根据《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180规定，载重汽车向坑洼区域卸料时，应和边坡保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 25°

B. 15°

C. 35°

D. 45°

A. 25°

B. 15°

C. 35°

D. 45°

A. 25°

B. 15°

C. 35°

D. 45°

A. 25°

B. 15°

C. 35°

D. 45°

A. 25°

B. 15°

C. 35°

D. 45°

A. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应可隔几天观察基坑稳定后清理基底并浇筑垫层。

B. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层。

C. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

D. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

A. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应可隔几天观察基坑稳定后清理基底并浇筑垫层。

B. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层。

C. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

D. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

A. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应可隔几天观察基坑稳定后清理基底并浇筑垫层。

B. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层。

C. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

D. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

A. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应可隔几天观察基坑稳定后清理基底并浇筑垫层。

B. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层。

C. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

D. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

A. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应可隔几天观察基坑稳定后清理基底并浇筑垫层。

B. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层。

C. 基坑底四周宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

D. 基坑底两侧宜设排水沟和集水井，并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层，直接可以浇筑构筑物底板结构。

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 可以贴近坑槽卸料，以保证投料全部落入坑槽内。

B. 为方便卸料，必要时可以骑沟卸料，适合倒料全部入槽。

C. 为防止坑边不稳，卸料必须投放在坑边1m处，人工或机械投入坑槽内。

D. 必须在距离坑槽0.8m—1.0m处设置安全挡块。严禁骑沟倒料。

A. 可以贴近坑槽卸料，以保证投料全部落入坑槽内。

B. 为方便卸料，必要时可以骑沟卸料，适合倒料全部入槽。

C. 为防止坑边不稳，卸料必须投放在坑边1m处，人工或机械投入坑槽内。

D. 必须在距离坑槽0.8m—1.0m处设置安全挡块。严禁骑沟倒料。

A. 可以贴近坑槽卸料，以保证投料全部落入坑槽内。

B. 为方便卸料，必要时可以骑沟卸料，适合倒料全部入槽。

C. 为防止坑边不稳，卸料必须投放在坑边1m处，人工或机械投入坑槽内。

D. 必须在距离坑槽0.8m—1.0m处设置安全挡块。严禁骑沟倒料。

A. 可以贴近坑槽卸料，以保证投料全部落入坑槽内。

B. 为方便卸料，必要时可以骑沟卸料，适合倒料全部入槽。

C. 为防止坑边不稳，卸料必须投放在坑边1m处，人工或机械投入坑槽内。

D. 必须在距离坑槽0.8m—1.0m处设置安全挡块。严禁骑沟倒料。

A. 可以贴近坑槽卸料，以保证投料全部落入坑槽内。

B. 为方便卸料，必要时可以骑沟卸料，适合倒料全部入槽。

C. 为防止坑边不稳，卸料必须投放在坑边1m处，人工或机械投入坑槽内。

D. 必须在距离坑槽0.8m—1.0m处设置安全挡块。严禁骑沟倒料。

A. 0.5m

B. 0.6m

C. 1m

D. 1.5m

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m

B. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离大于2m，不用放置挡木阻滑。

C. 应有专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1.5m，并应放置挡木阻滑。

D. 专人指挥，轮胎距沟、坑边缘的距离应大于1m，并应放置挡木阻滑。

A. 1.0，1.0

B. 1.0，1.5

C. 1.5,1.0

D. 1.5,1.5

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 向坑洼地区卸料时，和坑边保持一定的安全距离

B. 卸完料，在车厢复位后行驶

C. 车厢举升并支撑牢靠后，进入车厢下面检修

D. 装运少量的爆破器材行驶

A. 向坑洼地区卸料时，和坑边保持一定的安全距离

B. 卸完料，在车厢复位后行驶

C. 车厢举升并支撑牢靠后，进入车厢下面检修

D. 装运少量的爆破器材行驶

A. 向坑洼地区卸料时，和坑边保持一定的安全距离

B. 卸完料，在车厢复位后行驶

C. 车厢举升并支撑牢靠后，进入车厢下面检修

D. 装运少量的爆破器材行驶

A. 向坑洼地区卸料时，和坑边保持一定的安全距离

B. 卸完料，在车厢复位后行驶

C. 车厢举升并支撑牢靠后，进入车厢下面检修

D. 装运少量的爆破器材行驶

A. 向坑洼地区卸料时，和坑边保持一定的安全距离

B. 卸完料，在车厢复位后行驶

C. 车厢举升并支撑牢靠后，进入车厢下面检修

D. 装运少量的爆破器材行驶

A. 向坑洼地区卸料时，和坑边保持一定的安全距离

B. 卸完料，在车厢复位后行驶

C. 车厢举升并支撑牢靠后，进入车厢下面检修

D. 装运少量的爆破器材行驶

A. 专人指挥

B. 轮胎距沟距离应大于1.5m

C. 坑边缘的距离应大于1.5m

D. 并应放置挡木阻滑

E. 并应地面放置钢板

A. 暂停施工，转移危险区内人员和设备；

B. 对危险区域采取临时隔离设备，并设置警示标志；

C. 坡脚被动区压重或坡顶主动区卸载；

D. 作好临时排水、封面处理；

E. 没有必要采取应急支护措施。