取油样时若发现油内含有炭粒和水分，酸价增高，闪点降低，若不及时处理，也不会引起变压器的绕组与外壳击穿。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 内部线圈绝缘损坏,发生短路

B. 接线处连接不好,产生接触不良

C. 油箱漏油,冷却散热作用下降

D. 铁芯绝缘损坏后,涡流加大

A. 内部线圈绝缘损坏,发生短路

B. 接线处连接不好,产生接触不良

C. 油箱漏油,冷却散热作用下降

D. 铁芯绝缘损坏后,涡流加大

A. 变压器绕组、磁芯及油箱故障

B. 变压器油箱内部气体及油位故障

C. 变压器绕组、套管及引出线故障

D. 变压器电压、电流及绝缘故障

A. 检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通,若孔中有污物应清除干净

B. 检查加入的柴油的标号是否符合要求,油量是否充足,油箱油量应在四分之一以上,油路开关应打开

C. 打开减压机构摇转曲轴,检查气缸内喷油的声音

D. 检查油管及接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决

A. 油干燥时过热

B. 油内水分含量高

C. 油内产生过电弧

D. 油严重老化

A. 油干燥时过热

B. 油内水分含量高

C. 油内产生过电弧

D. 油严重老化

A. 油干燥时过热

B. 油内水分含量高

C. 油内产生过电弧

D. 油严重老化

A. 油干燥时过热

B. 油内水分含量高

C. 油内产生过电弧

D. 油严重老化

A. 油干燥时过热

B. 油内水分含量高

C. 油内产生过电弧

D. 油严重老化

A. 检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通,若孔中有污物应清除干净

B. 检查加入的柴油的标号是否符合要求,油量是否充足

C. 检查外观、按钮及标识应完好并清晰

D. 检查油管及接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

A. 空滤器到柴油机增压器的连接管路密封应良好,不得有任何缝隙和泄漏现象

B. 进气管内应无杂物,如有杂物应及时清理

C. 柴油机进气管内径应不小于100mm

D. 进气口应加设百叶窗和金属防护网帘,进气口处如有杂物、异物,应及时清理

A. 空滤器到柴油机增压器的连接管路密封应良好,不得有任何缝隙和泄漏现象

B. 进气管内应无杂物,如有杂物应及时清理

C. 柴油机进气管内径应不小于100mm

D. 进气口应加设百叶窗和金属防护网帘,进气口处如有杂物、异物,应及时清理

A. 喷油泵

B. 喷油器

C. 调速器

D. 柴油滤清器

A. 燃油着火时，要做好油箱防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火

B. 水可以用于熄灭布匹和轮胎引起的火焰，也可用来熄灭电器、汽油引起的火焰

C. 发动机着火时，要将发动机关闭，尽量不打开发动机舱盖，从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火

D. 因翻车、撞车等车祸引起火灾时，首先抢救伤员，并对车辆采取有效补救措施

A. 燃油着火时，要做好油箱防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火

B. 水可以用于熄灭布匹和轮胎引起的火焰，也可用来熄灭电器、汽油引起的火焰

C. 发动机着火时，要将发动机关闭，尽量不打开发动机舱盖，从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火

D. 因翻车、撞车等车祸引起火灾时，首先抢救伤员，并对车辆采取有效补救措施

A. 100

B. 110

C. 135

D. 140

A. 排气管内及出口处应无杂物和遮挡,如有应及时进行清理

B. 机组如发现故障,影响系统正常使用,检查人员应拆下维修

C. 外接排气管应固定牢固,如有松动或产生振动,应及时紧固

D. 外接排气管与机组柴油机增压器之间的柔性连接管应无破损且连接紧固

A. 排气管内及出口处应无杂物和遮挡,如有应及时进行清理

B. 机组如发现故障,影响系统正常使用,检查人员应拆下维修

C. 外接排气管应固定牢固,如有松动或产生振动,应及时紧固

D. 外接排气管与机组柴油机增压器之间的柔性连接管应无破损且连接紧固

A. 变压器产品制造质量不良，检修失当，长期过负荷运行等

B. 线圈间、线圈与分接头间接线处连接不好造成局部接触电阻过大

C. 铁芯绝缘损坏后，涡流加大，温度升高

D. 当变压器冷却油油质劣化后，雷击或操作过电压会使油中产生电弧闪络

E. 用电设施备过负荷、故障短路、外力使瓷瓶损坏

A. 好

B. 差

C. 相同

A. 铁芯

B. 变压器油

C. 绕组

A. 铁芯

B. 变压器油

C. 绕组

A. 自燃点

B. 闪点

C. 露点

A. 保养频率高

B. 受季节影响大

C. 对环境要求高

D. 地理条件恶劣。工作地点大多在野外，露天作业

E. 磨损率大

A. 保证变压器额定电压与电源电压一致

B. 注意接线牢固、接地可靠

C. 防止过载运行

D. 发现有破损、漏油等异常现象及时处理

E. 油温控制在85℃以下

A. 当混凝土中有大量掺合料时，得到同样的膨胀率应相应提高膨胀剂掺量

B. 水胶比低，早期强度高，不会抑制混凝土膨胀的发展

C. 膨胀剂等量取代水泥时，会降低混凝土的温升

D. 膨胀剂与其他外加剂复合使用时，不需关注两者的相容性

A. 燃油着火时，要做好油箱防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火

B. 水可以用于熄灭布匹和轮胎引起的火焰，但不能用来熄灭电器、汽油引起的火焰

C. 发动机着火时，要将发动机关闭，尽量不打开发动机舱盖，从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火

D. 因翻车、撞车等车祸引起火灾时，首先抢救伤员，并对车辆采取有效补救措施。

A. 燃油着火时，要做好油箱防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火

B. 水可以用于熄灭布匹和轮胎引起的火焰，但不能用来熄灭电器、汽油引起的火焰

C. 发动机着火时，要将发动机关闭，尽量不打开发动机舱盖，从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火

D. 因翻车、撞车等车祸引起火灾时，首先抢救伤员，并对车辆采取有效补救措施。

A. 检查油管及接头处有无漏油现象

B. 检查加入的柴油的标号是否符合要求

C. 检查油量是否充足

D. 检查气缸盖上的通气孔是否畅通

A. 检查油管及接头处有无漏油现象

B. 检查加入的汽油的标号是否符合要求

C. 检查油量是否充足

D. 检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通

A. 酸中

B. 油中

C. 水中

A. 变好

B. 变差

C. 不变

D. 不确定

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 当混凝土中有大量掺合料时，得到同样的膨胀率应相应提高膨胀剂掺量

B. 水胶比低，早期强度高，也会抑制混凝土膨胀的发展

C. 膨胀剂等量取代水泥时，会降低混凝土的温升

D. 膨胀剂与其它外加剂复合使用时，应关注两者的相容性

A. 当混凝土中有大量掺合料时，得到同样的膨胀率应相应提高膨胀剂掺量

B. 水胶比低，早期强度高，也会抑制混凝土膨胀的发展

C. 膨胀剂等量取代水泥时，会降低混凝土的温升

D. 膨胀剂与其他外加剂复合使用时，应关注两者的相容性

A. 若三相电动势为对称三相正弦电动势，则三角形闭合回路的电动势等于零

B. 当三相电动势不对称时，则会在回路中产生环流

C. 当三相变压器绕组采用三角形接法时，在连接前无需检查三相绕组的对称性

D. 当三相变压器绕组采用三角形接法时，在连接前必须检查三相绕组的对称性

E. 当三相电动势不对称时，闭合回路的电动势也等于零

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 气瓶与明火作业点的距离不宜小于10m

B. 氧气瓶内剩余气体的压力不应大于0.1MPa

C. 冬季使用气瓶，若减压器发生冻结，猛柠减压器的调节螺丝即可

D. 严禁用火烘烤或用铁器敲击瓶阀

E. 气瓶用后，应及时归库