下列关于自卸汽车应遵守的安全管理规定，描述正确的是()。

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车

B. 在坚实地区陡坎处向下卸料时，应设置牢固的挡车装置

C. 车箱未降落复位，严禁行车

D. 禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置

B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁

C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往

D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开

A. 人工抛石作业时，因为计划赶不上变化，可根据情况抛掷，不需要按照计划制定的程序进行

B. 抛石所使用的设备应安全可靠.性能良好，严禁使用没有安全保险装置的机具进行作业

C. 抛石护脚时应注意石块体重心位置，严禁起吊有破裂.脱落.危险的石块体

D. 起重设备回转时，在起重设备工作范围内同时进行砌石作业

A. 人工抛石作业时，因为计划赶不上变化，可根据情况抛掷，不需要按照计划制定的程序进行

B. 抛石所使用的设备应安全可靠.性能良好，严禁使用没有安全保险装置的机具进行作业

C. 抛石护脚时应注意石块体重心位置，严禁起吊有破裂.脱落.危险的石块体

D. 起重设备回转时，在起重设备工作范围内同时进行砌石作业

A. 人工抛石作业时，因为计划赶不上变化，可根据情况抛掷，不需要按照计划制定的程序进行

B. 抛石所使用的设备应安全可靠.性能良好，严禁使用没有安全保险装置的机具进行作业

C. 抛石护脚时应注意石块体重心位置，严禁起吊有破裂.脱落.危险的石块体

D. 起重设备回转时，在起重设备工作范围内同时进行砌石作业

A. 人工抛石作业时，因为计划赶不上变化，可根据情况抛掷，不需要按照计划制定的程序进行

B. 抛石所使用的设备应安全可靠.性能良好，严禁使用没有安全保险装置的机具进行作业

C. 抛石护脚时应注意石块体重心位置，严禁起吊有破裂.脱落.危险的石块体

D. 起重设备回转时，在起重设备工作范围内同时进行砌石作业

A. 人工抛石作业时，因为计划赶不上变化，可根据情况抛掷，不需要按照计划制定的程序进行

B. 抛石所使用的设备应安全可靠.性能良好，严禁使用没有安全保险装置的机具进行作业

C. 抛石护脚时应注意石块体重心位置，严禁起吊有破裂.脱落.危险的石块体

D. 起重设备回转时，在起重设备工作范围内同时进行砌石作业

A. 人工抛石作业时，因为计划赶不上变化，可根据情况抛掷，不需要按照计划制定的程序进行

B. 抛石所使用的设备应安全可靠.性能良好，严禁使用没有安全保险装置的机具进行作业

C. 抛石护脚时应注意石块体重心位置，严禁起吊有破裂.脱落.危险的石块体

D. 起重设备回转时，在起重设备工作范围内同时进行砌石作业

A. 在爆破工程中推广应用爆破新技术.新工艺.新器材.新仪表装备，应经有关部门或经授权的行业协会批准

B. 在潮湿或有水环境中应使用抗水爆破器材或对不抗水爆破器材进行防潮.防水处埋

C. 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量

D. 切割导爆索应使用锋利刀具，不得使用剪刀剪切

A. 在爆破工程中推广应用爆破新技术.新工艺.新器材.新仪表装备，应经有关部门或经授权的行业协会批准

B. 在潮湿或有水环境中应使用抗水爆破器材或对不抗水爆破器材进行防潮.防水处埋

C. 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量

D. 切割导爆索应使用锋利刀具，不得使用剪刀剪切

A. 在爆破工程中推广应用爆破新技术.新工艺.新器材.新仪表装备，应经有关部门或经授权的行业协会批准

B. 在潮湿或有水环境中应使用抗水爆破器材或对不抗水爆破器材进行防潮.防水处埋

C. 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量

D. 切割导爆索应使用锋利刀具，不得使用剪刀剪切

A. 在爆破工程中推广应用爆破新技术.新工艺.新器材.新仪表装备，应经有关部门或经授权的行业协会批准

B. 在潮湿或有水环境中应使用抗水爆破器材或对不抗水爆破器材进行防潮.防水处埋

C. 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量

D. 切割导爆索应使用锋利刀具，不得使用剪刀剪切

A. 在爆破工程中推广应用爆破新技术.新工艺.新器材.新仪表装备，应经有关部门或经授权的行业协会批准

B. 在潮湿或有水环境中应使用抗水爆破器材或对不抗水爆破器材进行防潮.防水处埋

C. 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量

D. 切割导爆索应使用锋利刀具，不得使用剪刀剪切

A. 在爆破工程中推广应用爆破新技术.新工艺.新器材.新仪表装备，应经有关部门或经授权的行业协会批准

B. 在潮湿或有水环境中应使用抗水爆破器材或对不抗水爆破器材进行防潮.防水处埋

C. 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量

D. 切割导爆索应使用锋利刀具，不得使用剪刀剪切

A. 对于案例中涉及的全自动运行系统线路的相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 对于案例中涉及的全自动运行系统线路的相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 不得驾驶与驾驶证不符的车辆

B. 严禁酒后驾驶车辆

C. 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆

D. 自卸汽车车厢载人

A. 不得驾驶与驾驶证不符的车辆

B. 严禁酒后驾驶车辆

C. 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆

D. 自卸汽车车厢载人

A. 不得驾驶与驾驶证不符的车辆

B. 严禁酒后驾驶车辆

C. 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆

D. 自卸汽车车厢载人

A. 不得驾驶与驾驶证不符的车辆

B. 严禁酒后驾驶车辆

C. 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆

D. 自卸汽车车厢载人

A. 不得驾驶与驾驶证不符的车辆

B. 严禁酒后驾驶车辆

C. 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆

D. 自卸汽车车厢载人

A. 不得驾驶与驾驶证不符的车辆

B. 严禁酒后驾驶车辆

C. 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆

D. 自卸汽车车厢载人

A. 对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 对拉螺栓拧入螺帽的丝扣应有足够长度，两侧墙面模板上的对拉螺栓孔应平直相对

B. 散放的钢模板，应用箱架集中吊运，也可堆捆起吊

C. 用铰链组装的定型钢模板，定位后应安装全部插销.顶撑等连接件

D. 架设在钢模板.钢排架上的电线和使用的电动工具，应使用安全电压电源

A. 对拉螺栓拧入螺帽的丝扣应有足够长度，两侧墙面模板上的对拉螺栓孔应平直相对

B. 散放的钢模板，应用箱架集中吊运，也可堆捆起吊

C. 用铰链组装的定型钢模板，定位后应安装全部插销.顶撑等连接件

D. 架设在钢模板.钢排架上的电线和使用的电动工具，应使用安全电压电源

A. 对拉螺栓拧入螺帽的丝扣应有足够长度，两侧墙面模板上的对拉螺栓孔应平直相对

B. 散放的钢模板，应用箱架集中吊运，也可堆捆起吊

C. 用铰链组装的定型钢模板，定位后应安装全部插销.顶撑等连接件

D. 架设在钢模板.钢排架上的电线和使用的电动工具，应使用安全电压电源

A. 对拉螺栓拧入螺帽的丝扣应有足够长度，两侧墙面模板上的对拉螺栓孔应平直相对

B. 散放的钢模板，应用箱架集中吊运，也可堆捆起吊

C. 用铰链组装的定型钢模板，定位后应安装全部插销.顶撑等连接件

D. 架设在钢模板.钢排架上的电线和使用的电动工具，应使用安全电压电源