对接焊夹装管材时调整同心度，必要时调整浮动悬挂装置或用辊杠支架将管垫平减少摩擦力。

A. 正确

B. 错误

A. 焊前摩擦表面清理不良

B. 夹具偏心

C. 摩擦压力太大或太小，顶锻压力小

D. 摩擦时间短

A. 更换叶轮或调整平衡

B. 更换或调整轴承

C. 调整同心度

D. 紧固定位螺栓或夹轮螺栓

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 接触面积额越大摩擦力越大

B. 接触材料相同时滑动摩擦力大于滚动摩擦力

C. 摩擦是可消除的

D. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

A. 使用三角皮带传动时，两轮的轴线必须平行

B. 三角皮带的型号必须与轮槽的型号一致

C. 三角皮带装上后，应予以张紧。一般在皮带中心位置，以大拇指能压下15mm左右为宜

D. 成组使用的三角皮，如果其中一根或几根皮带损坏，可只换损坏的，以节省三角皮

E. 皮带传动装置应配备自动张紧装置或做成中心距可调整的形式

A. 玻璃板隔墙应使用安全玻璃

B. 玻璃板隔墙按框架不同分为有竖框玻璃隔墙和无竖框玻璃隔墙

C. 连接件在安装前应进行防腐处理

D. 用玻璃吸盘安装玻璃，两块玻璃之间应留3-4mm的缝

A. 选用同心度比较好的焊条

B. 尽可能使用交流电焊机

C. 在焊接间隙较大的焊缝时，可以在焊缝下面加垫板

D. 在焊接管子时，必须将管子口堵住

A. 选用同心度比较好的焊条

B. 尽可能使用交流电焊机

C. 在焊接间隙较大的焊缝时，可以在焊缝下面加垫板

D. 在焊接管子时，必须将管子口堵住

A. 选用同心度比较好的焊条

B. 尽可能使用交流电焊机

C. 在焊接间隙较大的焊缝时，可以在焊缝下面加垫板

D. 在焊接管子时，必须将管子口堵住

A. 附着杆件与附着支座应采用焊接

B. 附着框架宜设置在塔身标准节连接处并应箍紧塔身

C. 安装附着框架和附着支座时，各道附着装置所在平面与水平面的夹角不得超过10°

D. 安装附着框架和附着杆件时，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为4/1000

E. 附着装置的按照、拆卸、检查和调整应有专人负责

A. 安全装置在任何时候都应起作用

B. 应有措施（如封铅）防止对限速器动作速度作未经授权的调整

C. 限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上

D. 超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作

E. 安全装置的释放方法应要求专业人员介入

A. 安全装置在任何时候都应起作用

B. 应有措施（如封铅）防止对限速器动作速度作未经授权的调整

C. 限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上

D. 超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作

E. 安全装置的释放方法应要求专业人员介入

A. 安全装置在任何时候都应起作用

B. 应有措施（如封铅）防止对限速器动作速度作未经授权的调整

C. 限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上

D. 超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作

E. 安全装置的释放方法应要求专业人员介入

A. 安全装置在任何时候都应起作用

B. 应有措施（如封铅）防止对限速器动作速度作未经授权的调整

C. 限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上

D. 超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作

E. 安全装置的释放方法应要求专业人员介入

A. 安全装置在任何时候都应起作用

B. 应有措施（如封铅）防止对限速器动作速度作未经授权的调整

C. 限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上

D. 超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作

E. 安全装置的释放方法应要求专业人员介入

A. 安全装置在任何时候都应起作用

B. 应有措施（如封铅）防止对限速器动作速度作未经授权的调整

C. 限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上

D. 超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作

E. 安全装置的释放方法应要求专业人员介入

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 将支腿打开并用垫木垫平，车身的倾斜度不应大于3°

B. 发现布料软管长度不足时应及时接长

C. 安全装置齐全有效，仪表应指示正常

D. 软管安全链与臂架连接应牢固

A. 防止重锤自由移动的装置和限制杠杆越出的导架

B. 防止随便拧动调整螺钉的铅封的装置

C. 防止重片飞脱的装置

D. 泄放导管

A. 砂垫层检查合格后，采用机械开挖管道接口工作坑

B. 管道沿曲线安装时，先把槽开宽，适合转角和安装

C. 当采用截断的管节进行安装时，管端切口与管体纵向轴线平行

D. 将管节吊起稍许，使插口对正承口装入，调整好接口间隙后固定管身，卸去吊具

E. 螺栓上紧之后，用力矩扳手检验每个螺栓的扭矩

A. 砂垫层检查合格后，采用机械开挖管道接口工作坑

B. 管道沿曲线安装时，先把槽开宽，适合转角和安装

C. 当采用截断的管节进行安装时，管端切口与管体纵向轴线平行

D. 将管节吊起稍许，使插口对正承口装入，调整好接口间隙后固定管身，卸去吊具

E. 螺栓上紧之后，用力矩扳手检验每个螺栓的扭矩

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

A. 正确调整换向装置

B. 降低换向时的加速度

C. 消除换向机构的间隙

D. 正确调整调速装置

A. 正确调整换向装置

B. 降低换向时的加速度

C. 消除换向机构的间隙

D. 正确调整调速装置

A. 正确调整换向装置

B. 降低换向时的加速度

C. 消除换向机构的间隙

D. 正确调整调速装置

A. 接口工作坑每隔一个管口设一个，砂垫层检查合格后，机械开挖管道接口工作坑

B. 管道沿曲线安装时，先把槽开宽，适合转角和安装

C. 当采用截断的管节进行安装时，管端切口与管体纵向轴线平行

D. 将管节吊起稍许，使插口对正承口装入，调整好接口间隙后固定管身，卸去吊具

E. 螺栓上紧之后，用力矩扳手检验每个螺栓的扭矩

A. 木立柱宜选用整料，当不能满足要求时，立柱的接头不宜超过1个，并应采用对接夹板接头方式。立柱底部可采用垫块垫高，但不得采用单码砖垫高，垫高高度不得超过300mm。

B. 木立柱底部与垫木之间应设置硬木对角楔调整标高，并应用铁钉将其固定于垫木上。

C. 木立柱间距、扫地杆、水平拉杆剪刀撑的设置应符合本规范的规定，特定情况下可以使用板皮替代规定的拉杆。

D. 当仅为单排立柱时，应于单排立柱的两边每隔3m加设斜支撑，且每边不得少于2根，斜支撑与地面的夹众应为60。

E. 所有单立柱支撑应位于底垫木和梁底模板的中心，并应与底部垫木和顶部梁底模板紧密接触，且不得承受偏心荷载。

A. 木立柱宜选用整料，当不能满足要求时，立柱的接头不宜超过1个，并应采用对接夹板接头方式。立柱底部可采用垫块垫高，但不得采用单码砖垫高，垫高高度不得超过300mm。

B. 木立柱底部与垫木之间应设置硬木对角楔调整标高，并应用铁钉将其固定于垫木上。

C. 木立柱间距、扫地杆、水平拉杆剪刀撑的设置应符合本规范的规定，特定情况下可以使用板皮替代规定的拉杆。

D. 当仅为单排立柱时，应于单排立柱的两边每隔3m加设斜支撑，且每边不得少于2根，斜支撑与地面的夹众应为60。

E. 所有单立柱支撑应位于底垫木和梁底模板的中心，并应与底部垫木和顶部梁底模板紧密接触，且不得承受偏心荷载。

A. 木立柱宜选用整料，当不能满足要求时，立柱的接头不宜超过1个，并应采用对接夹板接头方式。立柱底部可采用垫块垫高，但不得采用单码砖垫高，垫高高度不得超过300mm。

B. 木立柱底部与垫木之间应设置硬木对角楔调整标高，并应用铁钉将其固定于垫木上。

C. 木立柱间距、扫地杆、水平拉杆剪刀撑的设置应符合本规范的规定，特定情况下可以使用板皮替代规定的拉杆。

D. 当仅为单排立柱时，应于单排立柱的两边每隔3m加设斜支撑，且每边不得少于2根，斜支撑与地面的夹众应为60。

E. 所有单立柱支撑应位于底垫木和梁底模板的中心，并应与底部垫木和顶部梁底模板紧密接触，且不得承受偏心荷载。

A. 链传动的张紧只能通过调整中心距实现

B. 链传动的张紧只能通过张紧轮实现

C. 链传动在中心距不能调整时，必须更换链条使用

D. 带传动在中心距不能调整时，可用张紧轮张紧

A. 链传动的张紧只能通过调整中心距实现

B. 链传动的张紧只能通过张紧轮实现

C. 链传动在中心距不能调整时，必须更换链条使用

D. 带传动在中心距不能调整时，可用张紧轮张紧

A. 链传动的张紧只能通过调整中心距实现

B. 链传动的张紧只能通过张紧轮实现

C. 链传动在中心距不能调整时，必须更换链条使用

D. 带传动在中心距不能调整时，可用张紧轮张紧

A. 与附着框架的连接必须可靠

B. 附着杆本身要润滑良好

C. 附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧

D. 附着杆本身的连接不得松动

A. 不需要设置平衡重

B. 不需要安装行走底架

C. 不需要安装顶升套架

D. 不需要加装标准节以接高塔身

E. 不需要调整塔身垂直度

A. 查明叶轮与机壳摩擦原因,调整

B. 更换或调整轴承部件

C. 降低转速或更换风机

D. 紧固定位螺栓或夹轮螺栓

A. 查明叶轮与机壳摩擦原因,调整

B. 更换或调整轴承部件

C. 降低转速或更换风机

D. 紧固定位螺栓或夹轮螺栓

A. 查明叶轮与机壳摩擦原因,调整

B. 更换或调整轴承部件

C. 降低转速或更换风机

D. 紧固定位螺栓或夹轮螺栓

A. 吊点

B. 附着点

C. 拉结点

D. 支撑点

E. 中心点

A. 楔木应接触紧密

B. 应使用铁丝石块绑垫牢固

C. 应和垫木顶紧

D. 应使用砖块垫牢

E. 应使用铁钉固定牢靠

A. 楔木应接触紧密

B. 应使用铁丝石块绑垫牢固

C. 应和垫木顶紧

D. 应使用砖块垫牢

E. 应使用铁钉固定牢靠