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首页>试题列表>焊件在焊接过程中产生的应力叫焊接残余应力。
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[判断题]

焊件在焊接过程中产生的应力叫焊接残余应力。

A. 正确

B. 错误

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更多“焊件在焊接过程中产生的应力叫焊接残余应力。”相关的问题

第1题

焊接残余应力是在()。

A. 焊接过程中,由于不均匀加热和冷却在焊件内产生的温度应力

B. 焊接过程中由于焊缝收缩而产生的收缩应力

C. 焊接过程结束后,焊件冷却至室温而残留的应力

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第2题

焊件在焊接过程中产生的应力叫焊接残余应力。

A. 正确

B. 错误

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第3题

采用分段退焊法,可()。

A. 减小焊接残余应力

B. 减小焊接残余变形

C. 增大焊接残余变形

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第4题

焊接连接是现代钢结构最主要的连接方法。其缺点是:()。

A. 焊缝连接会产生残余应力

B. 焊缝连接会产生残余变形

C. 焊缝连接的塑性较差

D. 焊缝连接的刚度较差

E. 焊缝连接的韧性较差

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第5题

焊接连接是现代钢结构最主要的连接方法。其缺点是:()。

A. 焊缝连接会产生残余应力

B. 焊缝连接会产生残余变形

C. 焊缝连接的塑性较差

D. 焊缝连接的刚度较差

E. 焊缝连接的韧性较差

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第6题

焊接连接是现代钢结构最主要的连接方法。其缺点是:()。

A. 焊缝连接会产生残余应力

B. 焊缝连接会产生残余变形

C. 焊缝连接的塑性较差

D. 焊缝连接的刚度较差

E. 焊缝连接的韧性较差

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第7题

焊接连接是现代钢结构最主要的连接方法。其缺点是:()。

A. 焊缝连接会产生残余应力

B. 焊缝连接会产生残余变形

C. 焊缝连接的塑性较差

D. 焊缝连接的刚度较差

E. 焊缝连接的韧性较差

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第8题

焊接连接是现代钢结构最主要的连接方法。其缺点是:()。

A. 焊缝连接会产生残余应力

B. 焊缝连接会产生残余变形

C. 焊缝连接的塑性较差

D. 焊缝连接的刚度较差

E. 焊缝连接的韧性较差

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第9题

()不是防止冷裂纹的措施。

A. 焊前预热

B. 选用碱性焊条

C. 限制钢材与焊材中硫的质量分数

D. 焊后及时热处理,消除焊接残余应力

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第10题

()不是防止冷裂纹的措施。

A. 焊前预热

B. 选用碱性焊条

C. 限制钢材与焊材中硫的质量分数

D. 焊后及时热处理,消除焊接残余应力

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第11题

()不是防止冷裂纹的措施。

A. 焊前预热

B. 选用碱性焊条

C. 限制钢材与焊材中硫的质量分数

D. 焊后及时热处理,消除焊接残余应力

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第12题

消除或减少焊接残余变形和残余应力的施工措施主要有()

A. 采用合理的施焊次序

B. 施焊前给构件一个和残余变形相反的预变形

C. 对于小尺寸焊件,在施焊后急冷

D. 采用机械校正法消除焊接残余变形

E. 对于小尺寸焊件,在施焊前预热

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第13题

焊后残留在焊接结构内部的焊接应力,就叫做焊接()。

A. 温度应力

B. 残余应力

C. 凝缩应力

D. 组织应力

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第14题

焊后残留在焊接结构内部的焊接应力,就叫做焊接()。

A. 温度应力

B. 残余应力

C. 凝缩应力

D. 组织应力

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第15题

焊后残留在焊接结构内部的焊接应力,就叫做焊接()。

A. 温度应力

B. 残余应力

C. 凝缩应力

D. 组织应力

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第16题

焊接时产生的变形叫做焊接残余变形。

A. 正确

B. 错误

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第17题

焊接时产生的变形叫做焊接残余变形。

A. 正确

B. 错误

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第18题

焊接时产生的变形叫做焊接残余变形。

A. 正确

B. 错误

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第19题

焊接结构中一般会产生焊接残余应力,容易导致产生延迟裂纹,因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。

A. 正确

B. 错误

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第20题

焊接结构中一般会产生焊接残余应力,容易导致产生延迟裂纹,因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。

A. 正确

B. 错误

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第21题

焊件中的残余焊后应力必须进行消除,否则将对焊接结构产生严重影响。

A. 正确

B. 错误

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第22题

珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接时容易产生的问题是()的说法是错误的。

A. 焊接接头高应力状态

B. 焊缝金属的稀释

C. 焊接接头产生晶间腐蚀

D. 扩散层的形成

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第23题

珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接时容易产生的问题是()的说法是错误的。

A. 焊接接头高应力状态

B. 焊缝金属的稀释

C. 焊接接头产生晶间腐蚀

D. 扩散层的形成

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第24题

珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接时容易产生的问题是()的说法是错误的。

A. 焊接接头高应力状态

B. 焊缝金属的稀释

C. 焊接接头产生晶间腐蚀

D. 扩散层的形成

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第25题

孔洞形成原因分包括()。

A. 焊接前存在的孔洞

B. 焊接过程中产生的孔洞

C. 冷却过程中出现的孔洞

D. ABC三者

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第26题

最常用消除焊接残余应力的方法是将焊件进行焊后()。

A. 酸处理

B. 热处理

C. 冷处理

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第27题

最常用消除焊接残余应力的方法是将焊件进行焊后()。

A. 酸处理

B. 热处理

C. 冷处理

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第28题

最常用消除焊接残余应力的方法是将焊件进行焊后()。

A. 酸处理

B. 热处理

C. 冷处理

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第29题

最常用消除焊接残余应力的方法是将焊件进行焊后()。

A. 热处理

B. 酸处理

C. 冷处理

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第30题

焊接过程中产生孔洞主要有()。

A. 严重过焊

B. 焊接界面粘有水或潮湿杂质时,焊接过程中水受热蒸发产生的气孔

C. 焊接前套筒和管材界面间的部分空气也会在焊接过程中溶入聚乙烯材料

D. ABC三者

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第31题

焊后为消除(),应采用退火方法。

A. 焊接应力

B. 焊接变形

C. 焊接缺陷

D. 焊接裂纹

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第32题

焊后为消除(),应采用退火方法。

A. 焊接应力

B. 焊接变形

C. 焊接缺陷

D. 焊接裂纹

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第33题

焊后为消除(),应采用退火方法。

A. 焊接应力

B. 焊接变形

C. 焊接缺陷

D. 焊接裂纹

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第34题

最常用消除焊接残余应力的方法是将焊件进行焊后()处理。

A. 酸

B. 热

C. 冷

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第35题

最常用消除焊接残余应力的方法是将焊件进行焊后()处理。

A. 酸

B. 热

C. 冷

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第36题

熔化极MIG焊,不锈钢中厚板平位对接接头焊接时,采用预留余量法,可以有效地控制()。

A. 焊接变形

B. 接头强度

C. 焊接应力

D. 工件尺寸

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第37题

熔化极MIG焊,不锈钢中厚板平位对接接头焊接时,采用预留余量法,可以有效地控制()。

A. 焊接变形

B. 接头强度

C. 焊接应力

D. 工件尺寸

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第38题

熔化极MIG焊,不锈钢中厚板平位对接接头焊接时,采用预留余量法,可以有效地控制()。

A. 焊接变形

B. 接头强度

C. 焊接应力

D. 工件尺寸

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第39题

采用刚性固定法焊接,()将增大。

A. 焊接应力

B. 焊接变形

C. 焊缝塑性

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第40题

采用刚性固定法焊接,可减小()。

A. 焊接应力

B. 焊接变形

C. 焊缝强度

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第41题

钢材回火处理的主要目的是____。

A. 提高材料性能

B. 消除残余应力

C. 获得所需要的组织

D. 改善材料的焊接性能

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第42题

在焊接过程中,焊接电流过大时,导致焊件的应力与变形()。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

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第43题

轮辐焊补时,降低焊接残余应力常用的方法是()。

A. 采用反变法

B. 加热减应区法

C. 散热法

D. 刚性固定法

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第44题

轮辐焊补时,降低焊接残余应力常用的方法是()。

A. 采用反变法

B. 加热减应区法

C. 散热法

D. 刚性固定法

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第45题

轮辐焊补时,降低焊接残余应力常用的方法是()。

A. 采用反变法

B. 加热减应区法

C. 散热法

D. 刚性固定法

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第46题

CO2气体保护焊的特点是()和焊后变形小。

A. 焊接成本高、生产率高、抗锈能力较强

B. 焊接成本高、生产率低、抗锈能力较强

C. 焊接成本低、生产率高、抗锈能力较强

D. 焊接成本低、生产率低、抗锈能力较强

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第47题

CO2气体保护焊的特点是()和焊后变形小。

A. 焊接成本高、生产率高、抗锈能力较强

B. 焊接成本高、生产率低、抗锈能力较强

C. 焊接成本低、生产率高、抗锈能力较强

D. 焊接成本低、生产率低、抗锈能力较强

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第48题

CO2气体保护焊的特点是()和焊后变形小。

A. 焊接成本高、生产率高、抗锈能力较强

B. 焊接成本高、生产率低、抗锈能力较强

C. 焊接成本低、生产率高、抗锈能力较强

D. 焊接成本低、生产率低、抗锈能力较强

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第49题

发现油路管道或油箱渗漏,处理方法正确的有()。

A. 一般情况下应把油箱或油管拆下,在排尽和挥发尽残余汽油后进行焊接

B. 一般情况下应把油箱或油管拆下,在清洗残余汽油后进行焊接

C. 在任何情况下都不能用锡焊直接补漏

D. 在紧急情况下可以用锡焊暂时补漏

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第50题

根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015),当纵向受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,同一连接区段内纵向受力钢舫的接头面积百分率应符合设计要求,当设计无具体要求时,关于接头面积的说法错误的是()。【5.4.6】

A. 受拉接头,不宜大于50%

B. 受压接头,可不受限制

C. 受力载结构件中,当采用机接时,不应超过50%

D. 直接承受动力荷载的结构构件中,当采用焊接接头时,不应超过30%

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