焊接结构的使用条件是多种多样的，当构件在低温工作或冲击载荷作用下，易发生（）。

A. 蠕变

B. 腐蚀性破坏

C. 脆性破坏

D. 塑性破坏

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件。

B. 工作温度低于-25º

C. 工作温度低于-30ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件。

D. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件。

E. 工作温度等于或低于-20ºC的所有承重结构或构件。

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 所谓强度，就是构件在外力作用下抵抗破坏的能力。

B. 结构杆件在规定的荷载作用下，保证不因材料强度发生破坏的要求，称为强度要求。

C. 构件在外力作用下抵抗破坏的能力越大越好。

D. 必须保证杆件内的工作应力不超过杆件的许用应力，满足公式：g=N/A≤[σ]

A. 在冲击荷载作用下产生的塑性变形

B. 在振动荷载作用下产生的塑性变形

C. 在瞬时荷载作用下产生的塑性变形

D. 在长期荷载作用下产生的塑性变形

A. 在冲击荷载作用下产生的塑性变形

B. 在振动荷载作用下产生的塑性变形

C. 在瞬时荷载作用下产生的塑性变形

D. 在长期荷载作用下产生的塑性变形

A. 生产工艺要求高

B. 使用条件比较恶劣

C. 承载多种载荷

D. 操作要求高

A. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

B. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载作用在结点和链杆上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

C. 一般平面桁架内力分析利用截面法，由于杆件仅承受轴向力，因此可利用平衡关系式求解内力。

D. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，是最理想的一种结构形式。

A. 静定结构在几何特性上为无多余联系的几何不变体系

B. 静定结构在几何特性上为有多余联系的几何不变体系

C. 在静力特征上仅由静力平衡条件可求全部反力内力

D. 静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力

E. 静定结构的反力和内力与构件截面尺寸、形状、材料无关

A. 一般具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动

B. 所吊运的货物多种多样，但载荷不发生变化

C. 有些需要运载人员，安全性要求较高

D. 暴露的活动的部件较多

A. 一般具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动

B. 所吊运的货物多种多样，但载荷不发生变化

C. 有些需要运载人员，安全性要求较高

D. 暴露的活动的部件较多

A. 静定结构在几何特性上为无多余联系的几何不变体系

B. 静定结构在几何特性上为有多余联系的几何不变体系

C. A.在静力特征上仅由静力平衡条件可求全部反力内力

D. 静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力

E. 静定结构的反力和内力与构件截面尺寸、形状、材料无关

A. 在冲击荷载作用下产生的塑性变形

B. 在振动荷载作用下产生的塑性变形

C. 在长期荷载作用下产生的塑性变形

D. 在瞬时荷载作用下产生的塑性变形

A. 受拉接头，不宜大于50%

B. 受压接头，可不受限制

C. 受力载结构件中，当采用机接时，不应超过50%

D. 直接承受动力荷载的结构构件中，当采用焊接接头时，不应超过30%

A. 金属材料的蠕变是在一定的温度下才能发生的，如钢在400℃以上才能发生蠕变

B. 发生蠕变现象时间长，一般要经过几百甚至几万小时才发生蠕变现象

C. 发生蠕变现象时的应力较小，低于本身的屈服点甚至低于弹性极限

D. 金属材料的蠕变是在冲击载荷作用下产生

E. 金属材料的蠕变是结构长期失稳条件下的塑性变形

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 导线和接地线不得搭在易燃、易爆物品上

B. 不得利用建（构）筑物的金属结构，搭接起来形成焊接回路

C. 电焊机和工件应双重接地

D. 严禁使用易燃易爆气体管道作为接地装置

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 应能承受设计荷载

B. 结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形

C. 应满足使用要求，具有安全防护功能

D. 在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变

E. 当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。

A. 空心板是一种梁板结合的预制构件

B. 槽形板是一种梁板结合的构件

C. 结构布置时应优先选用窄板,宽板作为调节使用

D. 预制板的板缝内用细石混凝土现浇

A. 空心板是一种梁板结合的预制构件

B. 槽形板是一种梁板结合的构件

C. 结构布置时应优先选用窄板,宽板作为调剂使用

D. 预制板的板缝内用细石混凝土现浇

A. Q235A

B. Q235B

C. Q235C

D. Q235D

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 楼梯是联系上下层的垂直交通设施

B. 建筑中采用最多的是预制钢筋混凝土楼梯

C. 楼梯是施工中要求较低的构件

D. 任何情况下螺旋楼梯都不能作为疏散楼梯使用

A. 楼梯是联系上下层的垂直交通设施

B. 建筑中采用最多的是预制钢筋混凝土楼梯

C. 楼梯是施工中要求较低的构件

D. 任何情况下螺旋楼梯都不能作为疏散楼梯使用

A. 受拉接头，不宜大于50%

B. 受压接头.不宜大于50%

C. 直接承受力荷载的结构构件中不宜采用焊接

D. 接头连接区段是指长度为35倍钢筋直径且不小于500mm的区段

E. 直接承受动力荷载的结构中，当采用机械连接时，不应超过50%

A. 正确

B. 错误

A. 同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由施工单位确定

B. 同条件养护试件应在混凝土浇筑入模处见证取样

C. 同一强度等级的同条件养护试件不宜少于3组

D. 同条件养护试件的取样宜均匀分布于施工周期内

E. 同条件养护试件应留置在靠近相应结构构件的适当位置，并应采取相同的养护方法

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走