吊笼运行时有跳动现象，原因是由于（）。

A. 导向滚轮联结螺栓松动

B. 电机固定装置松动齿轮严重磨损

C. 导轨架对接阶差过小

A. 导向滚轮联结螺栓松动

B. 电机固定装置松动

C. 齿轮严重磨损

D. 导轨架对接阶差过大

E. 电缆架松动

A. 导向滚轮连接螺栓松动

B. 支撑板螺栓松动

C. 滚轮调节过松

D. 两边滚轮调节不一致

E. 齿轮间隙过大或过小

A. 吊笼停层时、可使吊笼停挂于机架上、并可承受吊笼自重、工作载荷。

B. 当钢丝绳意外断裂时、使吊笼停挂于机架上。

C. 使吊笼运行到上、下限位位置时会自动断电而停机。

D. 使吊笼运行到上、下限位位置时必须手动断电而停机。

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 导向轮松动

B. 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油

C. 导向轮与背轮间隙过大

D. 吊笼运行速度过快

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 处于常开状态

B. 吊笼停靠时楼层内的人员可以打开

C. 吊笼停靠时由吊笼内的人打开

D. 吊笼停靠时自动打开

A. 处于常开状态

B. 吊笼停靠时楼层内的人员可以打开

C. 吊笼停靠时由吊笼内的人打开

D. 吊笼停靠时自动打开

A. 处于常开状态

B. 吊笼停靠时楼层内的人员可以打开

C. 吊笼停靠时由吊笼内的人打开

D. 吊笼停靠时自动打开

A. 处于常开状态

B. 吊笼停靠时楼层内的人员可以打开

C. 吊笼停靠时由吊笼内的人打开

D. 吊笼停靠时自动打开

A. 处于常开状态

B. 吊笼停靠时楼层内的人员可以打开

C. 吊笼停靠时由吊笼内的人打开

D. 吊笼停靠时自动打开

A. 处于常开状态

B. 吊笼停靠时楼层内的人员可以打开

C. 吊笼停靠时由吊笼内的人打开

D. 吊笼停靠时自动打开

A. 吊笼停层时.可使吊笼停挂于机架上.并可承受吊笼自重.工作载荷

B. 当钢丝绳意外断裂时.使吊笼停挂于机架上

C. 使吊笼运行到上.下限位位置时会自动断电而停机

D. 其他三项说法都不对

A. 吊笼停层时、可使吊笼停挂于机架上、并可承受吊笼自重、额定载荷、操作人员重量和工作产生的载荷。

B. 当钢丝绳意外断裂时、使吊笼停挂于机架上。

C. 使吊笼运行到上、下极限位置时会自动断电而停机。

D. 在打开吊笼出料门时自动带动电器开关、切断电源、使升降机不能运转以保证操作人员的安全。

A. 吊笼停层时，可使吊笼停挂于机架上，并可承受吊笼自重、额定载荷、操作人员重量和工作产生的载荷。

B. 当钢丝绳意外断裂时，使吊笼停挂于机架上。

C. 使吊笼运行到上、下极限位置时会自动断电而停机。

D. 在打开吊笼出料门时自动带动电器开关，切断电源，使升降机不能运转以保证操作人员的安全。

A. 吊笼停层时，可使吊笼停挂于机架上，并可承受吊笼自重、额定载荷、操作人员重量和工作产生的载荷。

B. 当钢丝绳意外断裂时，使吊笼停挂于机架上。

C. 使吊笼运行到上、下极限位置时会自动断电而停机。

D. 在打开吊笼出料门时自动带动电器开关，切断电源，使升降机不能运转以保证操作人员的安全。

A. 吊笼停层时，可使吊笼停挂于机架上，并可承受吊笼自重、额定载荷、操作人员重量和工作产生的载荷。

B. 当钢丝绳意外断裂时，使吊笼停挂于机架上。

C. 使吊笼运行到上、下极限位置时会自动断电而停机。

D. 在打开吊笼出料门时自动带动电器开关，切断电源，使升降机不能运转以保证操作人员的安全。

A. 制动器太紧，带摩擦

B. 电压过低

C. 传动装置固定松动

D. 吊笼内重物偏载过大

E. 空载

A. 导向滚轮联结螺栓松动

B. 齿轮、齿条啮合间隙过大或缺少润滑

C. 导向滚轮与背轮间隙过大

D. 电机制动力矩过大

A. 检验材料的质量和数量是否符合材料采购合同的约定，判定是否由于运输原因发生变异

B. 检验材料的质量是否符合材料采购合同的约定，判定是否由于运输原因发生变异

C. 检验材料数量是否符合材料采购合同的约定，判定是否由于运输原因发生变异

D. 检验材料的质量或数量是否符合材料采购合同的约定，判定是否由于运输原因发生变异

A. 上、下限位开关接触不良

B. 严重超载

C. 控制装置接触不良或损坏

D. 供电电压过低

A. 转动部分不平衡，产生离心力所致

B. 轴心转动不一致

C. 连轴器不同心

D. 两轴即无径向位移，也无角向位移，两轴中心线完全重合

A. 起吊电压过低

B. 制动器刹车片间隙过大

C. 超载

D. 司机操作不当

A. 起吊电压过低

B. 制动器刹车片间隙过大

C. 超载

D. 司机操作不当

A. 起吊电压过低

B. 制动器刹车片间隙过大

C. 超载

D. 司机操作不当

A. 起吊电压过低

B. 制动器刹车片间隙过大

C. 超载

D. 司机操作不当

A. 起吊电压过低

B. 制动器刹车片间隙过大

C. 超载

D. 司机操作不当

A. 起吊电压过低

B. 制动器刹车片间隙过大

C. 超载

D. 司机操作不当

A. 等待下降

B. 急速下降

C. 强制下降

D. 手动下降

A. 等待下降

B. 急速下降

C. 强制下降

D. 手动下降

A. 等待下降

B. 急速下降

C. 强制下降

D. 手动下降

A. 等待下降

B. 急速下降

C. 强制下降

D. 手动下降