏

A. 施工外用电梯各种限位应灵敏可靠

B. 电梯上下运行行程内应保证无障碍物

C. 楼层门应有防止人员和物料坠落措施

D. 电梯轿厢内乘人、载物时,尽量不要超载

E. 载荷应均匀分布，防止偏重

A. 轿厢立即强制转为低速运行

B. .立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行

C. .切断电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转

D. 对重在极限开关动作前压在对重缓冲器上，此时曳引轮打滑

A. 电梯失控时不应拉开厅门跳出轿顶

B. 电梯失控时应该及时跳出轿门,由于小李跳的太晚被卡死

C. 电梯失控时,应立即打电话,派人前来救援

D. 电梯失控时应身体下蹲,踮起脚尖,手拉可靠物体

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开