使用起重特性曲线时，应注意起升绳的倍率、变幅小车的形式不同，同一幅度处的起重量则不同。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 起重量

B. 幅度

C. 起升高度

D. 特性曲线

A. 起重量

B. 幅度

C. 起升高度

D. 特性曲线

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 幅度利用率高

B. 变幅时所吊重物在不同幅度时的高度变化很小

C. 工作平稳

D. 起重臂的受力状况较佳

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起重量曲线

B. 幅度曲线

C. 起升高度曲线

A. 起升机构用于改变吊物至塔身的距离，即塔式起重机的工作幅度

B. 小车变幅牵引机构由变幅卷扬机、牵引钢丝绳、导向滑轮和变幅小车等组成

C. 回转机构是实现起重臂绕塔式起重机中心线回转的工作装置

D. 液压顶升机构用于塔式起重机的安装、拆卸，加标准节及降标准节

A. 对小车变幅塔式起重机

B. 行走式塔式起重机

C. 轨道式塔式起重机

D. 动臂变幅的塔式起重机

A. 起重重量大，机动性好

B. 起重重量大，适用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业

C. 起重吊装速度快，幅度利用率高，起重量一般不大，台班费低，需要安装和拆卸

D. 起重机结构简单，起重量大，对场地要求不高，使用成本低，但效率不高

A. 起重量G与幅度的乘积

B. 起重量与起升高度的升级

C. 最大起重量与最大幅度的乘积。

A. 动臂式塔机将起重臂放到最大幅度位置

B. 动臂式塔机将起重臂放到最小幅度位置

C. 小车变幅式塔机把小车开到起重臂最前端位置

D. 小车变幅式塔机把小车开到说明书中规定的位置

A. 起重量G与幅度M的乘积

B. 起重量与起升高度的乘积

C. 最大起重量与最大幅度的乘积

D. 起升速度与起重量的乘积

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时；

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时；

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

D. 吊运重物接近人员时

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时；

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时；

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

D. 吊运重物接近人员时。

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时

D. 吊运重物接近人员时

A. 塔式起重机的主参数为（）。

B. 下列不属于塔式起重机金属结构的部分为（）。

C. 塔式起重机按变幅方式分可分为（）。

D. 本起事故的原因之一是该塔机生产厂违法雇用无安装资质的安装单位。

A. 两台小车的起重量相同

B. 可以单独作业

C. 不能联合作业

D. 小车上装有可变速的起升机

A. 最大起重力矩

B. 起升高度

C. 工作速度

D. 工作幅度

E. 顶升速度

A. 最大起重力矩

B. 起升高度

C. 工作速度

D. 工作幅度

E. 顶升速度

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器

A. 起重力矩限制器

B. 起重量限制器

C. 防坠安全器

D. 起升高度限位器

E. 小车变幅限位器