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首页>试题列表>叉车门架( )倾角愈大,愈有利于纵向稳定性。
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[单选题]

叉车门架()倾角愈大,愈有利于纵向稳定性。

A. 前

B. 后

C. 低

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第1题

叉车门架()倾角愈大,愈有利于纵向稳定性。

A. 前

B. 后

C. 低

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第2题

叉车合成重心高度愈低,对纵向和横向稳定性愈有利。

A. 正确

B. 错误

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第3题

叉车满载将货物起升到最大高度时进行码垛,门架后倾角有利于纵向稳定性,合成重心升高不利于横向稳定性。

A. 正确

B. 错误

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第4题

叉车满载将货物起升到最大高度时进行码垛,门架后倾有利于叉车的纵向稳定性。

A. 正确

B. 错误

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第5题

叉车满载行驶时,如果合成重心靠后,那么将会()。

A. 有利于纵向稳定

B. 有利于横向稳定

C. 纵向和横向均有利

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第6题

叉车的稳定性实验包括∶()。

A. 叉车满载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性

B. 叉车满载行驶时的纵向稳定性

C. 叉车空载行驶时的横向稳定性

D. 叉车爬坡时的稳定性

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第7题

塔式起重机起重力矩愈大,倾翻力矩愈大,稳定系数就愈大。

A. 正确

B. 错误

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第8题

叉车叉装货物时应尽可能大的门架前倾角,以便于叉装货物。

A. 正确

B. 错误

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第9题

叉车上的平衡块是为了保持()的作用。

A. 叉车直线行驶

B. 横向稳定性

C. 纵向稳定性

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第10题

平衡重式叉车的平衡块是为了保持()。

A. 叉车直线行驶

B. 横向稳定性

C. 纵向稳定性

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第11题

在叉车面对货堆叉货时,司机应把门架调整到()位置。

A. 稍微前倾

B. 后倾

C. 垂直

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第12题

在叉车满载将货物起升到最大高度进行码垛时,门架合成重心升高会使叉车横向侧翻的可能性加大。

A. 正确

B. 错误

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第13题

钢材弯曲时的弯曲角度愈大,弯心直径愈小,则表求其冷弯性能愈差。

A. 正确

B. 错误

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第14题

钢材弯曲时的弯曲角度愈大,弯心直径愈小,则表求其冷弯性能愈差。

A. 正确

B. 错误

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第15题

叉车门架倾角是指()叉车在平坦、坚实的地面上,门架自垂直位置向前或向后倾斜的最大角度。

A. 无载

B. 额定载荷

C. 满载

D. 试验载荷

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第16题

为机械保证构件正常工作,构件应()。

A. 做得强度、刚度愈高愈好

B. 尽量提高稳定性

C. 尽量提高强度

D. 满足强度、刚度、稳定性要求

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第17题

车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生()。

A. 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻。

B. 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻。

C. 离心力变小,有利于行车安全。

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第18题

车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生。

A. 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻

B. 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻

C. 离心力变小,有利于行车安全

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第19题

叉车的倾斜油缸、门架、货叉的铰接销的螺栓、螺母允许松动。

A. 正确

B. 错误

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第20题

倾斜液压缸可以使门架在()方向倾斜一定的角度。

A. 向前

B. 向后

C. 向前或向后

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第21题

在一定范围内,爆破作用指数n值愈大,抛掷方量愈多,抛掷距离()。

A. 愈大

B. 愈小

C. 不确定

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第22题

为了保证叉车的作业安全,必须使叉车沿车身前后方向具有必要的稳定性,这种稳定性称为纵向稳定性。

A. 正确

B. 错误

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第23题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第24题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第25题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第26题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第27题

当卷扬机的牵引力一定时,动滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第28题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈小,而起吊能力愈大

B. 速比愈大,起吊能力也愈大

C. 速比愈大,而起吊能力愈小

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第29题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈小,而起吊能力愈大

B. 速比愈大,起吊能力也愈大

C. 速比愈大,而起吊能力愈小

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第30题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈小,而起吊能力愈大

B. 速比愈大,起吊能力也愈大

C. 速比愈大,而起吊能力愈小

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第31题

当卷扬机的牵引力一定时,动滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第32题

当卷扬机的牵引力一定时,动滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第33题

当卷扬机的牵引力一定时,动滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第34题

当卷扬机的牵引力一定时,动滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第35题

当卷扬机的牵引力一定时,动滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈大,起吊能力也愈大

B. 速比愈大,而起吊能力愈小

C. 速比愈小,而起吊能力愈大

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第36题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈小,而起吊能力愈大

B. 速比愈大,起吊能力也愈大

C. 速比愈大,而起吊能力愈小

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第37题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈小,而起吊能力愈大

B. 速比愈大,起吊能力也愈大

C. 速比愈大,而起吊能力愈小

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第38题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. 速比愈小,而起吊能力愈大

B. 速比愈大,起吊能力也愈大

C. 速比愈大,而起吊能力愈小

D. 速比愈小,起吊能力也愈小

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第39题

混凝土拌合物愈干硬,表明该混凝土的维勃稠度值()。

A. 愈大

B. 愈小

C. 不变

D. 趋于零

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第40题

叉车运行性能包括()。

A. 牵引性能

B. 门架倾角

C. 稳定性

D. 制动性能

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第41题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. A.速比愈小,而起吊能力愈大

B. B.速比愈大,起吊能力也愈大

C. C.速比愈大,而起吊能力愈小

D. D.速比愈小,起吊能力也愈小

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第42题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. A.速比愈小,而起吊能力愈大

B. B.速比愈大,起吊能力也愈大

C. C.速比愈大,而起吊能力愈小

D. D.速比愈小,起吊能力也愈小

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第43题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. A.速比愈小,而起吊能力愈大

B. B.速比愈大,起吊能力也愈大

C. C.速比愈大,而起吊能力愈小

D. D.速比愈小,起吊能力也愈小

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第44题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. A.速比愈小,而起吊能力愈大

B. B.速比愈大,起吊能力也愈大

C. C.速比愈大,而起吊能力愈小

D. D.速比愈小,起吊能力也愈小

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第45题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. A.速比愈小,而起吊能力愈大

B. B.速比愈大,起吊能力也愈大

C. C.速比愈大,而起吊能力愈小

D. D.速比愈小,起吊能力也愈小

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第46题

当卷扬机的牵引力一定时,滑轮的轮数愈多则()。

A. A.速比愈小,而起吊能力愈大

B. B.速比愈大,起吊能力也愈大

C. C.速比愈大,而起吊能力愈小

D. D.速比愈小,起吊能力也愈小

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第47题

叉车门架倾角包括()。

A. 左倾角

B. 右倾角

C. 前倾角

D. 后倾角

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第48题

叉车门架倾角包括()。

A. 左倾角

B. 右倾角

C. 前倾角

D. 后倾角

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第49题

延伸率δ是衡量材料塑性好坏的一个指标。一般把δ值大于()的材料称为塑性材料。

A. 0.01

B. 0.03

C. 0.05

D. 0.07

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第50题

高处作业时,普遍规律是,登的愈高,坠落下网的危险就()。

A. 愈大

B. 愈小

C. 愈安全

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